U-381 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Kiel , St. Nazaire |
Spouštění | 14. ledna 1942 |
Stažen z námořnictva | 21. května 1943 |
Moderní stav | ztratil se |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIC |
Rychlost (povrch) | 17,7 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 44-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Podvodní posun | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
protivzdušná obrana | odlišné, je třeba objasnit |
U-381 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 16. října 1939 . Loď byla položena 26. dubna 1941 v loděnici Howaldswerke , Kiel , ve stavbě číslo 12, spuštěna na vodu 14. ledna 1942 , do služby vstoupila 25. února 1942 pod velením Oberleutnanta Wilhelma-Heinricha hraběte von Pöckler und Limburg.
Loď provedla 3 vojenská tažení, nedosáhla úspěchu. Ztratil se jižně od Grónska dne 21. května 1943 . Příčina smrti není známa. 47 mrtvých (celá posádka). Naposledy byl radiogram z U-381 přijat 9. května z oblasti 51°30′ severní šířky. sh. 36°00′ západní délky e. .
Až do roku 1992 se historici domnívali, že loď byla potopena 19. května 1943 v severním Atlantiku jihovýchodně od mysu Farewell v Grónsku v oblasti se souřadnicemi 54°41′ severní šířky. sh. 34°45′ západní délky e. hlubinné pumy z britského torpédoborce HMS Duncan a britské korvety HMS Snowflake . Ve skutečnosti zaútočily na U-304 a U-636 , které utrpěly menší poškození.
U-381 byl součástí následujících „vlčích smeček“:
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|