U-53 (1939)

U-53
Historie lodi
stát vlajky  nacistické Německo
Domovský přístav Kiel , Wilhelmshaven
Spouštění 6. května 1939
Stažen z námořnictva 23. února 1940
Moderní stav potopený
Hlavní charakteristiky
typ lodi průměrná DPL
Označení projektu VIIB
Rychlost (povrch) 17,9 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8 uzlů
Provozní hloubka 220 m
Maximální hloubka ponoru 250 m
Autonomie navigace 16 095 km , 175 km pod vodou
Osádka 44-48 lidí
Rozměry
Povrchový posun 753 t
Podvodní posun 857 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
66,6 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,74 m
Power point

Diesel-elektrický,

  • 2 nucené, 6válcové, 4taktní dieselové motory MAN M6V 40/46 s celkovým výkonem 2 800 - 3 200 hp S. při 470-490 ot./min.
  • 2 elektromotory AEG GU 460/8-276 o celkovém výkonu 750 hp S. při 295 ot./min.
  • 2 vrtulové hřídele
Vyzbrojení
Dělostřelectvo C35 88mm/L45 s 220 náboji
Minová a torpédová
výzbroj
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA
protivzdušná obrana 2 cm Flak 30

U-53  je střední německá ponorka typu VIIB z druhé světové války .

Historie

Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 15. května 1937 . Loď byla položena 13. března 1937 v loděnici Germaniawerft v Kielu pod číslem budovy 588, spuštěna na vodu 6. května 1939 . Člun vstoupil do služby 24. června 1939 pod velením poručíka Dietricha Knorra.

Velitelé

Flotily

Servisní historie

Loď provedla 3 vojenská tažení. Potopila 7 lodí o celkovém výtlaku 27 316 BRT a poškodila další loď (8 022 BRT). Byla potopena 23. února 1940 v Severním moři u Orknejských ostrovů, v oblasti 60°32' severní šířky. sh. 06°14′ západní délky e. hlubinné pumy z britského torpédoborce HMS Gurkha . 42 mrtvých (celá posádka).

Potopené lodě

datum Typ Afiliace datum Tonáž (BRT) Náklad Osud Místo
Cheyenne tanker  Velká Británie 15. září 1939 8 825 12600 tun benzínu potopený 50°20′ s. sh. 13°30′ západní délky e.
Káfiristán nákladní loď  Velká Británie 17. září 1939 5 193 8870 tun cukru potopený 50°16′ severní šířky sh. 16°55′ západní délky e.
Snestad nákladní loď  Norsko 11. února 1940 4 114 v balastu potopeno omylem 58°40' s. š. sh. 13°40′ západní délky e.
Císařská doprava tanker  Velká Británie 25. března 1940 8 022 v balastu poškozené 46°26′ severní šířky. sh. 41°30′ západní délky e.
Dalaro nákladní loď  Švédsko 12. února 1940 3 927 5400 tun lněných semínek v pytlích potopeno omylem 56°44′ severní šířky. sh. 11°44′ západní délky e.
Norna nákladní loď  Švédsko 13. února 1940 1022 sůl potopeno omylem 55°30' s. š. sh. 11°00′ západní délky e.
Martin Goldschmidt nákladní loď  Dánsko 14. února 1940 2095 fosfáty potopeno omylem 55°53′ severní šířky. sh. 12°37′ západní délky e.
Banderas nákladní loď  Španělsko 18. února 1940 2140 3400 tun fosfátů potopeno omylem 42°25' s. š. sh. 9°08′ západní délky e.

Útoky lodí

17. září 1939 zaútočilo na loď dělostřeleckou palbou několik letadel třídy Swordfish z britské letadlové lodi HMS Courageous a přinutilo ji provést nouzový skok.

Viz také

Odkazy

Literatura