HMS Edinburgh (1938)

HMS Edinburgh (C16)  byl lehký křižník třídy British Town ( podtřída Belfast ), jeden z devíti křižníků tohoto typu v Royal Navy během druhé světové války .

Pojmenován (31. března 1938) na počest Edinburghu  - hlavního města Skotska .

Na poslední cestě doprovázel konvoj QP-11 (28.4.1942 Murmansk  - 7.5.1942 Reykjavík ). Na palubě měl asi 5,5 tuny zlata  - částečně platba za sovětské nákupy ve VB a USA, uskutečněné nad rámec programu Lend-Lease (dodávky typu Lend-Lease byly splatné až do konce války [1] ), Částečně - „Reverse Lend-Lease » : byly dodány suroviny pro výrobu komunikačních zařízení pro SSSR, které sloužily ke zlacení kontaktů všech telefonních, rádiových a navigačních zařízení vyráběných pro sovětskou armádu, letectví a námořnictvo. Potopena v Barentsově moři 2. května 1942 ponorkou U-456 (kapitán Max-Martin Teichert ).

Historie stavby

V první polovině 20. století se křižník stal důležitým nástrojem pro provádění koloniální politiky, sloužil jak k ochraně vlastních obchodních cest a k napadání nepřátelských komunikací, tak k podpoře akcí lodí jiných tříd. Britské impérium , být koloniální , zvláště potřebovalo lodě této třídy.

Londýnská dohoda o omezení a snížení námořní výzbroje, podepsaná 22. dubna 1930 po konferenci konané v britském hlavním městě, stanovila pro křižníky jasné parametry. Podle části III, článek 15, „Křižníky jsou hladinové lodě jiné než bitevní lodě a letadlové lodě, jejichž standardní výtlak přesahuje 1850 hrubých registrovaných tun a jsou vyzbrojeny dělostřelectvem ráže 5,1 palce (130 mm). Křižníky jsou rozděleny do dvou podtříd:

• a) s dělostřelectvem přesahujícím 6,1 palce (155 mm);
• b) s dělostřelectvem menší než 6,1 palce (155 mm) v ráži."

Článek 16 uložil limit jak na celkovou tonáž (146 800 hrubých registrovaných tun), tak na počet (15) těžkých křižníků Britského impéria a na celkovou tonáž (192 200 hrubých registrovaných tun) lehkých křižníků.

Design a vlastnosti

Poslední výlet do "Edinburghu"

Koncem dubna 1942 odjel Edinburgh v čele konvoje lodí z Murmansku do Anglie. Na palubě křižníku v Murmansku bylo podle dochovaných dokumentů naloženo 93 dřevěných beden, které obsahovaly 465 zlatých prutů o celkové hmotnosti 5534603,9 gramů (195548 uncí). 30. dubna (podle jiných zdrojů - 1. května), 187 mil severně od Murmansku , byl Edinburgh torpédován německou ponorkou U-456 (velitel - Max-Martin Teichert ). Křižník dostal dvě torpéda: jedno zasáhlo levoboku, druhé zasáhlo záď. "Edinburgh" ztratil rychlost, ale zůstal nad vodou. Na pomoc přišly dva britské torpédoborce. Pod jejich ochranou se křižník pokusil vrátit do Murmansku, ale brzy se přiblížily tři německé torpédoborce pod velením kapitána fregaty Schulze-Ginrixe. Zahájili dělostřeleckou palbu na Edinburgh a vypálili torpéda. Jedno z torpéd zasáhlo záď křižníku, načež se naklonil ještě více na levobok. Během bitvy byl potopen německý torpédoborec „ Herman Sjoman “. Zbývající dva německé torpédoborce z něj odstranily posádku a stáhly se. Kontradmirál Carter, který operaci vedl, nařídil anglickým torpédoborcům odstranit posádku z Edinburghu a dokončit křižník torpédy. Britský torpédoborec torpédoval křižník Edinburgh dvěma torpédy do přístavu. Loď se potopila spolu se zlatem v hloubce asi 260 m. Všichni členové posádky - 750 lidí - byli odvezeni do Murmansku.

Zlato na palubě Edinburghu bylo pojištěno státním pojištěním SSSR [2] ; 1/3 zlata byla zajištěna Britským výborem pro pojištění válečných rizik.

Získávání zlata z křižníku Edinburgh

Myšlenka získat zlato z potopeného křižníku vznikla, jakmile se objevily technické možnosti této operace [2] .

Pokusy o těžbu zlata z mořských hlubin byly činěny opakovaně.

V roce 1979 se norská firma Stolt-Nielsen Redery obrátila na sovětskou ambasádu s oznámením o pátrání po lodích, které zmizely během druhé světové války v Barentsově moři . Jednání s touto firmou skončila marně, přestože na přípravu operace k získání zlata utratila asi milion dolarů.

Později, v roce 1981, došlo k dohodě a byla podepsána trojstranná smlouva o hledání a získávání potopeného zlata. Smluvními stranami byly britské ministerstvo obchodu, ministerstvo financí SSSR a britská společnost Jessop Marine. Recoveries Ltd., která měla operaci na hledání a získávání zlata provést. Přípravy na operaci těžby zlata byly také prováděny na palubě křižníku Belfast, podobného Edinburghu , stojícího na Temži v Londýně , naproti Toweru .

Práce byly zahájeny 9. května 1981. Záchranná loď Dammator objevila 14. května 1981 na dně moře, v hloubce 250 m, křižník ležící na levoboku. Druhá etapa prací začala v září 1981 s použitím více přizpůsobeného plavidla „Stefaniturm“ pro takovou operaci. [3]

Práce na vzestupu zlata probíhaly nepřetržitě. Krabice se po dlouhém pobytu ve vodě rozpadly, vše bylo pokryto silnou vrstvou bahna a topného oleje . Potápěči pomocí bagrovací pumpy s obtížemi, někdy i dotykem, nacházeli zlaté ingoty a nakládali je do mřížky, pomocí které bylo zlato vyzdviženo na palubu lodi, kde byli neustále ve službě zástupci INGOSSTRAKH a stanovovali počet zdvižené ingoty. Celkem bylo vyzvednuto 431 zlatých slitků o celkové hmotnosti 5129,3 kg. Vzhledem k únavě potápěčů a zhoršujícímu se počasí bylo 5. října rozhodnuto o přerušení prací na zvedání nákladu. Dne 9. října 1981 připlula loď „Stefaniturm“ do přístavu Murmansk s navýšeným zlatem.

Distribuce zlata probíhala podle dosažené dohody a vlastnictví nákladu v souladu s platnými pravidly takto: zachránci obdrželi 45 % zachráněného zlata jako platbu za záchranu; zbývajících 55 % je rozděleno v poměru 1/3 - Velká Británie, 2/3 - SSSR.

Zbytek zlata byl získán o pět let později, v září 1986. Smlouva o záchraně nákladu byla podepsána se stejnou firmou „Jessop Marine Recoveries“. K vyzvednutí zlata byla použita loď Deepwater-2. Bylo zvednuto 29 ingotů o celkové hmotnosti 345,3 kg. Na dně Barentsova moře zůstalo ležet pět slitků zlata o váze 60 kg. [2]

Jeden z pozvednutých zlatých slitků je součástí stálé expozice v Diamond Fund of Russia [4] .

Poznámky

1. ↑ ZÁKON O PŮJČCE-NÁJMU . Získáno 10. února 2010. Archivováno z originálu 9. června 2018. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Pojišťovna akciová společnost INGOSSTRAKH: Historická esej k 50. výročí činnosti. - M: Nakladatelství Rusanov, 1997. - S. 122-131.
3. ↑ Operace Edinburgh // noviny Pravda, 11. září 1981
4. ↑ Největší zlatý nuget je uložen v Kremlu . Staženo 1. února 2018. Archivováno z originálu 2. února 2018. (neurčitý)

Odkazy

• HMS Edinburgh  1939-1942 . Staženo: 5. září 2015.
• Edinburské zlato. Podvodní epos "  (nepřístupný odkaz)
• Článek v časopise „Around the World“ o vzestupu zlata z „Edinburghu“.