U-242 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Kiel , Kristiansand , Danzig |
Spouštění | 20. července 1943 |
Stažen z námořnictva | 5. dubna 1945 |
Moderní stav | potopený |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIC |
Rychlost (povrch) | 17,7 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 44-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Podvodní posun | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
protivzdušná obrana | odlišné, je třeba objasnit |
U-242 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 10. dubna 1941 . Loď byla položena 30. září 1942 v loděnici Germaniawerft v Kielu pod číslem budovy 676, spuštěna na vodu 20. července 1943 . Člun vstoupil do služby 14. srpna 1943 pod velením Oberleutnanta Karla-Wilhelma Pahnkeho.
Loď provedla 7 vojenských tažení. Potopila 2 lodě o celkovém výtlaku 2 095 BRT a jednu pomocnou válečnou loď (500 BRT). Zemřela 5. dubna 1945 na minovém poli QZX v oblasti se souřadnicemi 52°02′09″ N. sh. 05°46′08″ západní délky e. . 44 mrtvých (celá posádka).
Do roku 1991 se věřilo, že U-242 byla potopena 30. dubna 1945 v Irském moři západně od Blackpoolu, na 53°42′ severní šířky. sh. 04°53′ západní délky e. hlubinné pumy z britských torpédoborců HMS Hesperus a HMS Havelock poté, co byly objeveny britským Sunderlandem.
Jednalo se vlastně o útok proti již potopené U-246 , kdy výbuchy vymrštily na povrch osobní věci členů posádky.
Tato loď byla vybavena šnorchlem .
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|