"Mogilevskaja" | |
---|---|
Magilovská![]() Linka Avtozavodskaya | |
Minské metro | |
Centrální hala | |
Plocha | Továrna |
datum otevření | 5. září 2001 |
Název projektu | "Socialista" |
Typ | sloup třípolový mělký |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
Délka nástupiště, m | 13 m |
Šířka nástupiště, m | 15 m |
architekti | V. Telepnev, N. Lopato |
Ven do ulic | Partizansky vyhlídka , Angarskaya ulice |
Pozemní doprava |
![]() ![]() |
Pracovní režim | 5:33-0:43 [1] |
Kód stanice | 210 |
Blízké stanice | Avtozavodskaja |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
„Mogilevskaja“ ( bělorusky Magilёўskaya ) je konečná stanice linky Avtozavodskaja minského metra jihovýchodním směrem, předchozí stanice na trati je Avtozavodskaja ve vzdálenosti 1,79 km [2] . Otevřeno 5. září 2001 . Pátá nejvytíženější stanice metra v Minsku - v průměru ji denně využije 47,5 tisíce lidí [3] .
Stanice byla navržena jako „socialistická“. Stavba trvala 7 let, během nichž byla Partizánská třída zablokována jen částečně [4] . „Mogilevskaja“ se stala dvacátou stanicí minského metra a zajišťovala dopravu do rezidenční čtvrti ulice Bajkalskaja, která je domovem 100 tisíc obyvatel [5] .
Stanice mělkých sloupů , třípolová, s řadou kulatých sloupů. Stanice je dvoupatrová: na spodním je zastavovací plošina , na horním jsou vstupní vestibuly a boční chodby.
Schody do vestibulů začínají blíže středu nástupní plošiny a jsou částečně umístěny nad ní. Díky tomu, stejně jako dvoustupňovému uspořádání kancelářských a technických prostor, se celková délka nádražního komplexu snížila ze standardních 280-300 metrů pro metro v Minsku na 138.
Interiéry nástupiště, vestibulů, přechodů pro chodce jsou navrženy s rozdělením prostoru na funkční části: tranzitní, nástupní a čekací. Jednotný prostor dvoupatrové nástupištní části a vestibulů s bočními pěšími galeriemi je horizontálně sjednocen tématem tmavě modrého podhledu ve středním poli stanice a vertikálně rozdělen do dvou pater kruhovými sloupy ze světlého mramoru.
Dekorace používala portugalský mramor, žula, hliníkové podhledy.
Poprvé v Minsku (a také poprvé mezi všemi podchody bývalého SSSR ) byly v Mogilevskaja instalovány dva výtahy pro invalidy . Také v metru v Minsku byly poprvé nad vchody instalovány obloukové pavilony s nárazuvzdorným sklem, které chrání ramena schodiště před deštěm a sněhem .
Výstupy ze dvou vestibulů stanice vedou na Partizansky Prospekt , Angarskaya Street, Sportovní palác Minského automobilového závodu , autobusové nádraží Avtozavodskaya . V noci z 5. na 6. července 2011 do jednoho z vjezdů do stanice narazil nákladní vůz následkem velké nehody, kvůli které byl na několik dní uzavřen pro opravy druhý výjezd z nádraží [6] .
Počítá se s vytvořením dopravního uzlu v blízkosti metra [7] .
11. září 2005 bylo otevřeno Muzeum metra v Minsku, které se nachází na horním patře stanice [8] . Kabina strojvedoucího je umístěna ve střední části, na sloupech jsou zavěšeny fotografie stanic s uvedením názvu a roku otevření. Vstup do Muzea metra od pěti osob, registrace probíhá na oficiálních stránkách. Průjezd je volný.
sloupců
Zábradlí na sloupku
Jméno na zdi silnice
Přistávací plošina na Kamennaja Gorka
Pohled ze schodiště do jižní haly
Technické galerie nad tratí
Vchod do stanice
Autobusová zastávka st m Mogilevskaya
podzemní přechod