U-405 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Kiel , Trondheim , Bergen , St. Nazaire |
Spouštění | 4. června 1941 |
Stažen z námořnictva | 1. listopadu 1943 |
Moderní stav | potopený |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIC |
Rychlost (povrch) | 17,7 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 44-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Podvodní posun | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
protivzdušná obrana | odlišné, je třeba objasnit |
U-405 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 16. října 1939 . Loď byla položena 8. července 1940 v loděnici Danziger Werft v Gdaňsku pod číslem stavby 106, spuštěna na vodu 4. června 1941 , do služby vstoupila 17. září 1941 pod velením kapitána Corvette Rolf-Heinricha Hopmanna.
Loď provedla 11 vojenských kampaní. Potopené 2 lodě o celkovém výtlaku 11 841 hrubých tun , 3 válečné lodě o celkovém výtlaku 361 tun (přepravované na dopravních lodích)
Potopena 1. listopadu 1943 v severním Atlantiku , v oblasti se souřadnicemi 49°00′ severní šířky. sh. 31°14′ západní délky e. v důsledku beranění, palby z ručních zbraní a výbuchů hlubinných náloží z amerického torpédoborce USS Borie během bouře. 49 mrtvých (celá posádka). Nejméně 14 lidí z potápějícího se člunu se vzdalo, ale záchranný člun, na kterém se spustili, včetně alespoň několika zraněných, byl naražen americkým torpédoborcem.
U-405 byl součástí následujících „vlčích smeček“:
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|