Malý transportní kruh Alma-Ata | |
---|---|
| |
obecná informace | |
Země | Kazachstán |
Město | Alma-Ata |
Plocha | region Alatau , region Auezov , region Bostandyk , region Zhetysu , region Medeu , region Turksib |
Délka | 39 200 m |
jízdních pruhů | 4-6 |
Malý dopravní okruh Alma-Ata je silniční okruh v Alma-Atě , který prochází podél Al-Farabi Avenue - Sain Street - Ryskulov Avenue - Kuldžinskij Trakt - východní obchvat , uzavřený v roce 2011 uvedením druhého do provozu. Celková délka Small Ring je 39,2 kilometrů. Šířka vozovky v různých úsecích se pohybuje od 4 do 6 pruhů. Prochází 6 z 8 městských částí
Na okruhu je 21 přestupních uzlů . Od roku 2019 jsou ve výstavbě další 3. Nejsou zde žádné povrchové přechody pro chodce a křižovatky s ostatními komunikacemi ve stejné úrovni (s výjimkou jednoho úseku na Ryskulově třídě), což umožňuje nepřetržitý vysokorychlostní provoz po celé délce dálnice. Malý dopravní okruh protíná řeky Malaya Almatinka , Bolshaya Almatinka , Esentai a Zharbulak. Městská trasa č. 38 vede také po Malém dopravním okruhu.
Řada objektů Malého dopravního okruhu Alma-Ata byla postavena již v sovětském období v rámci samostatné výstavby silnic. Takže v 70. letech byla postavena řada mostů přes řeky na třídách Al-Farabi a Ryskulov a v 80. letech byla postavena klíčová zařízení na třídě Ryskulova - nadjezd nad železniční tratí v průmyslové zóně, dopravní křižovatka s třídou Suyunbay (v té době - Krasnogvardeisky trakt) [1] .
Na počátku roku 2000 čelila Alma-Ata problému prudkého nárůstu počtu motorových vozidel na silnicích města. Velkým problémem jižní metropole se navíc stala tranzitní doprava, která projížděla centrem města především po třídě Raiymbek. Také na místě uzavřených závodů a továren v centru města začala výstavba výplní [2] .
V roce 2001 byla zahájena výstavba křižovatky ulic Sain Street a Raiymbek Avenue , která byla dokončena v roce 2005 a stala se prvním objektem Malého okruhu postaveného v moderním Kazachstánu.
V roce 2006 bylo rozhodnuto vybudovat východní obchvat a spojit třídu Al-Farabi , Sain Street , Ryskulov Avenue , Kuldzhinsky Trakt a VOAD do malého dopravního okruhu [3] .
V roce 2010 byla postavena první část východního obchvatu a v roce 2011 byla dokončena až do ulice Khaliullina. Tím byl uzavřen Malý dopravní okruh. V budoucnu pokračovala výstavba dopravních uzlů zajišťujících vysokorychlostní dopravu [4] .
V roce 2016 byla ulice Tole Bi prodloužena na východ k východnímu obchvatu s výstavbou dopravního uzlu.
V roce 2017 byla oznámena výstavba dvou klíčových křižovatek na Ryskulově třídě - s ulicí Yemtsova a Trakt Kuldžinskij. Tyto projekty by měly završit hlavní etapu výstavby Malého dopravního okruhu [5] . Jediným omezeným úsekem tak bude proluka na Ryskulovově třídě mezi třídou Suyunbay a Kuldzhinsky Trakt se dvěma křižovatkami na stejné úrovni a křižovatkami s řízenou dopravou s ulicemi Dzhangildin-Papanin a Aisha-Bibi.
Níže je uvedena chronologie zprovoznění hlavních objektů Malého dopravního okruhu od roku 2007:
Malý dopravní okruh vede podél Al-Farabi Avenue - Sain Street - Ryskulov Avenue - Kuldzhinsky Trakt - Eastern Bypass Road . Zároveň ve všech úsecích s výjimkou jednoho (malá část Ryskulovy třídy) je od roku 2019 provoz bez semaforů .
Malý transportní kruh Alma-Ata | ||
---|---|---|
Objekt | Rok výstavby |
Popis |
Al-Farabi Avenue | ||
silniční křižovatka s Dostykovou třídou | 2007 | Al-Farabi Avenue prochází v tunelu pod Dostyk Avenue |
silniční křižovatka s Nazarbajevovou třídou | 2007 | Al-Farabi Avenue prochází v tunelu pod Nazarbayev Avenue |
silniční křižovatka s avenue Seifullin | 2007 | Seifullin Avenue prochází v tunelu pod Al-Farabi Avenue |
most přes řeku Esentai | 60. léta 20. století | |
křižovatka do areálu skokanských můstků | 2007 | příjezdová cesta do areálu prochází v tunelu pod třídou Al-Farabi |
silniční křižovatka do Remizovskoe soutěsky | 2012 | projekt je zamrzlý, odbočka do Remizovského soutěsky je ohrazena přepážkami |
křižovatka s ulicí Žarokova | 2009 | Al-Farabi Avenue prochází přes most přes ulici Žarokov |
silniční křižovatka s ulicí Rozybakiev | 2013 | Al-Farabi Avenue prochází přes most přes ulici Rozybakiev |
most přes řeku Bolshaya Almatinka | 60. léta 20. století | |
silniční křižovatka s ulicemi Mustafin a Sadykov | 2012 | Al-Farabi Avenue v tunelu na křižovatce ulic Mustafin a Sadykov |
silniční křižovatka s ulicemi Sain a Toraigyrov | 2006 | Al-Farabi Avenue se snoubí v tunelu s ulicí Saina |
Ulice Saina | ||
křižovatka s ulicí Zhandosova | 2007 | Ulice Saina prochází tunelem pod ulicí Zhandosov |
silniční křižovatka s ulicí Shalyapin | 2007 | Ulice Saina prochází tunelem pod ulicí Chaliapin |
silniční křižovatka s Abay avenue | 2007 | Ulice Saina prochází tunelem pod Abay avenue |
křižovatka s ulicí Žubanov | 2012 | Ulice Saina prochází přes most přes ulici Zhubanov |
silniční křižovatka s ulicí Tole Bi | 2009 | Ulice Tole Bi prochází přes most přes ulici Saina |
silniční křižovatka s avenue Raiymbek | 2005 | Ulice Raiymbek prochází přes most přes ulici Sain |
silniční křižovatka s Ryskulovou třídou | 2016 | Ryskulov ulice prochází přes most přes ulici Saina |
Ryskulova třída | ||
křižovatka s ulicí Yemtsova | 2022 | Yemtsova ulice prochází mostem přes Ryskulovu třídu |
most přes řeku Bolshaya Almatinka | 70. léta 20. století | |
silniční křižovatka s ulicí Kuderina | 2008 | Kuderina ulice prochází tunelem pod Ryskulovou třídou |
most přes řeku Esentai | 70. léta 20. století | |
silniční křižovatka s ulicí Bokeikhanov | 2010 | Bokeikhanov ulice prochází přes most přes Ryskulov avenue |
viadukt | 70. léta 20. století | přes železniční tratě v průmyslové oblasti |
silniční křižovatka s ulicí Zhansugurov a třídou Seifullin | 2007 | Ryskulov Avenue vede podél nadjezdu přes ulici Zhansugurov (v tunelu) a Seifullin Avenue |
silniční křižovatka s avenue Suyunbay | 80. léta 20. století | Ryskulov avenue prochází přes most přes železniční tratě a Suyunbai avenue |
křižovatka s ulicí Papanina | výstavba přestupního uzlu je ztížena tím, že se nachází v blízkosti Velkého Almatského kanálu | |
křižovatka s ulicí Aisha-Bibi | ||
most přes řeku Malaya Almatinka | 80. léta 20. století | |
silniční křižovatka s Kuldžinským traktem | 2019 | Kuldžinského trakt projde mostem přes Ryskulovu třídu |
Kuldžinského traktu | ||
dopravní křižovatka s ulicí Khaliullina a traktem Talgar | 2013 | Kuldžinskij trakt vede podél nadjezdu nad křižovatkou ulice Khaliullina a Talgarského traktu |
Východní obchvat silnice | ||
silniční křižovatka s ulicí Tole bi | 2016 | Ulice Tole bi prochází přes most Gad u východního obchvatu |
most přes řeku Zharbulak | 2010 | |
tunel pod horskou ulicí | 2010 | postavený na rozhraní s Al-Farabi Avenue |
Pohled na Kok-Tobe z křižovatky Al-Farabi-Dostyk
Al-Farabi Avenue na západ
Věž Esentai na Al-Farabi
Obchodní centrum Nurlytau na Al-Farabi Avenue
Mercure Towers na Al-Farabi Avenue
Komplex odrazových můstků "Sunkar" na Al-Farabi Avenue
Křižovatka ulic Sain- Zhandosov
Pohled na Big Almaty Peak z křižovatky ulic Sain-Shalyapin
Dopravní křižovatka na křižovatce ulic Sain-Chaliapin
Jihozápadní část křižovatky Saina- Abay
Pohled na Abay Avenue ve směru na severovýchod od křižovatky Saina- Abay Street
Nákupní centrum na západní straně ulice Saina. Pohled z přechodu pro chodce mezi ulicemi Shalyapin a Abay
Alley na západní straně Saina Street, pod křižovatkou s Abay Avenue
Ulice Alma-Aty | |
---|---|
Traktáty a dálnice | |
brožury | |
Dálnice | |
Ulice Verny | |
Ulice | |
Sousedství | |
bulváry | |
viz také |