| Národní kontejnerová společnost | |
|---|---|
| Základna | 2002 |
| zrušeno | 2013 |
| Umístění | |
| Průmysl | kontejnerový terminál |
| obrat |
|
| webová stránka | container.ru |
Společnost National Container Company (NCC) je jedním z největších provozovatelů kontejnerů v Rusku a SNS v roce 2000. Společnost byla založena v roce 2002, její kontejnerové terminály byly umístěny převážně u Baltského moře . Celková manipulace s kontejnery v námořních kontejnerových terminálech v roce 2012 činila přibližně 1,069 milionu TEU . V roce 2013 byl NCC prodán a stal se součástí Global Ports .
V roce 2002 Severstaltrans , na jejímž základě v budoucnu vznikne holding N-Trans , společně se skupinou First Quantum, která byla jedním z akcionářů Sea Port of St. Petersburg OJSC, vytvořili společnost National Container Company. Nový podnik zahrnoval projekt kontejnerového terminálu v Ust-Luga realizovaný společně s německou Eurogate a projekt kontejnerového terminálu NUTEP v Novorossijsku společně se skupinou Delo [1] .
V roce 2006 si společníci rozdělili společnost National Container Company. Severstaltrans získal akcie v kontejnerových terminálech Dálného východu - Vladivostok Container Terminal (jednalo se o společný podnik s Vladivostok Sea Commercial Port OJSC) a Vostochnaya Stevedoring Company (druhým akcionářem byl Dubai Port World ). Společnost First Quantum získala aktiva NCC na severozápadě a jihu – první kontejnerový terminál, baltský kontejnerový terminál (moderní kontejnerový terminál Ust-Luga), podíl v Novorossijsku NUTEP a kaspický kontejnerový terminál v přístavu Olya . Ve stejném roce 2006 NCC získala nového akcionáře – 50 % akcií koupila skupina FESCO [1] [2] .
V roce 2009 byl zahájen provoz pozemního kontejnerového terminálu a logistického komplexu v Shushary („Logistika-Terminál“), jehož výstavba probíhá od roku 2007. V roce 2011 byla na Logistika-Terminal poprvé v Rusku použita technologie „ Dry port “, která umožňuje volný pohyb kontejnerů mezi mořem a zadními terminály [3] [4] [5] .
V roce 2010 se FESCO stáhlo z hlavního města NCC. Podíl byl vykoupen druhým akcionářem po dlouhém konfliktu na pozadí odmítnutí FESCO financovat rozvoj terminálu v Ust-Luga [1] [6] [7] .
V prosinci 2011 byla v přístavu Ust-Luga uvedena do provozu první etapa Kontejnerového terminálu Ust-Luga [8] ; první zavolání plavidla provedl Unifeeder [9] [10] .
V roce 2011 skupina Delo odkoupila podíl v NUTEP od NCC [1] .
Od roku 2012 byla National Container Company největším provozovatelem kontejnerových terminálů v Rusku. V té době spravovala pět kontejnerových terminálů: "První kontejnerový terminál" (Petrohrad), "Kontejnerový terminál Ust-Luga ( Leningradská oblast ), Logistický terminál ( Šušary , Petrohrad ), Kontejnerový terminál "Iljičevsk" "( Odessa region , Ukrajina ), „National Container Terminal" ( Riga , Lotyšsko ). Skupina také spravovala dva provozovatele kontejnerů: „NKK Logistics" (železniční operátor) a „Baltconteiner" (operátor silniční dopravy). Obrat souhrnného kontejnerového nákladu skupiny námořní kontejnerové terminály NCC činily v roce 2012 přibližně 1,069 milionu TEU. Za prvních šest měsíců roku 2013 odbavily námořní terminály skupiny NCC přibližně 561 tisíc TEU, což je o 7 % více než v prvním pololetí roku 2012. V roce 2012 konsolidované výnosy činil 253,3 milionů USD, upravený EBITDA činil 164 milionů USD [11] [12] .
V roce 2013 Global Ports , vytvořený z přístavních aktiv N-Trans, koupil National Container Company. Dohoda zahrnovala 100 % prvního kontejnerového terminálu, 80 % kontejnerového terminálu Ust-Luga a 100 % logistického terminálu. Za 100% dala NCC Global Ports 291 milionů $ a 18% vlastních akcií, v důsledku čehož akcie hlavních akcionářů Global Ports - TIHL (zastupuje zájmy akcionářů N-Trans) a APM Terminals BV (koncová divize skupiny AP Møller - Mærsk ) - poklesl z 37,5 % na 30,75 %, podíl akcií na volném trhu se snížil z 25 % na 20,5 %; struktura akcionářů NCC - Andrey Kobzar a management First Quantum - obdrželi po 9 % na kapitálu Global Ports [13] [14] [12] . Výsledkem transakce bylo, že spojená společnost obsadila 82 % trhu s obratem kontejnerů v Petrohradě, 79 % celého severozápadu od Murmansku po Kaliningrad a asi 39 % v celém Rusku [15] .