U-370

U-370
Historie lodi
stát vlajky  nacistické Německo
Domovský přístav Kiel , Reval , Helsinky , Gdaňsk
Spouštění 24. září 1943
Stažen z námořnictva 5. května 1945
Moderní stav zaplavené, pak nařezané na kov
Hlavní charakteristiky
typ lodi průměrná DPL
Označení projektu VIC
Rychlost (povrch) 17,7 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,6 uzlů
Provozní hloubka 250 m
Maximální hloubka ponoru 295 m
Autonomie navigace 15 170 km , 150 km pod vodou
Osádka 44-52 lidí
Rozměry
Povrchový posun 769 t
Podvodní posun 871 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
67,1 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,74 m
Power point

Diesel-elektrický,

  • 2 nucené, 6válcové, 4taktní dieselové motory "Germaniawerft M6V 40/46" s celkovým výkonem 2 800 - 3 200 hp S. při 470-490 ot./min.
  • 2 elektromotory o celkovém výkonu 750 hp při 296 ot./min
  • 2 vrtulové hřídele
Vyzbrojení
Dělostřelectvo C35 88mm/L45 s 220 náboji
Minová a torpédová
výzbroj
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA
protivzdušná obrana odlišné, je třeba objasnit

U-370  je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .

Historie

Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 25. srpna 1941 . Loď byla položena 21. listopadu 1942 v loděnici Flensburger Schiffsbau , Flensburg , pod číslem budovy 493, spuštěna na vodu 24. září 1943 . Člun vstoupil do služby 19. listopadu 1943 pod velením Oberleutnanta Carla Nielsena.

Velitelé

Flotily

Servisní historie

Loď provedla 12 vojenských kampaní, potopila 2 válečné lodě o celkovém výtlaku 832 tun. Potopena během operace Regenbogen v Gelting Bay dne 5. května 1945 . Kostra byla zvednuta a vyřezána do kovu v roce 1948 .

Incidenty

Viz také

Literatura

Odkazy