Motokros v SSSR

Motokros v SSSR byl jedním z nejpopulárnějších typů motocyklových sportů. Konaly se soutěže počínaje mistrovstvím krajů a měst a konče mistrovstvím Sovětského svazu. Často byl motokros věnován významným lidem nebo událostem. Například motokros na památku Jurije Gagarina  - v Saratově, na památku Fjodora Poletaeva  - v Rjazani, na památku Vladimíra Kurylenka  - ve Smolensku, na památku Zoji a Alexandra Kosmodemjanských  - v Tambově, na památku Mladé gardy  - v Krasnodon, na památku Ciolkovského  - v Kaluze, na památku Sergeje Biryuzova  - ve Skopine a další [1]

Historie

Za oficiální uznání motokrosu v SSSR je považována první celosvazová dělnická spartakiáda , která se konala v roce 1928. Na jejím programu byl motokrosový závod na 100 km. V roce 1936 se v Kyjevě konalo mistrovství SSSR v motoristickém sportu. V roce 1957 se poprvé jel motokros v Rastorguevo na krátké trati 1,3 km ve třech závodech na deset kol [2] .

V roce 1954 se v SSSR konaly první mezinárodní motokrosové soutěže. Dvoudenní závod se konal v oblasti Planernaja u Moskvy. Zúčastnili se ho českoslovenští, polští, němečtí (NDR) a sovětští jezdci. Následně se v SSSR začaly každoročně konat mezinárodní motokrosové závody [3] .

V roce 1956 se Ústřední automobilový a motocyklový klub SSSR stal členem FIM a jezdci ze SSSR se mohli zúčastnit mistrovství světa v motokrosu.

V roce 1963 získal závodník Igor Grigoriev třetí místo ve třídě 250 cm 3 a byl prvním sovětským závodníkem, kterému byla udělena bronzová medaile FIM [3] [4] .

V roce 1963 Dresvjannikov Boris Nikolaevič "Byr" 23.6.1938-30.5.2017. získal zlato FIM

FIM 1963 XXXVIII ISDT SPINDLERŮV MYLN B.DRESVJANNIKOV.

V roce 1964 Dresvjannikov Boris Nikolaevič získal stříbro FIM

FIM 1964 XXXIV ISDT ERFURT B.DRESVJANNIKOV

V roce 1965 Dresvjannikov Boris Nikolaevič získal stříbro FIM

FIM 1965 40. ISDT OSTROV MAN B.DRESVJANNIKOV

V roce 1966 získal Dresvyannikov Boris Nikolaevich stále zlatou medaili FIM.

FIM 1966 XLI ISDT VILLINGSBERG B.DRESVYANNIKOV

V roce 1964 získal Viktor Arbekov třetí místo . A v roce 1965 získal jako první ze sovětských závodníků titul mistra světa v motokrosu [5] [4] , když porazil šestinásobného mistra světa ve třídě 250 cm 3 Belgičana Joela Roberta [6] .

V roce 1968 v Kišiněvě pořádal FIM a Ústřední automobilový a motocyklový klub SSSR „Motocross of Nations“ - soutěž družstev v cross-country na motocyklech třídy 500 cm 3 . První místo získává SSSR, druhé NDR, třetí Francie, čtvrté Rumunsko, páté Finsko a poslední Švýcarsko [7] .

V roce 1973 získali sovětští atleti třetí místo v Motokrosu národů a druhé místo v Trophy of Nations.

V roce 1974 se závodník Gennadij Moiseev stává mistrem světa v cross-country na motocyklech 250 cm 3 .

V roce 1978 v soutěži o Trofej národů obsadili sovětští jezdci druhé místo [8] .

Z ideologických důvodů bylo v SSSR zakázáno používat vybavení západních zemí, takže sportovci mohli závodit pouze na motocyklech vyrobených v Sovětském svazu a socialistických zemích, zejména Československu ( motocykly CZ a Jawa ). V jedné z etap mistrovství světa 1973 však nebyl motocykl CZ Moiseev dodán včas a poté Rakušané nabídli, že tuto etapu pojedou na KTM . Gennadij Moiseev nabídku přijal a závod vyhrál. S KTM se Gennadij Moiseev stal třikrát mistrem světa v letech 1974, 1977 a 1978 [9] .

V roce 1979 byl uvalen další zákaz používání západního vybavení v soutěžích, což negativně ovlivnilo výsledky sovětských přespolních [9] . Pravda, národní tým SSSR přešel na motocykly značky Kajiva, ale zůstalo to jen zkušebním experimentem.

Sovětské motokrosové motocykly

Poznámky

1. ↑ Tramvaj, 1979 , s. 55.
2. ↑ Gringout, 1971 , str. 26-27.
3. ↑ 1 2 Tramvaj, 1979 , str. 56.
4. ↑ 1 2 Gringout, 1971 , str. 26.
5. ↑ Tramvaj, 1979 , s. 57-58.
6. ↑ Roman Mišenev. Trocha historie v předvečer Velké ceny Ruska (nepřístupný odkaz) . Získáno 20. července 2012. Archivováno z originálu 7. srpna 2012. (Ruština) 
7. ↑ Tramvaj, 1979 , s. 58-59.
8. ↑ Tramvaj, 1979 , s. 60.
9. ↑ 1 2 Roman Mišenev. Výběr článků o historii motokrosu v SSSR, 1. díl (nepřístupný odkaz) . Získáno 20. července 2012. Archivováno z originálu 7. srpna 2012. (Ruština) 
10. ↑ 1 2 Borishansky, 1963 , str. 4-5.
11. ↑ Vorontsov, 2003 , s. 225.
12. ↑ Borishansky, 1963 , s. 6-9.
13. ↑ Piljukevič, 1970 , str. 16-17.
14. ↑ Od silnice k závodění, 1975 .
15. ↑ 1 2 3 4 Yudin, 1970 , str. 16-17.
16. ↑ Motocykly IZH - půl století, 1979 .
17. ↑ Shakolin, 1965 , str. 7.
18. ↑ Voschod, 1976 , str. 21.
19. ↑ Vorontsov, 2011 , s. 69.
20. ↑ Konovalov, 1973 , s. 15=.

Literatura

• Gusak P. Cross-country motocykly na mistrovství světa. - M. : DOSAAF SSSR, 1981. - 216 s.
• Tramvaj B. F. Na evropských dálnicích. - M. : DOSAAF SSSR, 1979. - 160 s.
• Gringout E. Motokros  // Za volantem. - M . : DOSAAF SSSR, 1971. - č. 12 . - S. 26-27 .
• Borishansky L. A., Slesarenko N. I., Chermnykh M. G. Izhevsk sportovní motocykly. Zařízení a provoz. - Knižní nakladatelství Udmurt, 1963. - 213 s.
• Vorontsov A. E., Pevzner E. V., Dolnikov D. V., Popov A. G., Sazonov R. M. Encyklopedie motocyklů. Firmy. Modelky. Konstrukce. - Za volantem, 2003. - 576 s.
• Yudin A. Motocykly pro sport: Iževsk a Kovrov  // Za volantem. - M . : DOSAAF SSSR, 1970. - č. 7 . - S. 16-17 .
• Kuzněcov V. Od silnice k závodění  // Za volantem. - M . : DOSAAF SSSR, 1975. - č. 7 . - S. 32-33 .

• Motocykly IZH - půl století  // Za volantem. - M . : DOSAAF SSSR, 1979. - č. 11 . - S. 11 .
• Shakolin N. M-204K  // Za volantem. - M . : DOSAAF SSSR, 1965. - č. 6 . - S. 7 .
• Cross Sunrise  // Za volantem. - M . : DOSAAF SSSR, 1976. - č. 7 . - S. 21 .
• Vorontsov A. Se zajíci na plynové nádrži  // Moto. - M . : Za volantem, 2011. - č. 9 . - S. 69 .
• Konovalov V. Sportovní motocykly  // Za volantem. - M . : DOSAAF SSSR, 1973. - č. 6 . - S. 15 .
• Pilyukevich G. Motocykly pro sport. - Za volantem, 1970. - č. 7 . - S. 16-17 .