U-78 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Kýl |
Spouštění | 7. prosince 1940 |
Stažen z námořnictva | 16. dubna 1945 |
Moderní stav | potopena dělostřeleckou palbou |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIC |
Rychlost (povrch) | 17,7 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 44-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Podvodní posun | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
2 příď a 1 záď 533 mm TA , 12 torpéd nebo 22 min TMA |
protivzdušná obrana | odlišné, je třeba objasnit |
U-78 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 25. ledna 1939 . Loď byla položena 28. března 1940 v loděnici Brémy-Vulkan pod budovou číslo 6, spuštěna na vodu 7. prosince 1940 . Člun vstoupil do služby 15. února 1941 pod velením nadporučíka Adolfa Damrese.
Kvůli nedostatku torpédometů dostal U-78 místo pěti pouze tři tubusy: dva vpředu a vzadu. Loď proto neprováděla vojenská tažení, ale byla po celou dobu své kariéry používána jako cvičná loď. Na konci války sloužil jako plovoucí nabíjecí stanice. Potopena 16. dubna 1945 sovětským dělostřelectvem u mola Pillau .
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|