U-213 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Spouštění | 24. července 1941 [1] |
Moderní stav | potopena 31. července 1942 |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | DPL-minová vrstva |
Označení projektu | VII-D [2] [3] |
Rychlost (povrch) | 16.7 |
Rychlost (pod vodou) | 7.3 |
Maximální hloubka ponoru | 230 |
Osádka | 46-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 965 |
Podvodní posun | 1080 |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
76,9 |
Šířka trupu max. | 6.4 |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5 |
Power point | |
2 nucený, 6válcový, 4taktní Germaniawerft F46 s celkovou kapacitou 2800 - 3200 hp S. při 470-490 ot./min. 2 elektromotory AEG GU 460/8-276 o celkovém výkonu 750 hp S. při 285 ot./min |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 × 88 mm/45 C35 |
Minová a torpédová výzbroj |
4 příďové TA + 1 záďové TA 14 torpéd nebo a 26 min TMA nebo 39 min TMB, 15 min SMA ve vertikálních minách |
protivzdušná obrana | 2 × 20 mm C30 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
U-213 je německá ponorka typu VII-D z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 16. února 1940 . Loď byla položena v loděnici Germaniawerft v Kielu 1. října 1940 pod sériovým číslem 645. Spuštěna na vodu 24. července 1941 . 30. srpna 1941 byla zařazena do služby a pod velením poručíka zur see Amelung von Warendorf se stala součástí 5. flotily . [jeden]
Provedl 3 vojenská tažení, nedosáhl úspěchu. Potopena 31. července 1942 východně od Azor na 36°45′ severní šířky. sh. 22°50′ západní délky d. britskými šalupami HMS Erne, HMS Rochester a HMS Sandwich . Zahynulo všech 50 členů posádky.
24. ledna 1942 loď opustila Kiel a 26. ledna se s výzvou na Helgoland vydala na tažení.
Po dobu 54 dní strávených na moři se účastnila akcí dvou „ vlčích smeček “:
7. února 1942 doprovod konvoje ON-63 překazil útok tím, že přinutil člun potopit se a poté způsobil menší poškození hlubinnými pumami .
20. března 1942 se U-213 vrátila do Brestu. [čtyři]
23. dubna 1942 přešla U-213 z Kielu do Lorientu a 25. dubna se vydala na své druhé tažení.
Po dobu 57 dní strávených na moři se účastnila akcí jedné Vlčí smečky :
14. května 1942 vylodil U-213 agent Abwehru Alfred Langbein ( německy Alfred Langbein ) na kanadském pobřeží poblíž Saint Martina, New Brunswick County . [1] Mise se jmenovala Operace Grete, při kterém měl Langbein hlásit výjezd konvojů. [1] Úkol se mu však nezdařil a poté, co v září 1944 začal mít problémy s financováním , byl nucen vzdát se úřadům. Na konci války byl propuštěn.
15. května 1942, během mlhy v zálivu Maine, byla U-213 zaskočena torpédoborcem a lehce poškozena hlubinnými pumami .
Dne 20. června 1942 se U-213 vrátila do Lorientu . [5]
20. července 1942 se U-213 opět přesunula z Lorientu do Brestu a 23. dubna se vydala na třetí a poslední kampaň. [6]
Potopena 31. července 1942 východně od Azor na 36°45' s. š. sh. 22°50′ západní délky d. britskými šalupami HMS Erne, HMS Rochester a HMS Sandwich , které připravily o život všech 50 členů posádky.
Jediným velitelem člunu od 30. srpna 1941 do 31. července 1942 byl na člunu Oberleutnant zur See Amelung von Varendorff ( německy: Oberleutnant zur See Amelung von Varendorff ). Zástupce vestfálské linie šlechtického rodu Warendorfů, známého již od 13. století. V roce 1935 vstoupil do německého námořnictva jako kadet. Námořní výcvik probíhal na cvičné bárce Gorch Fok , výcvik důstojníků v námořní škole v Mürviku . V roce 1938 byl Fendrik von Warendorff povýšen na poručíka zur see, načež byl poslán sloužit v ponorkové flotile.
Sloužil jako druhý důstojník na ponorce U-47 , mimo jiné i při útoku 14. října 1939 , kdy člun pronikl do vnitřního rejstříku britské námořní základny Scapa Flow na Orknejských ostrovech a potopil bitevní loď Royal Oak . V důsledku této odvážné operace byla zejména anglická flotila přesídlena do zátoky Loch Yu na více než půl roku , dokud nebyla vybudována obrana. Celkem během své služby na U-47 v letech 1939 až 1941 provedl 10 vojenských kampaní. Byl vyznamenán Železným křížem 1. a 2. třídy.
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|