U-278

U-278
Historie lodi
stát vlajky  nacistické Německo
Domovský přístav Kiel , Bergen , Trondheim , Hammerfest , Narvik
Spouštění 2. prosince 1942
Stažen z námořnictva 9. května 1945
Moderní stav potopena po válce
Hlavní charakteristiky
typ lodi průměrná DPL
Označení projektu VIC
Rychlost (povrch) 17,7 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,6 uzlů
Provozní hloubka 250 m
Maximální hloubka ponoru 295 m
Autonomie navigace 15 170 km , 150 km pod vodou
Osádka 44-52 lidí
Rozměry
Povrchový posun 769 t
Podvodní posun 871 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
67,1 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,74 m
Power point

Diesel-elektrický,

  • 2 nucené, 6válcové, 4taktní dieselové motory "Germaniawerft M6V 40/46" s celkovým výkonem 2 800 - 3 200 hp S. při 470-490 ot./min.
  • 2 elektromotory o celkovém výkonu 750 hp při 296 ot./min
  • 2 vrtulové hřídele
Vyzbrojení
Dělostřelectvo C35 88mm/L45 s 220 náboji
Minová a torpédová
výzbroj
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA
protivzdušná obrana odlišné, je třeba objasnit

U-278  je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .

Historie

Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 10. dubna 1941 . Loď byla položena 26. března 1942 v loděnici Bremen-Vulkan pod budovou číslo 43, spuštěna na vodu 2. prosince 1942 . Člun vstoupil do služby 16. ledna 1943 pod velením poručíka Joachima Franze.

Flotily

Servisní historie

Loď provedla 7 vojenských tažení, potopila jednu loď o výtlaku 7177 hrubých tun a jednu válečnou loď o výtlaku 1810 tun. Předán do Loch Eryboll ve Skotsku dne 19. května 1945 . Potopena během operace Deadlight dne 31. prosince 1945 na 55°44' s. š. sh. 08°21′ západní délky e. . Tato loď byla vybavena šnorchlem .

Útoky lodí

Viz také

Poznámky

  1. Martlet sestřelen U-278-ID ? - Diskusní fórum Luftwaffe a spojeneckých vzdušných sil . Datum přístupu: 30. září 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016.

Literatura

Odkazy