| Město | |
| Kirkenes | |
|---|---|
| Kirkenes Kirkkoniemi Girkonjarga | |
| 69°43′30″ s. sh. 30°03′06″ palců. e. | |
| Země | Norsko |
| Kraj | Severní Norsko |
| Fulke | Troms nebo Finnmark |
| Obec | Sør-Varanger |
| starosta | Rune Rafaelsen |
| Historie a zeměpis | |
| Založený | 1826 |
| Náměstí | 3,67 km² |
| Výška středu | 9 ± 0 m |
| Časové pásmo | UTC+1:00 |
| Počet obyvatel | |
| Počet obyvatel | 3538 lidí ( 2015 ) |
| Úřední jazyk | Bokmål |
| jiný | |
| svk.č | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kirkenes ( norsky Kirkenes - Hirkenes [1] , Fin. a quen. Kirkkoniemi , Sami. Girkonjárga , Koltta Sámi. Ǩeârkknjargg ) je město v severovýchodní části Norska , v kraji Troms og Finnmark , asi 8 km od rusko-norských hranic .
Kirkenes se nachází na extrémním severovýchodě Norska, asi 400 km severně od polárního kruhu. Město se nachází na jedné z větví Varangerfjordu , nedaleko hranic s Ruskem .
Polární den trvá od 17. května do 21. července a polární noc - od 21. listopadu do 21. ledna. I přes přímořskou polohu je klima ve městě přechodné až kontinentální. Průměrné měsíční teploty se pohybují od -11,5 °C v lednu do 12,6 °C v červenci. Průměrné roční srážky jsou asi 450 mm. Nejnižší zaznamenaná teplota byla -41 °C; nejvyšší zaznamenaná teplota byla 32,7 °C. Nejvyšší průměrná měsíční teplota byla naměřena v červenci 2004 a to 16,9°C.
Osada na místě Kirkenes je známá již od 16. století [2] . Kirkenes dostal své jméno podle kostela postaveného zde v roce 1862 ( norsky Kirke - church ). Do 14. května 1826 to bylo na území Falledsdistrict ( General District ) - kondominium Švédska a Ruska , po kterém téměř všechna sporná území (včetně Kirkenes) připadla Švédsku . Kirkenes zůstal malou vesnicí až do počátku 20. století; v roce 1906 jižně od osady začal rozvoj ložisek železné rudy , což přispělo k aktivnímu rozvoji Kirkenes [2] . Společnost A/S Sydvaranger byla založena za účelem rozvoje ložiska železné rudy a existovala až do roku 1996. V roce 1909 společnost postavila tepelnou elektrárnu v Kirkenes. O rok dříve město získalo spolehlivé dopravní spojení s centrální částí Norska: Kirkenes se stal konečnou stanicí trajektové linky Hurtigruten [3] .
Během první světové války byl Kirkenes jedním z klíčových dodavatelů surovin pro dělostřelectvo . Jednou z největších událostí meziválečného období byla generální stávka a politické nepokoje v roce 1928. Během sovětsko-finské války v prosinci 1939 město přijalo 1300 uprchlíků, kteří překročili hranici podél řeky Pasvik [3] .
Kirkenes byl obsazen Německem v červenci 1940. Město se stalo základnou pro přípravu útoku německých jednotek na sovětskou Arktidu - ve městě a jeho okolí bylo rozmístěno až 500 tisíc vojáků Wehrmachtu [2] . V blízkosti Kirkenes se nacházelo letiště Hebukten, o kterém velitel letky Luftwaffe Alfred Lyuevsky , který byl sestřelen v Murmanské oblasti 29. června 1941, ukázal sovětským zástupcům [4] :
... letiště se nachází asi 30 kilometrů jihozápadně od Kirkenes ... nejsou tam žádné betonové podložky. Letiště je dobře viditelné, protože se nachází v dolíku mezi horami. Není nijak maskován, letadla jsou maskována větvemi, větvemi a stromy.
Během válečných let byl Kirkenes vystaven masivním bombovým útokům; Na město bylo provedeno 320 náletů. K nejničivějšímu bombardování došlo 4. července 1944, kdy bylo požárem zničeno 140 domů [3] . Obyvatelé Kirkenes se před nálety uchýlili do pumového krytu Andersgrotta, kde nyní funguje malé muzeum. Ve věznicích Kirkenes a jeho okolí bylo drženo více než 7 tisíc sovětských válečných zajatců. Na podzim roku 1944 při ústupu německé jednotky zničily většinu zbývajících budov a struktur města. 25. října 1944 vstoupily do města jednotky Rudé armády . Kirkenes se stalo prvním městem v Norsku, které bylo osvobozeno z okupace; místní obyvatelé vítali sovětské vojáky jako hrdiny [3] . Před ústupem němečtí okupanti s pomocí norských kolaborantů násilně odsunuli většinu civilního obyvatelstva . V letech 1944-1945 byl zástupcem velitele Kirkenes pozdější známý orientalista Igor Michajlovič Djakovov ; v 90. letech mu byl udělen titul čestného občana města.
Po válce se v Kirkenes zachovalo pouze 13 domů. Při jednom z bombardování vyhořel do základů kostel, podle kterého město dostalo své jméno. Po válce byla postavena nová, kamenná budova kostela.
V poválečných letech byl Kirkenes skutečně přestavěn z prostředků, které Norsko získalo z Marshallova plánu . Přestavěné Kirkenes bylo prvním městem v okrese Finnmark, které získalo zpevněné silnice. Během studené války byla sovětsko-norská hranice poblíž Kirkenes jednou ze dvou oblastí, kde Sovětský svaz hraničil přímo se zemí NATO (druhá taková hranice byla s Tureckem). Téměř po celá 90. léta byla tato hranice jedinou oblastí, kde Rusko hraničilo se zemí NATO [3] .
Po většinu 20. století zůstalo Kirkenes centrem průmyslu železné rudy a ve městě fungovala obohacovací závod. V 60. letech dosahovala populace 7 tisíc lidí [5] [3] . V roce 1996 byl Sydvaranger z důvodu nerentabilnosti způsobené krizí v hutnictví zlikvidován. Zanikla těžba rud [3] .
11. ledna 1993 bylo v Kirkenes na schůzce ministrů zahraničí Ruska a severských zemí rozhodnuto o založení Rady Barentsova euro-arktického regionu . Deklarovaným účelem Rady je podporovat udržitelný rozvoj regionu Barents , který zahrnuje severní části Norska, Švédska a Finska a také 5 subjektů severozápadu Ruské federace.
Většinu obyvatel Kirkenes tvoří Norové , dále jsou zde Saamové , Finové , Rusové (asi 10 %) [3] .
Do roku 1996 byla základem ekonomiky Kirkenes těžba a obohacování železné rudy. Těžba rudy se provádí v povrchové jámě na předměstí Kirkenes Bjørnevatn, v letech 1906-1996 byla prováděna společností A/S Sydvaranger. V roce 1996 byl důl pro nízkou rentabilitu uzavřen, ale v roce 2009 byla výroba částečně obnovena. Od konce 20. století se ekonomika města přeorientovala tak, aby sloužila ropnému a plynárenskému průmyslu v oblasti Barentsova moře. Probíhá oprava lodi. Stále důležitější místo v ekonomice města zaujímá obchod, cestovní ruch a logistické služby [2] .
V rámci projektu Murmanský koridor je realizována ekonomická spolupráce s Ruskem, zejména byla realizována rekonstrukce dálnice spojující Kirkenes s Murmanskem [6] .
Letiště se nachází 15 km od města na dálnici E6 , odkud jsou provozovány každodenní lety do Osla a také lety do Tromsø , Vadsø , Vardø , Botsfjord , Berlevog , Mehamn , Honningsvog , Alta , Serkjosen . Letiště bylo postaveno během 2. světové války pro použití Luftwaffe , v roce 1963 bylo přestavěno pro civilní použití [3] . Lodě Hurtigruten spojují Kirkenes s Bergenem . Do Murmansku , stejně jako do měst Oulu a Karasjok , jezdí pravidelná autobusová doprava . Mezi Kirkenes a předměstími jezdí místní autobusové linky.
Železnice Kirkenes-Bjørnevatn spojuje přístav Kirkenes a důl Bjørnevatn v obci Sør-Varanger . Plánuje se vybudování železnice z finského Rovaniemi do Kirkenes o délce 529 km [7] .
Kirkenes je také konečnou transevropskou cyklostezkou Železné opony , která vede podél bývalé hranice mezi Varšavskou smlouvou a zeměmi NATO .
U Kirkenes - památník jedenácti místních obyvatel, kteří během druhé světové války pomáhali partyzánům při shromažďování informací o částech Wehrmachtu a popravených německými úřady.