Muž Ivan Alexandrovič | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Narození |
1903 |
|||||
Smrt |
1982 |
|||||
Pohřební místo | ||||||
Vzdělání | ||||||
Ocenění |
|
Ivan Alexandrovič Man ( 1903 , Gorki , provincie Mogilev - 1982 , Moskva ) - sovětský námořní kapitán (od roku 1935). Čestný polárník.
Narodil se ve městě Gorki , provincii Mogilev (nyní Mogilevská oblast v Bělorusku ) v civilním sňatku učitele matematiky Alexandra Bogdanoviče Man ( Němec podle národnosti ) a Agafya Ivanovna Kozyreva . Zpočátku to bylo zaznamenáno v příjmení matky, ale po smrti svého otce v roce 1913 matka dosáhla opravy dokumentů, kde bylo uvedeno příjmení Man a patronymie Aleksandrovich . Poté se s matkou přestěhoval do Saratova . Díky úsilí své tety Lucii Bogdanovny vystudoval Saratovskou první reálnou školu Alexandra-Mariinského a vstoupil na Polytechnický institut, kde studoval tři roky. Zároveň se angažoval v jachtařském klubu , byl instruktorem plachtění.
Po uzavření ústavu v roce 1923 se přestěhoval do Petrohradu . Vstoupil na Marine College, ale brzy byl vyloučen pro „nedostatečně proletářský původ“. Poté, co samostatně doplul z Petrohradu do Astrachaně na kajaku , byl znovu zařazen do technické školy .
V letech 1926-1927 byl lodním kapitánem cvičné plachetnice Tovarishch, která se plavila do Jižní Ameriky . V roce 1929 absolvoval Oděskou námořní školu . Od téhož roku sloužil na lodi "Anastas Mikoyan" Baltské obchodní flotily jako lodní kapitán, třetí, druhý a starší důstojník. Účastnil se první speciální severovýchodní polární expedice do Lidového komisariátu pro vodu SSSR. Následně se první důstojník a kapitán (od roku 1935) parníku Kola zúčastnil arktických plaveb. Od roku 1936 byl kapitánem parníku Pravda , který provedl průjezd Severní mořskou cestou .
V letech 1940-1941 - zástupce vedoucího společnosti Far Eastern Shipping Company pro navigaci. Se začátkem Velké vlastenecké války velel lodím „Transbalt“, „Turksib“, „Voikov“ na Dálném východě . Od roku 1943 sloužil na Černém moři , byl kapitánem osobních parníků "Ukrajina" (od roku 1945) a "Rusko" (od roku 1951).
17. června 1945 „Ukrajina“ otevřela krymsko-kavkazskou linku, první poválečnou osobní linku na Černém moři. Od roku 1953 - člen představenstva ministerstva námořnictva SSSR.
V roce 1954 byl I. A. Man převelen do Moskvy , kde byl jmenován hlavním auditorem pro bezpečnost plavby Ministerstva námořnictva SSSR a zároveň členem Kolegia ministerstva.
V roce 1955 se dieselelektrická loď Ob, kterou řídil I. A. Man, stala vlajkovou lodí První integrované antarktické expedice. Následně ho ještě třikrát odvezl k pobřeží Antarktidy , pravidelně doručoval náklad na sovětské výzkumné stanice. V letech 1957-1958 provedl 310denní obeplutí s vědeckou expedicí na palubě Ob. Následně velel řadě lodí na antarktických plavbách.
V posledních letech svého působení stál I. A. Man v čele polární komise moskevské pobočky Geografické společnosti SSSR. Pracoval jako hlavní průvodce na výstavě "Námořní flotila SSSR" [1] (přednášel, vedl exkurze). Byl pohřben podle své vůle na Buromském ostrově poblíž stanice Mirnyj v Antarktidě.
Byl vyznamenán Leninovým řádem , dvakrát Rudým praporem práce , Vlastenecké války 1. stupně, Čestným odznakem a medailemi .
Nákladní loď třídy led ruské společnosti Far Eastern Shipping Company nesla jméno „Captain Man“ [2] .
Ivan Man je prototypem Lomova hlavního asistenta - postava knihy A. S. Nekrasova „ Dobrodružství kapitána Vrungela “ a jejích filmových adaptací. V roce 1924 Man a jeho přítel Andrey Vronsky (prototyp kapitána Vrungela), studenti Naval College, opravili starou jachtu a snili o tom, že se na ní vydají na neúspěšnou cestu kolem světa, která sloužila jako prototyp událostí. knihy - v ní Vrungel a Lom právě cestovali na jachtě kolem světa. Příjmení postavy je tvořeno analogií: Man v němčině znamená "muž" (Mann) a ve francouzštině "muž" - "l'homme" (zní jako ruský "Šrot") [3] .