U-206 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Trondheim , St. Nazaire |
Spouštění | 4. dubna 1941 |
Stažen z námořnictva | Listopad-prosinec 1941 |
Moderní stav | ztratil se |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIC |
Rychlost (povrch) | 17,7 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 46 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Podvodní posun | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
protivzdušná obrana | odlišné, je třeba objasnit |
U-206 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 16. října 1939 . Loď byla položena 17. června 1940 v loděnici Germaniawerft v Kielu pod číslem budovy 635, spuštěna na vodu 4. dubna 1941 . Člun vstoupil do služby 17. května 1941 pod velením Oberleutnanta Herberta Opitze.
Loď provedla 3 vojenská tažení. Potopila 2 lodě o celkovém výtlaku 3 283 hrubých tun a jednu válečnou loď o výtlaku 925 tun. Ztratil se v Biskajském zálivu , západně od Saint-Nazaire po 30. listopadu 1941 v oblasti s přibližnými souřadnicemi 47° 05' severní šířky. sh. 02°40′ západní délky e. . Pravděpodobně zabit v minovém poli "Buk", vystavené letadly britského letectva. 46 mrtvých (celá posádka).
Až do srpna 1991 se historici domnívali, že U-206 byla potopena 30. listopadu 1941 v Biskajském zálivu západně od francouzského Nantes , v oblasti se souřadnicemi 46° 55′ severní šířky. sh. 07°16′ západní délky e. s hlubinnými pumami z britského letadla, ale U-71 byla napadena a vyvázla nepoškozená.
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|