U-33 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Spouštění | 11. června 1936 |
Stažen z námořnictva | 12. února 1940 |
Moderní stav | potopený |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIIA |
Rychlost (povrch) | 17 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 8 uzlů |
Provozní hloubka | 220 m |
Maximální hloubka ponoru | 250 m |
Autonomie navigace | 11 470 km , 175 km pod vodou |
Osádka | 42-46 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 626 t |
Podvodní posun | 745 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
64,5 m |
Šířka trupu max. | 5,85 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,4 m |
Power point | |
Diesel-elektrické, 2 dieselové motory MAN M6V 40/46 o celkovém objemu 2 100 - 2 310 litrů. S. při 470-485 ot./min. | |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 příď a jedna záď 533 mm TA , 11 torpéd nebo min 22 x TMA nebo 33 x TMB |
protivzdušná obrana | 2 cm Flak 30 |
U-33 je střední německá ponorka typu VIIA , za druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 25. března 1935 . Loď byla položena v loděnici Germaniawerft v Kielu 1. září 1935 pod sériovým číslem 556. Spuštěna na vodu 11. června 1936 . 25. července 1936 byla zařazena do služby a pod velením Ottoheinricha Junkera ( německy: Ottoheinrich Junker ) se stala součástí 2. flotily „Salzwedel“ .
Loď provedla 3 vojenská tažení. Potopila 10 lodí o celkovém výtlaku 19 261 hrubých tun , jedna loď o výtlaku 3 670 hrubých tun byla poškozena a nebyla obnovena.
U-33 z listopadu 1936 se zúčastnil operace Ursula— Operace německých ponorek na podporu Francova námořnictva během španělské občanské války . [jeden]
20. listopadu 1939 byly dělostřeleckou palbou potopeny tři britské parní trawlery . V 10:30 Thomas Hankins 14 námořních mil (26 km) SZ od ostrova Tory ; v 16:00 Delphine 18 námořních mil (33 km) SV od ostrova Tory [2] a v 17:05 Sea Sweeper 25 námořních mil (46 km) západně-severozápadně od ostrova Tory . [3] Posádka Thomase Hankinse , které velel M. Hankins , byla zachráněna jiným trawlerem o deset hodin později a přistála v Severním Irsku . Uvedli, že na ně bez varování stříleli. Druhá skořápka prošla kotli a způsobila, že se trawler potopil asi za 25 minut. [čtyři]
Dne 21. listopadu 1939 v 08:30 byl trawler FD87 Sulby potopen v rozbouřeném moři asi 73 námořních mil (135 km) SZ od ostrova Rathlin . [5] Posádce se podařilo spustit dva záchranné čluny poté, co ponorka vypálila dva náboje doprostřed lodi, která se za dvě minuty potopila. Kapitán ponorky ukázal na posádku a zasmál se. Jeden z člunů s Haroldem Blackburnem, Jamesem Hayem, Jamesem Geddesem, Fredem Bruntem, Augustusem Lewisem, Sydney Mellish a Jackem Threlfallem byl následující den vyzvednut záchranným člunem z města Tobermory . Druhý záchranný člun byl ztracen na moři s pěti členy posádky včetně kapitána Clarence Hudsona ; Mate John Michael (Jack) Dawson ( angl. Mate John Michael (Jack) Dawson ); a deckhands Raymond Randles , James Wood a R. A. Lister .
Asi o hodinu později na stejném místě U-33 potopila další trawler - William Humphries . [6] Celá 13členná posádka byla zabita. [7] Dva z nich byli pohřbeni na hřbitově Cill Chriosd .na ostrově Skye .
Hroby dvou členů týmu "William Humphries".
V únoru 1940 dostal U-33 , kterému velel Hans-Wilhelm von Dresky , rozkaz položit miny ve Firth of Clyde ve Skotsku . Minolovka HMS Gleaner (J83) pod velením nadporučíka Hugha Pricea však loď objevila 12. února a o několik hodin později v oblasti se souřadnicemi 55° 25' severní šířky. sh. 05°07′ západní délky e. , shodil na ni hlubinné pumy . Poškozená U-33 byla nucena vyplout na hladinu a posádka opustila loď, která se brzy potopila. 17 členů posádky přežilo, 25 zemřelo. Než byla loď opuštěna, tajné rotory stroje Enigmabyly rozděleny mezi několik členů posádky, kteří byli instruováni hodit je do moře, aby se vyhnuli zajetí. To se však nestalo a v důsledku toho Británie ukořistila tři rotory, včetně dvou (VI a VII), které používala pouze Kriegsmarine a jejichž schéma zapojení nebylo známo. [8] [9]
datum | Typ | Afiliace | datum | Tonáž (BRT) | Náklad | Osud | Místo |
SS Olivegrove | nákladní loď | Velká Británie | 7. září 1939 | 4060 | 4500 tun cukru | potopený | 49°05′ severní šířky sh. 15°58′ západní délky e. |
SS Arkleside | nákladní loď | Velká Británie | 16. září 1939 | 1 567 | 2500 tun uhlí a uhelného koksu | potopený | 48°00′ s. sh. 9°30′ západní délky e. |
Caldew | rybářský trawler | Velká Británie | 24. září 1939 | 287 | potopený | 60°47′ severní šířky. sh. 6°20′ západní délky e. | |
Delphine | rybářský trawler | Velká Británie | 20. listopadu 1939 | 250 | potopený | 55°27′ severní šířky sh. 8°12′ západní délky e. | |
mořský zametač | rybářský trawler | Velká Británie | 20. listopadu 1939 | 329 | potopený | 55°20' s. sh. 8°45′ západní délky e. | |
Thomas Hankins | rybářský trawler | Velká Británie | 20. listopadu 1939 | 276 | potopený | 55°12′ severní šířky sh. 10°20′ západní délky e. | |
Sulby | rybářský trawler | Velká Británie | 21. listopadu 1939 | 287 | potopený | 55°27′ severní šířky sh. 8°01′ západní délky e. | |
William Humphries | rybářský trawler | Velká Británie | 21. listopadu 1939 | 276 | potopený | 55°27′ severní šířky sh. 8°01′ západní délky e. | |
SS Borkum | nákladní loď | nacistické Německo | 23. listopadu 1939 | 3 670 | v balastu | zajatý Brity jako cena, torpédován na cestě na základnu, nikdy se nevzpamatoval | 59°33′ severní šířky. sh. 3°57′ západní délky e. |
SS Stanholme | nákladní loď | Velká Británie | 25. prosince 1939 | 2473 | narazit na minu | 51°20' s. š. sh. 3°39′ západní délky e. | |
S.S. Inverdargle | tanker | Velká Británie | 16. ledna 1940 | 9 456 | 12554 tun leteckého petroleje | narazit na minu | 51°16′ severní šířky. sh. 3°43′ západní délky e. |
Ponorka třídy VIIA U-33 je první plavidlo, kterému hráč velí ve hře Silent Hunter V: Battle of the Atlantic . Na něm hráč dokončuje první mise kampaně "Pobřežní vody (1939)" - " Kampaň v Baltském moři ", " Východní pobřeží Británie " a " Hackování citadely ".
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|