Meziregionální odborový svaz "Dělnické sdružení"

Meziregionální odborový svaz „Sdružení pracujících“ ( MPRA ) je ruský meziregionální meziodvětvový odborový svaz. Do listopadu 2013 to byl Meziregionální odborový svaz pracovníků automobilového průmyslu , který sdružoval zaměstnance podniků automobilového průmyslu, ale i příbuzných odvětví, včetně výroby obráběcích strojů, chemického a lakýrnického průmyslu, energetiky, kovoobrábění a dalších [1 ] [2] .

Historie

MPRA byla založena v červnu 2006. Zpočátku to zahrnovalo odborové organizace v závodech Ford Motor Company ve Vsevolozhsku ( Leningradská oblast ), GM-AvtoVAZ CJSC a AvtoVAZ OJSC v Tolyatti ( Samarská oblast ). V budoucnu se odborové buňky objevily v dalších automobilových podnicích - v Nokian Tyres (Vsevolozhsk), Renault Avtoframos (Moskva), Taganrog Automobile Plant (Taganrog), Tsentrosvarmash (Tver) a řadě dalších [3] [4 ] [ 5] . Po zavedení změn Charty na čtvrté a páté konferenci MPRA v červenci 2008 a březnu 2010 dostali zaměstnanci podniků souvisejících s automobilovým průmyslem možnost vstoupit do odborové organizace [6] [1] . Poté do sdružení vstoupila řada nových odborových organizací, zejména pracovníci společnosti Tikkurila na barvy a laky v Petrohradě [7] [8] .

Od svého vzniku je MPRA součástí Všeruské konfederace práce (VKT). V březnu 2010 vstoupila MPRA do Konfederace práce Ruska (KTR) v rámci procesu sjednocení CGT a KTR [9] . Od listopadu 2007 je MPRA členem International Metalworkers' Federation [10] [11] .

V listopadu 2013 se konal 3. kongres IPRA, na kterém byly provedeny změny Statutu IPRA. MPRA se podle rozhodnutí sjezdu stala meziregionálním mezisektorovým odborovým svazem. Na sjezdu bylo rozhodnuto o změně struktury MPRA, podle které se ruší primární odborové organizace u podniků a vytvářejí se územní organizace. Na sjezdu došlo ke změně názvu odborového svazu, který vešel ve známost jako Mezikrajský odborový svaz „Dělnický spolek“ se zachováním dříve používané zkratky MPRA [12] [2] .

Pokus o zákaz činnosti (2018)

V lednu 2018 rozhodl Petrohradský městský soud na žalobu státního zastupitelství o likvidaci MPRA [13] . Formálním podkladem pro podání žaloby byla skutečnost, že MPRA získává zahraniční finanční prostředky (160 tisíc rublů od mezinárodního odborového sdružení IndustriALL Global Union ( en:IndustriALL Global Union )) [13] . Prokuratura měla za to, že MPRA je strukturální jednotkou mezinárodního svazu odborových svazů „IndustriALL Global Union“ [13] . Dalším důvodem pro podání žaloby byla politická činnost MPRA [13] . Za politickou aktivitu považovala prokuratura sběr podpisů MPRA za změnu ruské legislativy [13] . Mluvčí MPRA uvedl, že peníze obdržené od IndustriALL Global Union jsou stejné jako peníze, které MPRA zaplatila IndustriALL Global Union za školení [13] . Unie tyto prostředky vrátila, jelikož neplnila své závazky vůči MPRA [13] . Rozhodnutí petrohradského městského soudu nenabylo právní moci [13] .

Aktivity

Odborové organizace, které jsou členy MPRA, organizovaly řadu stávek , pozastavení práce , „ práce podle pravidel “ a využívaly i další aktivní způsoby ochrany pracovních práv v podnicích [3] . Nejznámější byly stávky v továrně Ford v letech 2005, 2006 a 2007, zejména 25denní stávka v listopadu až prosinci 2007. Výsledkem stávek u Fordu bylo zvýšení mezd dělníků, zlepšení jejich pracovních podmínek [14] [15] [16] [17] [18] . Na druhé straně vytváření odborových organizací MPRA v některých podnicích, stejně jako jejich aktivní akce na obranu pracovních práv, vedly k tlaku ze strany zaměstnavatelů a orgánů činných v trestním řízení na odborové aktivisty [3] [19] .

MPRA pravidelně pořádá semináře, kde dochází k výměně odborových zkušeností, včetně zkušeností s řízením kolektivních pracovních sporů a stávek. Tyto semináře se konaly zejména v Petrohradě , Kaluze , Tutajevu ( Jaroslavská oblast ) a dalších městech. Semináře se účastní jak aktivisté odborových organizací MPRA, tak zástupci pracovních kolektivů podniků, kde takové odbory nejsou [20] [21] . Jak poznamenala řada médií , po uspořádání seminářů v Kaluze zaměstnanci podniku Volkswagen Group Rus sídlící ve městě , kde působí odborová organizace MPRA, provedli „ italskou stávku “ a v létě na několik dní přerušili práci. z roku 2009 z důvodu porušení pracovních podmínek a v létě 2010 provedli varovnou hodinovou stávku [22] [23] .

Kampaně

MPRA iniciovala několik veřejných kampaní v oblasti sociálních a pracovních práv. Zejména v srpnu 2007 byla zahájena kampaň na zvýšení mezd pro pracovníky v automobilovém průmyslu, která zaznamenala velký ohlas v médiích. Prohlášení o zahájení kampaně podepsali vůdci pěti odborových buněk MPRA, které v té době fungovaly - Ford a Nokian Tyers LLC (Vsevoložsk), Avtoframos OJSC ( Moskva ), odborový svaz Unity AvtoVAZ a ZAO GM Avtovaz (Tolyatti) [24] [25] [5] . V lednu 2009 byla zahájena kampaň na posílení odborů a pracovníků v době krize. MPRA navrhla vládě Ruska, aby zavedla odborovou kontrolu nad utrácením prostředků státní podpory přidělených v rámci „protikrizového programu“ pro výrobce automobilů [26] [27] . V únoru téhož roku pak MPRA zahájila kampaň pod heslem „Dělníci by neměli platit za krizi“. V řadě ruských měst se konaly akce na obranu práv pracujících v souvislosti s finanční krizí [28] [29] [30] .

Další veřejnou kampaň MPRA vyhlásila v listopadu 2010 v souvislosti s iniciativou ruského miliardáře Michaila Prochorova na změnu zákoníku práce , včetně zavedení 60hodinového pracovního týdne, přechodu zaměstnanců na občanskoprávní smlouvy, možnosti propuštění zaměstnance z podnětu zaměstnavatele z ekonomických důvodů a další. MPRA zahájila kampaň za zavedení vlastních změn zákoníku práce za účelem ochrany práv a zájmů zaměstnanců a odborů. Výzva k zahájení kampaně byla přijata na Radě MPRA, která se konala v Petrohradě dne 8. listopadu 2010, a zaslána Konfederaci práce Ruska, Komunistické straně Ruské federace a politické straně „ Spravedlivé Rusko “ [31] .

Struktura a řídící orgány

MPRA sdružuje 16 primárních odborových buněk (stav k roku 2018), z nichž každá je registrována jako samostatný právní subjekt [13] . Z tohoto důvodu zákaz organizace v roce 2018 nebrání jejím členům znovu se shromáždit a vytvořit nový spolek [13] .

Konference je nejvyšším řídícím orgánem MPRA. Konference volí Radu MPRA, která je stálým řídícím orgánem odborového svazu mezi konferencemi. V čele odborového svazu stáli v souladu se stanovami přijatými v prosinci 2006 dva spolupředsedové, kteří byli rovněž zvoleni na sjezdu [32] . V souladu s úpravami stanov přijatými v březnu 2010 volí sjezdy předsedu a místopředsedu MPRA [1] . V letech 2006-2010 byli Alexej Etmanov a Petr Zolotarev spolupředsedy MPRA . V roce 2010 byl předsedou MPRA zvolen Aleksey Etmanov a místopředsedou Petr Zolotarev.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Statut MTRA přijatý 7. března 2010 (nepřístupný odkaz) . Získáno 14. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý) 
2. ↑ 1 2 III. sjezd MPRA přijal revoluční změny stanov odborové organizace (nepřístupný odkaz) . Získáno 14. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 3 Svoboda sdružování v Rusku: praxe, problémy realizace a ochrany práv Archivní kopie z 24. prosince 2010 na Wayback Machine  - All-Russian Confederation of Labor , 2009
4. ↑ Meziregionální odborový svaz automobilových dělníků: dělnická třída Ruska se mění Archivní kopie z 23. února 2009 na Wayback Machine ( Collective Action Institute , 26. června 2008)
5. ↑ 1 2 Dělnické hnutí v Rusku nabírá na síle. Meziregionální odborový svaz pracovníků v automobilovém průmyslu ( MPRA ) se rozhodl společně bojovat za práva pracovníků
6. ↑ Charta MPRA přijatá 16. července 2008
7. ↑ I. Bychina. Členové odborového svazu "Tikkurily" přemalují (" Kommersant-St. Petersburg ", č. 44, 16. března 2010)
8. ↑ Dělníci z továrny na barvy šli do autoodboru (Petrohrad) Archivní kopie z 2. dubna 2015 na Wayback Machine (" Regnum ", 16. března 2010)
9. ↑ Konalo se zasedání Rady KTR  (nepřístupný odkaz)
10. ↑ Meziregionální svaz pracovníků v automobilovém průmyslu (MPRA) se připojuje ke globálnímu svazu kovodělníků Archivováno 16. prosince 2013 ve Wayback Machine (Collective Action Institute, 28. listopadu 2007)
11. ↑ Pobočky MMF v Rusku . Získáno 3. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. května 2011. (neurčitý)
12. ↑ Odborový svaz automobilového průmyslu otevřel své dveře pracovníkům všech odvětví Archivováno 24. února 2014 na Wayback Machine ( Regnum , 25. listopadu 2013)
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Petrohradský soud zlikvidoval odborovou organizaci MPRA „kvůli politice“ . Staženo 20. 1. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018. (neurčitý)
14. ↑ Donskov N. Man of Iron Archivováno 14. září 2008. („Novaja Gazeta“, 10. září 2008)
15. ↑ O. den Besten. „Protestní aktivita Rusů v poslední době roste“ („ Radio France internationale “, 5. září 2010)
16. ↑ Škola odborového řízení (" Kommersant ", č. 61, 12. dubna 2007)
17. ↑ Zaměstnanci Fordu pokračovali v propagaci Archivní kopie z 19. listopadu 2010 na Wayback Machine (Kommersant, č. 17, 5. února 2008)
18. ↑ Vedení ruského Fordu zahájí jednání s odbory koncem týdne
19. ↑ Yukhanov N. Nezávislým odborům Archivní kopie ze dne 29. ledna 2018 na Wayback Machine (" Ruský žurnál ", 7. ledna 2009)
20. ↑ The Nationalization Debate: A View of Workers and Trade Unions Archived 4. března 2016 na Wayback Machine (Collective Action Institute, 2. října 2009)
21. ↑ Školení - ochrana před propuštěním  (nepřístupný odkaz) (Institut kolektivní akce, 1. dubna 2009)
22. ↑ A. Gusev. "Volkswagen" se učí stávkovat (" Křižovatka Kaluga ", 23. června 2009)
23. ↑ M. Damirov. V Kaluze proběhla předběžná stávka zaměstnanců závodu Volkswagen
24. ↑ A. Pushkarskaya, I. Tyazhlov. Automobilový odborový svaz vydal ultimátum (Kommersant, č. 149, 21. srpna 2007)
25. ↑ Odbory ruských automobilek připravují stávky  (nepřístupný odkaz) ( Rádio Majak , 21. srpna 2007)
26. ↑ S. Malinin. Odbory chtějí ovládnout automobilový průmysl Archivováno 28. června 2011 na Wayback Machine (" Big Business ", 12. ledna 2009)
27. ↑ Meziregionální Auto Workers Union spouští kampaň na posílení odborů a pracovníků uprostřed krize Archivováno 26. ledna 2012 ve Wayback Machine (Collective Action Institute, 12. ledna 2009)
28. ↑ Shromáždění proti propouštění Archivní kopie ze 17. února 2009 na Wayback Machine ( Interfax , 14. února 2009)
29. ↑ E. Bogusheva, M. Tsybulskaya, D. Blinov. Automobilový průmysl stál v malé archivní kopii z 21. června 2009 na Wayback Machine (" Gazeta.Ru ", 14. února 2009)
30. ↑ Akce na obranu práv pracujících se konaly v ruských městech  (nedostupný odkaz) („ Radio Liberty “, 14. února 2009)
31. ↑ MPRA spouští kampaň za novelu zákoníku práce. Vyjádření Rady odborového svazu (nepřístupný odkaz) . Získáno 14. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý) 
32. ↑ Charta MPRA přijatá 3. prosince 2006

Odkazy

• webové stránky MPRA
• Webové stránky primární odborové organizace MPRA na Fordu
• Webové stránky primární odborové organizace MPRA v Tsentrosvarmash

V sociálních sítích	V kontaktu s Facebook
Foto, video a zvuk	Youtube