Automobilový závod Taganrog
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 30. ledna 2022; kontroly vyžadují
7 úprav .
Automobilový závod Taganrog ( TagAZ ) je bývalý ruský montážní závod automobilů, který fungoval v Taganrogu v zařízeních závodu na kombinování Taganrog v letech 1997-2014.
Historie
- 1997 – probíhá výstavba automobilového závodu Taganrog na základě licence a technologie jihokorejského Daewoo Motors . Stavbu plně financuje finančně - průmyslová skupina Doninvest (Doninvest Finance & Industry Group) s investicí přes 260 milionů dolarů. . Při tvorbě se využívá univerzální dopravník dostupný v závodě Taganrog Combine Plant, který je rychle přestavěn na montážní vozy. Projekt závodu byl vyvinut Rostovskými designéry. Stavba trvala rok a sedm měsíců.
- 12. září 1998 - slavnostní otevření závodu. Měla být zahájena výroba tří korejských modelů Daewoo Leganza , Nubira a Lanos , které dostaly ruská jména: "Condor", "Orion", "Assol". Vzhledem k tomu, že závod byl otevřen na samém počátku nejtěžší hospodářské krize v novodobé historii Ruska (standardně 17. srpna 1998), byl závod okamžitě uveden do konzervačního režimu. Následující dva roky byla všechna zařízení udržována v režimu chodu naprázdno, aby byla zachována výkonnost. Výroba automobilů probíhala v malých sériích pomocí šroubovací technologie .
- Jaro 1999 - Zahájena zkušební sériová výroba vozu Orion, ale koncern Daewoo nedokázal zajistit stabilní dodávky komponentů. Po shromáždění několika stovek TagAZ pozastavil výrobu.
- Duben 2000 - podepsána smlouva s koncernem PSA na montáž vozů Citroen Berlingo v Taganrogu . Od června se pod značkou Orion-M vyrábí 5místný pikap Citroën Berlingo MkI s benzínovým motorem v licenci Citroenu. S Hyundai Motor Company byla podepsána dohoda o zahájení licenční výroby vozu Hyundai Accent v Taganrogu .
- Duben 2001 - z montážní linky sjel první ruský montážní vůz Hyundai Accent.
- 2002 - zahájena výroba Hyundai Accent s automatickou převodovkou .
- 2003 - zahájena průmyslová (montáž ze stavebnic SKD ) výroba Hyundai Accent.
- 2004 – zahájení průmyslové výroby Hyundai Sonata . TagAZ byl oceněn Hyundai za vysokou úroveň organizace výroby.
- 2005 – zahájení výroby užitkového lehkého nákladního automobilu Hyundai Porter . Založení designové kanceláře TAGAZ KOREA v Soulu ( Jižní Korea ). Tržby závodu činily 12,47 miliardy rublů. (433,42 milionů dolarů), čistá ztráta - 390,35 milionů rublů. (13,56 milionu dolarů).
- 2006 – TagAZ získal ocenění „Nejlepší užitkové vozidlo roku 2006 v Rusku“ za Hyundai Porter. Zahájena výroba autobusů Hyundai County .
- Duben 2007 - zahájena výroba staré generace SUV Hyundai Santa Fe .
- Květen 2008 – Zahájení výroby Hyundai Elantra XD . [jeden]
- Březen 2009 – TagAZ uvádí na ruský trh dvě vozidla vlastní konstrukce. Jedná se o sedan třídy C2, projekt se jmenuje Tagaz C100, později se vůz jmenuje Tagaz Vega , stejně jako užitkový lehký nákladní automobil Tagaz Master s dieselovým motorem, původně pojmenovaný T-100 a T-150 pro 1 a 1.5 t verze, resp. Představil autobus pro přepravu dětí na bázi Hyundai County, vybavený systémem sledování vozidel založeným na satelitním navigačním systému GLONASS .
- 2010 - Sberbank organizuje restrukturalizaci dluhu TagAZ. [2] Oznámila výstavbu třetího výrobního závodu v Bangladéši s investicí 2 miliard USD Získala potřebné pozemky v oblasti Kishorganj. V plánu je prodat první vůz v roce 2012. [3] [4] [5] V dubnu byl na výstavě KOMTRANS (Moskva) představen nový model 14místného autobusu TagAZ LC-100 BUS vytvořený na bázi TAGAZ LC-100 Master . [6] Výstavy se zúčastnily i modely autobusů Hyundai County, Hyundai County Long a nízkopodlažní RoAZ-5236 . 5. července TagAZ uzavřel smlouvu o partnerství s čínským BYD Auto . [7] Podle této dohody bude závod montovat sedany střední velikosti BYD F3 s plným cyklem a prodávat je prostřednictvím své dealerské sítě. V říjnu začala montáž vozů pod značkou Vortex : Corda ( Chery Amulet restyled ) a Tingo ( Chery Tiggo upravená ). [osm]
- 2011 - Zahájení prodeje vozu Tagaz C10 , [9] což je lokalizovaná verze čínského vozu JAC A138 Tojoy . [deset]
- V lednu 2013 závod začal přijímat objednávky na nákup nového vozu, kupé Tagaz Aquila (prodej by měl začít v březnu). [jedenáct]
- Od začátku roku 2013 je TagAZ zvažován společností Fiat SpA jako místo pro montáž SKD SUV Jeep Grand Cherokee [12] .
- V červnu 2013 bylo známo, že společnost "Ech Ti Auto" vytvořená na základě výrobní základny TagAZ / TagAvtoProm bude vyrábět auta z automobilových sad Chery . [13]
Úpadek
S nástupem globální finanční krize , v roce 2009, objem výroby TagAZ klesl třikrát, dluh vůči bankám dosáhl 20 miliard rublů. V roce 2010 byl dluh vůči většině bank restrukturalizován a zůstal pouze dluh vůči VTB Bank ve výši 5,8 miliardy rublů. Banka podala žalobu na prohlášení úpadku TagAZ, ale v prosinci 2011, po společné schůzce s majiteli podniku za účasti premiéra Vladimira Putina , přesto souhlasil s restrukturalizací dluhu a žalobu stáhl.
Začátkem dubna 2012 však Rozhodčí soud Rostovské oblasti znovu obdržel žalobu na konkurz TagAZ, tentokrát od samotného podniku. V květnu 2012 vyšlo najevo, že z 3 795 lidí pracujících v podniku bude propuštěno 2 695 [14] , podle vedení závodu bylo toto rozhodnutí diktováno poklesem výroby z 3 000 aut měsíčně na 1 500 s mzdový fond ve výši 50 milionů rublů [14] . 10. září 2012, podle informací Taganrog Employment Center, Taganrog Automobile Production LLC (TagAvtoProm) propustila 1308 lidí. [patnáct]
Dne 21. ledna 2014 byl rozhodnutím Rozhodčího soudu Rostovské oblasti na podnik oficiálně prohlášen konkurz, bylo zahájeno konkurzní řízení na dobu 5 měsíců [16] [17] .
V souvislosti s akvizicí banky Doninvest a skupiny podniků TagAZ [18] Andrey Razin oznámil v květnu 2014 nový vlastník plány na úplné obnovení průmyslové montáže automobilů v TagAZ [19] , zejména lehkých nákladních vozidel, užitková vozidla na nich založená, školní autobusy a speciální minibusy pro přepravu tělesně postižených osob.
- V lednu 2014 Rostovský arbitrážní soud prohlásil na TagAZ bankrot a zahájil proti němu konkurzní řízení.
- V srpnu 2014 dal Automobilový závod Taganrog v rámci konkurzního řízení do dražby vedlejší aktiva, která dala Unicreditbank do zástavy: rekreační středisko Rodnik (okres Neklinovskij, Rostovská oblast), hotel Assol (Taganrog), poliklinika (Taganrog ) [20] .
- V září 2016 vyhlásil Rozhodčí soud Rostovské oblasti na zakladatele automobilky Taganrog (TagAZ) Michaila Paramonova konkurz a zahájil řízení o prodeji jeho majetku.
- V dubnu 2016 závod vyhlásil dvě aukce – na prodej vozidel a vybavení. Prezentované vozy bylo možné koupit pouze ve velkém: počáteční cena šarže, která zahrnuje asi 100 vozů, byla 49 milionů rublů.
- Od září 2016 začali bývalí zaměstnanci platit dluhy. S dluhy ve výši desítek tisíc rublů na každého zaměstnance dostávají bývalí zaměstnanci TagAZ každý 100–300 rublů.
K roku 2019 nebyla nemovitost prodána. Zařízení chátralo a budovy se nadále postupně hroutí [21] . V letech 2020-2021 Nemovitosti TagAZ byly prodány společnostem specializujícím se na prodej kovového odpadu [22] [23] .
V budoucnu (2020) se areál závodu stane základem pro výrobu zemědělské a komunální techniky a následně je plánována výroba tažené a nesené techniky. Podnik postaví společnost Rostselmash, výše investic bude asi 1,5 miliardy rublů. [24]
Vlastníci a vedení
Akcie podniku patří následujícím společnostem (stav k 30.06.2009)
- Ikaria International Technologies Aktienges - 19,63 %;
- Pemberton Establishment – 19,17 %;
- Fortum Aktiengesellschaft - 17,41 %;
- Di Technologies GMBH - 14,78 %;
- Společnost Sapor Invest Inc. - 14,64 %;
- Asha Holding Aktiengesellschaft - 14,37 %.
Skutečným vlastníkem je M. Yu Paramonov , ruský podnikatel, generální ředitel finanční a průmyslové skupiny Doninvest.
Výrobní zařízení
Závod s celocyklovou výrobou o celkové ploše 60 tisíc m² je rozdělen do 5 dílen:
- svařovna a karosárna;
- lakovna;
- montážní dílna (4 linky);
- galvanovna ; _
- funkční zkušební dílna.
Dopravníková linka TagAZ je umístěna vertikálně - ve čtyřech podlažích hlavní budovy závodu. Komunikace mezi úrovněmi je organizována pomocí systému výtahů a výtahů. Každá z úrovní je vybavena jednokolejkami , zvedacími a přepravními mechanismy. Zařízení je umístěno velmi kompaktně.
Všechny vozy uvolněné z dopravníku jsou testovány na silnici s různými povrchy vozovky.
Ukazatele výkonnosti
Výrobní kapacita závodu je 180 000 kusů 6 různých modelů automobilů ročně.
Výroba automobilů
| 1999
|
2000
|
2003 (na 9 měsíců)
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
| 586
|
298
|
3810
|
25 602
|
45 417
|
55 900
|
79 620
|
106 322
|
29 240
|
25 166
|
30 551
|
Sestava
Pod značkou Doninvest (licencované kopie Daewoo )
Vortex je značka závodu TagAZ pro vozy Chery , které vyráběly . Prvním vozem byl Vortex Estina . Vozy vyráběné pod značkou Vortex byly licencovanými kopiemi vozů Chery Automobile s drobnými vnějšími úpravami a dalšími úpravami. Distribuci na ruském trhu prováděla oficiální dealerská síť TagAZ.
Branded Vortex (licencované kopie Chery )
Pod značkou Tagaz
vozy Hyundai
V květnu 2010 vyšlo najevo, že v souvislosti se spuštěním vlastního závodu Hyundai poblíž Petrohradu a nárůstem prodeje vozů Tagaz se vedení automobilky Taganrog rozhodlo zastavit výrobu korejských vozů. V prvním čtvrtletí roku 2010 se prodalo 4 463 vozů Hyundai smontovaných v závodě a jen Vortex Estina prodal 1 052 exemplářů. Od 23. května 2010 již TagAZ omezil výrobu Hyundai Sonata a pokračuje ve výrobě užitkových vozů Hyundai Porter. [7]
Pod značkou BYD
Poznámky
- ↑ www.dp.ru s odkazem na tiskovou službu podniku. TagAZ zahájil výrobu Hyundai Elantra XD // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online). - 4. května 2008 v 17:16. (nedostupný odkaz)
- ↑ Sberbank organizuje restrukturalizaci dluhu TagAZ (21. ledna 2010). Archivováno z originálu 3. června 2012. (neurčitý)
- ↑ Korejská automobilová společnost (Tagaz Korea) bude vyrábět automobily v Bangladéši (Anglie) (14. října 2009). Archivováno z originálu 16. února 2012.
- ↑ Tým Tagaz se zabývá technickými detaily před zřízením automobilky ( 10. února 2010). Archivováno z originálu 16. února 2012.
- ↑ Jihokorejská společnost na výrobu automobilů v Bangladéši (anglicky) (odkaz není k dispozici) (15. října 2009). Archivováno z originálu 22. prosince 2009.
- ↑ Automobilový závod Taganrog se zúčastní výstavy Comtrans 2010 . drive.ru (15. dubna 2010). Archivováno z originálu 16. února 2012. (neurčitý)
- ↑ 1 2 Dmitrij Belikov. TagAZ půjde v čínštině . č. 119 (4419) . Noviny "Kommersant" (6. července 2010). Datum přístupu: 6. července 2010. Archivováno z originálu 22. července 2010. (Ruština)
- ↑ TagAZ přejmenoval další dva na „čínské“ . RBC DAILY (14. října 2010). Datum přístupu: 15. října 2010. Archivováno z originálu 16. února 2012. (Ruština)
- ↑ TagAZ uvádí na trh další lidové auto pro Rusy . RBC DAILY (7. června 2011). Archivováno z originálu 16. února 2012. (Ruština)
- ↑ Čínský JAC A138 Tojoy se bude montovat v Taganrogu, nebude stát více než 12,5 tisíc dolarů . Gazeta.ru (s odkazem na RIA Novosti) (7. června 2011). Archivováno z originálu 8. června 2011. (neurčitý)
- ↑ „TagAZ“ začal přijímat objednávky na sportovní kupé za 415 tisíc . Obchodní noviny (25. ledna 2013). Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý)
- ↑ Fiat zkoumá možnosti výroby SUV Jeep Grand Cherokee na TagAZ (14. března 2013). Získáno 4. května 2014. Archivováno z originálu 4. května 2014. (Ruština)
- ↑ Viktorie Makarenko. TAGAZ: Chery, Jeep nebo aukční kladivo? (nedostupný odkaz) . Novaya Gazeta (2. června 2013). Archivováno z originálu 12. srpna 2013. (Ruština)
- ↑ 1 2 Kleoni I. "Připravenost číslo jedna" // Taganrogskaja Pravda. - 2012. - 22. května.
- ↑ Kononova L. TagAZ propustila 1308 zaměstnanců // Město N. - 2012. - 25. září.
- ↑ Soud vyhlásil bankrot automobilky Taganrog . // gazeta.ru. Získáno 10. února 2014. Archivováno z originálu 22. února 2014. (neurčitý)
- ↑ Rozhodčí soud Rostovské oblasti. Rozhodnutí ve věci č. A53-14973 / 2012 (nepřístupný odkaz - historie ) . // ras.arbitr.ru. Staženo: 10. února 2014. (neurčitý)
- ↑ Producent filmu „Tender May“ Andrei Razin kupuje aktiva společnosti Doninvest – továrny a banku (30. dubna 2014). Získáno 4. května 2014. Archivováno z originálu 4. května 2014. (Ruština)
- ↑ Andrei Razin: „Vyrobím auta s běloruskou náplní“ (3. května 2014). Získáno 4. května 2014. Archivováno z originálu 4. května 2014. (Ruština)
- ↑ Vlastní. kor. TagAZ diskontovaná vedlejší aktiva Archivováno 7. září 2014 na Wayback Machine // Kommersant . - 2014. - 3. září.
- ↑ | Zkrachovalý závod TagAZ je opět dán do dražby Archivní kopie ze dne 18. prosince 2019 na Wayback Machine
- ↑ Nemovitost TagAZ se stále podařilo prodat . Získáno 5. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 5. listopadu 2021. (neurčitý)
- ↑ Konečné odpočítávání: TagAZ prodán do šrotu . Získáno 5. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 5. listopadu 2021. (neurčitý)
- ↑ TagAZ začne znovu vyrábět auta Archivní kopie z 9. července 2022 na Wayback Machine // avtovzglyad.ru, 8. července 2022
Odkazy