Struveův most

Darnitsky železniční most (A. E. Struve)
50°24′59″ s. sh. 30°35′09″ východní délky e.
Oblast použití železnice
Kříže Dněpr
Umístění Kyjev
Design
Typ konstrukce trámové vazníky
Materiál ocel
Hlavní rozpětí 89 m
Celková délka 1067 m
Vykořisťování
Zahájení stavby 1868
Otevírací 13.  (25. února)  1870
Uzavření kvůli renovaci 1920, 1941
uzavření 1943
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Darnitsky železniční most (A. E. Struve)  - nedochovaný železniční most přes Dněpr v Kyjevě . V době svého otevření to byl nejdelší most v Evropě [1] . První velký celokovový železniční most přes Dněpr v Kyjevě. Zničen v roce 1943.

Historie

Postaveno podle projektu a pod vedením vojenského inženýra-kapitána Amanda Struvea . Stavba mostu začala v březnu 1868. Most měl 11 pilířů a 12 polí po 89 m každý. Celková délka mostu byla 1067,6 m. Most měl jednu železniční trať. Mostní pilíře byly postaveny kesonovou technologií . 12.  (24. února)  1870 při zkoušce projel po mostě zvláštní zkušební vlak složený ze šesti parních lokomotiv. Byl vysvěcen a otevřen 13.  (25. února)  1870 . První jméno je Dněprový most na Kyjevsko-kurské ( Kursk-Kyjev ) železnici . Za stavbu mostu 26. února ( 10. března 1870 )  byl Amand Struve na příkaz císaře Alexandra II. oceněn dvěma vojenskými hodnostmi - podplukovníkem a plukovníkem [1] .

V červnu 1920 byl most vyhozen do vzduchu ustupujícími polskými jednotkami , obnoven v září 1920. 19. září 1941 byl most zničen sovětskými vojsky při ústupu . Během německé okupace byl obnoven, nakonec zničen německou armádou koncem října - začátkem listopadu 1943. Po osvobození Kyjeva za 13 dní, od 7. listopadu do 20. listopadu 1943, byl nedaleko železničního vojska postaven provizorní nízkovodný železniční most [2] , 20. února 1944 byl nahrazen provizorním výs . voda jedna [3] . V roce 1949 byl vedle bývalého Struveho mostu postaven dvoukolejný obloukový železniční most Darnitsky .

Několik pilířů Struveho mostu se zachovalo, jsou vidět severně od železničního mostu Darnitsa.

Obrázky

Poznámky

  1. 1 2 Nejvyšší řád pro vojenské oddělení // "Kievlyanin". - 1870. - 5. března.
  2. Starostenkov N. V. Železniční vojska Ruska. Rezervovat. 3. Na frontách Velké vlastenecké války: 1941–1945. - M. : Steha, 2002. - S. 139. - 333 s. - ISBN 5-348-00011-2.
  3. Kabanov P. A. Ocelové zátahy . - M. : Vojenské nakladatelství, 1973. - S. 218, 219, 243, 244. - 326 s.

Odkazy