Moskevská automobilová společnost

Moskevská automobilová společnost je sportovní společnost z počátku 20. století.

Historie

Předchůdcem Moskevské automobilové společnosti (MAO), založené v roce 1909, byl Moskevský klub motoristů [1] . Již 14. června 1909 uspořádal nový Spolek automobilový závod kolem moskevské čtvrti , který vyhrál průmyslník Vasilij Vasiljevič Prochorov na Fiatu [2] . V roce 1910 hrál spolek na soutěžích o čestnou cenu spolku Černigovského dragounského pluku ; v roce 1911 se začala hrát vlastní výzva pojmenovaná po velkovévodovi Michailu Alexandrovičovi , která byla udělena členu společnosti, který osobně řídil auto a ujel během sportovního roku alespoň 2000 mil bez trestných bodů [3] . V roce 1911 Společnost zorganizovala Běh Moskva-Riga. Dne 5. března 1912 byla na schůzi Sportovní komise Společnosti vypracována „Pravidla pro cesty autem pro členy MAO“. V květnu se Společnost zúčastnila verstového závodu Petrohradského automobilového klubu ; 2. – 3. června se konal běh „Moskva – Orel – Moskva“; 2. července uspořádaly obě moskevské automobilové organizace závod na 1 kilometr z přesunu. Ve dnech 6. – 8. července 1914 se konal běh Moskva-Jaroslavl-Moskva.

Sídlo MAO se nacházelo v budově hotelu "Peterhof" ( ulice Mokhovaya , č. 7) [4] [5] .

Kromě znaku měl MAO i další vlastní atributy: uniformní čepici člena spolku a trojúhelníkovou vlajku, která byla instalována na auta patřící jeho členům [6] .

Spolu s Moskevskou společností pro letectví vycházel časopis „Automobile and Aeronautics“; z automobilky byl členem redakční rady jmenován čestný tajemník N. M. Alpers, z letecké společnosti - N. E. Žukovskij . 4. června 1913 vyšla Ročenka Moskevského automobilového spolku; ve stejném roce byly vydány mapy dálnic Moskva-Rjazaň, Moskva-Kaluga, Moskva-Smolensk-Riga, Moskva-Novgorod-Riga, Moskva-Charkov-Voronež. Od roku 1915 se časopis Avtomobilist stal oficiálním orgánem Moskevské automobilové společnosti.

Složení správní rady

Rada starších :

• předseda - kníže N. S. Shcherbatov ;
• soudruzi předseda - A. P. Kayutov , S. T. Obukhov ;
• čestný tajemník - A. K. Brown;
• sekretářka - Ya. I. Steiner;
• pokladník - A. A. Gerwig;
• předáci: A. A. Bokelman, R. R. Winkler, F. D. Vysockij , A. A. Zeidel, F. P. Kavsky , L. G. Kolsorn , A. G. List, S. N. Mamontov, K. F. Müller , N. A. Ponizovkin , V. I. St. Fergeev a A.

Sportovní komise :

• předseda - V. I. Baryšev;
• místopředseda - A. A. Babanin;
• tajemník - B. F. Yarotsinsky;
• členové: V. A. Alekseev, A. T. Gillart, F. G. Zhemlichka , V. F. Karsh, B. B. Koppe, R. L. Koch, G. F. Mark, K. K. Nirnsee, A. V. Soldatenkov, A. A. Novikov, A. L. Notomb, S. Schiller, I., F. Polens. a F. F. Pritzel.

Technická komise :

• členové: V. I. Baryshev, O. K. Miller, V. V. Oldenborger, L. E. Anokhin, N. N. Lebedenko, V. A. Alekseev, P. D. Polikarpov a A. S. Svinarsky.

Čestní členové :

• Vladimír Fedorovič Džunkovskij ;
• Alexandr Alexandrovič Adrianov .

Viz také

• Imperiální ruská automobilová společnost
• Petrohradský autoklub

Poznámky

1. ↑ Moskevský motoristický klub , který ve svých řadách sdružoval motocyklové nadšence, byl založen v roce 1906.
2. ↑ Podle jiných zdrojů tento závod organizoval první automobilový spolek v Rusku, založený v roce 1900 - Moskevský klub motoristů , který pak dostal název "První ruský automobilový klub v Moskvě" ( Kuzněckij Most , 15 let; předseda - princ F. Jusupov ) .
3. ↑ V roce 1912 byla jednou z vítězek soutěže o tuto cenu žena - M. Ya. Neverezhskaya.
4. ↑ Ilustrovaný průvodce Moskvou. - M., 1913.
5. ↑ Ilustrovaný průvodce Moskvou pro rok 1915 . — M.: Ed. B. L. Dobrovolského. - Část 2. - S. 42
6. ↑ Historie automobilů v Rusku. Veřejné organizace ruského motorismu (nedostupný odkaz) . Získáno 10. října 2014. Archivováno z originálu 16. října 2014. (neurčitý) 

Literatura

• Chmelnická I. B. Kapitál volný čas na počátku 20. století: Petrohrad a Moskva: disertační práce kandidáta historických věd. - M., 2004. - 286 s.

Odkazy

• Moskevská automobilová společnost. Složení desky