| MB | |
|---|---|
| Auto MB na jednom z nábřeží Vasilievského ostrova . 1911 | |
| Postavené jednotky | 190 |
| Rok projektu | 1906 |
| Roky vydání | 1907-1908 |
| Charakteristika | |
| maximální rychlost | 35 km/h |
| Hmotnost | 13 t |
| místa k sezení | 24 |
| Plná kapacita | 118 (8 osob/m²) |
| Typ ovladače | M-90 |
| Typ brzdy | letecký westinghouse |
| Síťové napětí | 550 V |
| Počet dveří | 2 (na každou stranu) |
| Vnitřní osvětlení | Ano |
| Vytápění kabiny | Ne |
| Rozměry | |
| Dráha | 1524 mm |
| Délka | 8875 mm |
| Šířka | 2280 mm |
| Výška | 3363 mm |
| Základna | 3300 mm |
| Průměr kola | 870 mm |
| Motory | |
| typ motoru | 2 x W-241 |
| Napájení | 2 * 35 HP kW |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
MB ( Motor company Brush ( ang. Brush )) - tramvajový vůz vyráběný společností " Brush Electrical Engineering Company " ve městě Loughborough ( Anglie ). V ruské transkripci se název společnosti již od předrevolučních dob tradičně psal „Bresh“.
Vozy MB mají dřevěnou karoserii na kovovém rámu. Salon je rozdělen příčnou příčkou na dvě třídy a oddělen od prosklených prostor, které neměly dveře.
Vozy MB měly velký vliv na tradice barevného provedení vozů a systém psaní inventárních čísel speciálním trojrozměrným písmem.
Dne 16. (29. září 1907 ) zahájily vozy MB provoz po první trase elektrické tramvaje v Petrohradě, položené na souši (do konce monopolu majitelů koňské tramvaje mohla být elektrická tramvaj provozována pouze na led Něvy a jejích přítoků pro komunikaci mezi břehy). Celkem bylo v Petrohradu-Petrohradu-Leningradu provozováno 190 vozů MB: samostatně i s přívěsy, což bylo způsobeno zvýšenou oblibou tramvajové dopravy.
V letech 1925 - 1926 . 95 MB bylo převedeno na PBf . V letech 1928 - 1929 . s opotřebováním trakčního zařízení byly v PBf přestavěny i další vozy . V letech 1939 - 1940 . solenoidy pro elektrické brzdění byly instalovány na 15 vozech, vzduchová brzda byla instalována na 73 vozech, všechny ostatní byly demontovány.
V roce 1982 byla na základě vozu MC vyrobena replika vozu MB, který dostal číslo 1028 a který byl později nejednou použit při natáčení filmů a přehlídkách retro tramvají. Tato tramvaj je ve sbírce Muzea městské elektrické dopravy na území Vasileostrovského tramvajového parku .