Metropolitní Čcheng-tu

Chengdu Metro成都地铁 Chéngdū dìtiě je systém metra fungující v čínském městě Chengdu . Skládá se ze šesti linek, první linka byla otevřena 27. září 2010 . Stavba trati byla zahájena v prosinci 2005 a zkušební vlaky začaly jezdit v březnu 2010. Metro v Čcheng-tu bylo otevřeno ve stejnou dobu jako metro v Šen -jangu a stalo se 11. v řadě v Číně a prvním v západní Číně. Metro provozuje společnost Chengdu Metro Limited Liability Company [1] . Všechny stanice mají horizontální výtahový systém .

Historie

Design

V roce 1985 Chengdu Design Bureau vypracoval hlavní plán rozvoje městské hromadné dopravy, který mimo jiné zahrnoval rozvoj sítí rychlé dopravy. [2] Do roku 1992 byl Čínské národní plánovací komisi předložen plán rozvoje sítě [3] , který byl zamítnut. [2] V roce 2004 byla s podporou Národní rozvojové a reformní komise v Čcheng-tu zahájena rekonstrukce náměstí Tianfu s očekáváním budoucí výstavby stejnojmenné stanice metra (nyní přestupní uzel linek 1 a 2 ). [4] Záměr výstavby I. etapy (linky 1 a 2) byl komisí schválen 11. září 2005 [5] , stavba byla úspěšně dokončena za 5 let.

Pokyny

Jízdné (v RMB CNY-RMB): [6]

• 0–4 km – 2
• 4-8 km - 3
• 8-12 km - 4
• 12-18 km - 5
• 18-24 km - 6
• 24-32 km - 7
• 32-40 km - 8
• 40-50 km - 9
• více než 50-10

Popis sítě

Řádek 1 (tmavě modrá)

První linka vede ze severu na jih, od stanice "Jezero svatých nesmrtelných", přes "Severní nádraží" (Huashebeizhang), centrum města a "Jižní nádraží" (Huashenganzhang) a poté do obchodní části město na jihu přes stanici „Century City“ do stanice Guandu. Náklady na výstavbu prvního úseku dosáhly 7 miliard juanů [7] . Trať je dlouhá 23,9 km s celkem 22 stanicemi.

Řádek 2 (oranžový)

Dne 17. září 2012 bylo otevřeno prvních 20 stanic druhé linky [8] od severozápadu k jihovýchodu, přičemž první linku překročila ve stanici náměstí Tianfu. V roce 2012 byla trať prodloužena na severozápad o dalších šest stanic (asi 9 km). Na trati je stanice „Východní nádraží“ (Huashedongzhang). V roce 2014 byla trať prodloužena západním směrem o dalších 11 km (6 stanic). Délka trati je 42,3 km (32 stanic).

Řádek 3 (karmínová)

Linka 3 byla otevřena 31. července 2016. Jezdí od jihozápadu k severovýchodu. Délka trati je 20,3 km (17 stanic).

Řádek 4 (zelený)

Čtvrtá linka 16 stanic byla otevřena v prosinci 2015. Jde ze západu na východ. Nyní je délka trati 43,1 km (30 stanic).

2. června 2017 byly otevřeny nové úseky čtvrté linky - ze stanice Park nehmotného kulturního dědictví na západ do stanice Wangsheng (10,8 km, 8 stanic) a ze stanice Wanyanchang na východ do stanice Xihe (10,3 km, 6 stanic) [9 ] .

Řádek 5 (purpurová)

Pátá linka byla otevřena v prosinci 2019. Jde ze severu na jih. Délka trati - 49 km (41 stanic).

Řádek 6 (hnědý)

Šestá linka byla otevřena 18. prosince 2020 jako součást čtyř nových linek metra.

Počet stanic je 54. Délka trati je 69,7 km. Všechny stanice jsou v podzemí.

Později se na stávajících tahech otevřou další dvě stanice; v současnosti je projíždějí vlaky bez zastavení.

Řádek 7 (světle modrá)

Sedmá linka 31 stanic byla otevřena v prosinci 2017. Je to silniční okruh, má přestupy na všechny diametrální linky a spojuje tři stanice města (kromě západní). Délka trati je 38,6 km.

Řádek 8 (žlutozelený)

Osmá linka byla otevřena 18. prosince 2020 jako součást čtyř nových linek metra.

Počet stanic je 25. Délka trati je 28,8 km. Všechny stanice jsou v podzemí.

Řádek 9 (žluto-oranžový)

Devátá linka byla otevřena 18. prosince 2020 jako součást čtyř nových linek metra.

Počet stanic je 13. Délka trati je 21,8 km. Všechny stanice jsou v podzemí.

Řádek 10 (modrý)

Desátá linka 6 stanic byla otevřena v září 2017. To běží jihozápadně od Taipingyuan stanice k Shuangliu letiště . V roce 2019 se linka skládala z 16 stanic. Délka trati je 38 km. V prosinci 2020 byl otevřen úsek o délce 19,7 km.

Řádek 17 (bledě zelený)

Sedmnáctá linka byla otevřena 18. prosince 2020 jako součást čtyř nových linek metra.

Počet stanic je 9. Délka trati je 25,3 km. Sedm stanic pod zemí, dvě pozemní.

Ilustrace

• Vchod do nádraží Financial City (linka 1)

• Guangzhou Road Station (linka 1)

• Stanice Clock Tower (linka 3)

• Stanice Shijishan (linka 7)

• Stanice Yipingtianxia (linka 7)

• Station Technology University (7 linek)

• Stanice Xinnanmen (linka 3)

• Nadjezdová stanice Damianpu (linka 2)

Poznámky

1. ↑ http://www.chinadaily.com.cn/china/2010-09/27/content_11355596.htm Archivováno 13. října 2010 na Wayback Machine , China Daily , 27.09.2010
2. ↑ 1 2 成都地铁梦想到现实的记忆切片 (čínština)  (nedostupný odkaz) . www.honglian88.com . Získáno 10. 8. 2018. Archivováno z originálu 11. 8. 2018.
3. ↑ 四川在线 - 总工于波缺席首发 给1号线打90分 (čínština)  (nedostupný odkaz) . sichuan.scol.com.cn _ Získáno 10. 8. 2018. Archivováno z originálu 11. 8. 2018.
4. ↑ 天府“地铁总站”占了地宫两层[图_新闻频道]  (čínština) . news.sohu.com . Získáno 11. srpna 2018. Archivováno z originálu 5. dubna 2020.
5. ↑ 成都地铁1号线最迟明年6月全面开建(图)_网易新闻 (  nedostupný odkaz) . news.163.com . Získáno 11. 8. 2018. Archivováno z originálu 11. 8. 2018.
6. ↑ Chengdu Metro: linky metra, jízdné, stanice . Staženo 7. prosince 2018. Archivováno z originálu 9. prosince 2018. (neurčitý)
7. ↑ Huang Zhiling a Bao Xinyan, Práce na nových schématech metra Archivováno 30. října 2019 na Wayback Machine , China Daily , 2005-12-29
8. ↑ Chengdu Metro Line 2: otevřeno pro podnikání - GoChengdoo: Chengdu & Sichuan život, obchod, cestování . Získáno 23. září 2012. Archivováno z originálu 24. září 2012. (neurčitý)
9. ↑ UrbanRail.Net > Asie > Čína > Chengdu Metro . Datum přístupu: 5. června 2017. Archivováno z originálu 3. října 2012. (neurčitý)

Zdroje

• Oficiální webové stránky  (čínština)
•  městská železnice