U-995 | |
---|---|
U-995 jako muzejní loď v Laboe | |
Historie lodi | |
stát vlajky | Nacistické Německo , Norsko |
Domovský přístav | Kiel , Trondheim |
Spouštění | 22. července 1943 |
Stažen z námořnictva | konečně v roce 1965 |
Moderní stav | muzejní loď |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIIC/41 |
Rychlost (povrch) | 17 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 44-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Posun pod vodou | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
protivzdušná obrana | 2x2 2 cm Flak, 1 x 3,7 cm Flak |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
U-995 je střední německá ponorka typu VIIC/41 z druhé světové války .
Loď provedla 9 vojenských kampaní. Potopila 3 lodě o celkovém výtlaku 1 560 brutto tun , jednu minolovku TShch-37 o výtlaku 633 brutto tun, jednu válečnou loď o výtlaku 105 tun, další loď (7 176 brutto tun ) nebyla po poškození obnovena.
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 14. října 1941 . Loď byla položena 25. listopadu 1942 v loděnici Blom und Voss v Hamburku pod číslem budovy 195, spuštěna na vodu 22. července 1943 . Člun vstoupil do služby 16. září 1943 pod velením Oberleutnanta Waltera Köntoppa.
Od 18. května do 23. května 1944 . 21. května byla loď dvakrát napadena britskými letadly. Nejprve létajícím člunem 210 Squadron Catalina , poté kanadským letounem Sunderland ze 4. pobřežní operační výcvikové jednotky. Na člun bylo svrženo 10 bomb a vypáleno z kulometů. 5 členů posádky bylo zraněno, kvůli poškození musela loď jet do Trondheimu na opravu.
Pátá kampaňOd 14. října do 11. listopadu 1944 jako součást skupiny Panther. V noci na 27. října byla loď objevena a napadena částí 15. britské eskortní skupiny složené z fregat Louis, Lawson, Inglis, Mounsey. Člun vypálil na lodě dvě torpéda T-5 , kapitán následně ohlásil zničení jedné fregaty (doprovodná skupina neměla žádné ztráty).
Šestá kampaňOd 30. listopadu do 9. prosince jako součást skupiny Stock. 5. prosince zaútočil na konvoj PK-20 (přepravy „Spartak“, „Selenga“, „Proletary“, 3 lovci velkých a 2 malé ponorky). Proletary bylo potopeno první salvou se třemi torpédy (1123 brt, jeden zásah), poté byla postupně vypálena další 4 torpéda (bez zásahů).
Sedmá kampaň11. prosince až 5. ledna 1945 . 21. prosince na mysu Korabelnaya Buttermilk dělostřelecká palba a následná taranina zničily motorový člun „Resolute“ [2] [3] . 26. prosince zničila torpédem ozbrojený trawler Som. Dne 29. prosince byla torpédována minolovka T-883 (bývalý rybářský trawler Dvina), která proplouvala plavební dráhu společně s T-887 hlídajícím BO-144 (Mechanic). Nos T-883 byl utržen. Poškozenou minolovku opustily ostatní lodě a zemřela spolu s celou posádkou. [čtyři]
Osmá kampaňOd 2. února do 9. února zaútočila salva tří torpéd na norský parník Idenfjord (4300 tun), který kotvil v Kirkenes . Všechna torpéda zasáhla břeh. Velitel člunu se ale ohlásil o zničení velkého sovětského transportu a o několik dní později byl vyznamenán Rytířským křížem .
2. března zničila torpédo T-5 BO-224 (které šlo ve skupině s BO-222 a BO-226).
20. března 1945 zaútočil na konvoj JW-65 a ohlásil potopení jedné lodi a poškození dalších dvou. Ve skutečnosti je potvrzeno pouze torpédování transportu Horace Bushnell (7176 brt), který se dokázal vrhnout na břeh.
Vzdal se 8. května 1945 v Trondheimu , Norsko . Být neschopný plavby, ona byla neschopná uskutečnit přechod do Spojeného království, který uchránil ji před osudem jiných lodí zničených během Operation Deadlight . V roce 1947 byla spolu s dalšími ponorkami umístěnými v Norsku ( U-926 a U-1202 ) předána vládě této země k restaurování a dalšímu servisu.
6. prosince 1952 na něm byla vztyčena vlajka norského námořnictva. Pod jménem Kyoura ( norsky "Kaura" , S-309) sloužila do 15. prosince 1962 . Norští velitelé velení lodi: poručík Nils Tiltnes (Nils Tiltnes), poručík Ole K. Thomsen (Ole K. Thomsen).
V roce 1965 byl prodán za symbolickou cenu 1 marky německému námořnictvu. V říjnu byla odtažena do Kielu . Od 25. září 1970 do 1. října 1971 probíhaly na lodi restaurátorské práce s cílem přeměnit ji na muzeum. Odhadovaná cena je přes 750 000 marek, zhotovitelem je námořní arzenál v Kielu. 2. října proběhlo slavnostní předání lodi veřejné organizaci „Německý námořní svaz“ (Deutscher Marinebund eV)
13. března 1972 byla loď instalována na úpatí památníku námořníků (Marine-Ehrenmal), kteří zahynuli v první světové válce na pláži v Laboe . Za necelý týden loď navštívilo asi 10 000 lidí. Jedním z prvních byl Karl Dönitz . K dnešnímu dni počet návštěvníků přesáhl 10 milionů lidí.
U-995 je jedinou přeživší ponorkou typu VII.
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|