U-456 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Spouštění | 21. června 1941 |
Moderní stav | potopený |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIC |
Rychlost (povrch) | 17,7 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 44-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Podvodní posun | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
protivzdušná obrana | odlišné, je třeba objasnit |
U-456 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 16. ledna 1940 . Loď byla položena 3. září 1940 v loděnici Deutsche Werke AG v Kielu pod číslem budovy 287, spuštěna na vodu 21. června 1941 . Člun vstoupil do služby 18. září 1941 pod velením Oberleutnanta Teicherta .
30. dubna 1942 byl torpédován křižník Edinburgh , který se v rámci konvoje QP-11 vracel z Murmansku do Reykjavíku s nákladem sovětského zlata.
Napaden ze vzduchu 12. května 1943, potopen v důsledku poškození torpédem letadla a následné potyčce s britským torpédoborcem Opportun, zahynulo všech 49 členů posádky.
U-456 byl součástí následujících „vlčích smeček“:
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|