Mashinasozlar (stanice metra)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. října 2020; kontroly vyžadují 28 úprav .| "Mashinostroitelnaya" | |
|---|---|
| uzbecký Mashinasozlarlinie Uzbekistánu | |
| Taškentské metro | |
| Plocha | Yashnabad |
| Umístění | v blízkosti Ústřední klinické nemocnice "železničáři" |
| datum otevření | 7. listopadu 1987 |
| Název projektu | "selmashskaya" |
| Bývalá jména |
"Tashselmash" (1987 - 1992) |
| Typ | mělký sloupec |
| Hloubka, m | osm |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| Délka nástupiště, m | 102 |
| architekti | A. Odilová |
| Konstrukční inženýři | A. Zokirov |
| Ven do ulic |
Elbeka, 2. pasáž Tarakkiet |
| Pozemní doprava |
 : 10, 28, 72, 148, 155 Mt: 43 m, 137 m |
| Pracovní režim | 5:00–0:00 |
| Blízké stanice | Dustlik (stanice metra, Taškent) a Taškent |
„Mashinastroitelnaya ( uzb . Mashinasozlar – výrobci strojů) je stanice taškentského metra [1] .
Byl otevřen 7. listopadu 1987 jako součást druhého úseku uzbecké trati : " Taškent " - " Čkalovskaja ".
Nachází se mezi stanicemi: " Taškent " a " Dustlik ".
Historie
Stanice byla uzavřena z důvodu nepříznivých podmínek prostředí spolu se stanicí " Chkalovskaya " (nyní "Dustlik (Přátelství)") dvakrát [2] :
1. 18. září 1989 . Znovu se otevřela spolu s třetím úsekem uzbecké linie : " Ališer Navoi " - " Chor-Su " 6. listopadu 1989 .
2. V dubnu 1990 . Potřetí byla otevřena spolu se čtvrtým úsekem uzbecké trati : " Chor-Su " - " Beruni " 30. dubna 1991 .
Do 1. května 1992 se stanice jmenovala „Tašselmaš“ – svůj název dostala na počest jediného podniku v bývalém Sovětském svazu , který vyráběl sběrače bavlny – Taškentského zemědělského strojírenského závodu: „Tašselmaš“.
Charakteristika
Stanice: sloupová, tříramenná, mělká se dvěma podzemními vestibuly.
Registrace
Architektonické a výtvarné řešení stanice je ze sloupů a prefabrikovaných železobetonových konstrukcí.
Stěny podchodu vestibulů jsou zdobeny průhledným mramorem.
Sloupy a stropy sálu jsou zdobeny červenozeleným mramorem Sayon-Shusha.
Odléváním jsou vyrobena skleněná elektrická svítidla, která jsou instalována ve stropech střední části sálu, pokračují v bočních stěnách schodiště a plošiny a končí výtvarnou kompozicí ve vestibulu (umělec: V. Gan).
Ve stropě vestibulu jsou na žebrech upevněna elektrická svítidla, která jsou skryta hliníkovými mřížkami, díky čemuž je osvětlení rozptýlené.
Podlahy nástupištní haly, vestibulů a podzemních chodeb jsou pokryty žulou.
Viz také
Odkazy
Poznámky
- ↑ Taškentské metro: schéma, popis, fotografie. Mapa metra v Taškentu
- ↑ Děj informačního programu „Čas“ z 28. srpna 1990. "Odplata" . Získáno 30. 5. 2016. Archivováno z originálu 5. 8. 2016.