| Neman-52012 | |
|---|---|
| Autobus Neman-52012 v ulicích Minsku | |
| výrobce | Neman |
| Vydáno, roky | 1997-2018 [1] |
| Hrubá hmotnost, t | 16719 kg |
| Max. rychlost, km/h | 70 |
| Autobusová třída | velký |
| ECO standard | Euro 3 |
| Kapacita | |
| místa k sezení | 46 |
| Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) | 88 |
| Rozměry | |
| Délka, mm | 11,4 m |
| Šířka, mm | 2,5 m |
| Výška střechy, mm | 2,9 m |
| Salon | |
| Počet dveří pro cestující | 2 |
| Formule dveří | přední + zadní |
| Motor | |
| Model motoru | YaMZ-236 |
| Zásobovací systém | diesel |
| Typ paliva | nafta |
| Počet válců | 6 |
| Uspořádání válce | 6 |
| Síla, l. S. | 230 l. S. |
| Přenos | |
| Typ převodovky | mechanické |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Suspenze | |
| Typ zadního odpružení | Hydraulicky závislé |
| Typ předního odpružení | Hydraulicky závislé |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Neman-52012 je příměstský autobus vyráběný závodem Neman (město Lida , Bělorusko ).
Vytvořeno na základě LiAZ-5256 , na jehož výrobu závod získal licenci v polovině 90. let . V roce 2013 byl proveden restyling: autobus dostal nový design přední a zadní části, nová vnější zrcátka, novou přístrojovou desku a lepená boční okna.
Přestože byl při vývoji autobusu vzat jako základ LiAZ-5256, do Neman-52012 bylo implementováno více než 40 originálních konstrukčních řešení, která zvýšila spolehlivost a výkon vozidla. Při výrobě autobusu jsou široce používány komponenty a sestavy běloruské výroby, např. přední a zadní náprava, kardan , tlumiče , brzdy , řízení , pneumatický systém atd. Skříň autobusu je celokovová, typ vagón , nosné, vyrobené z pozinkovaného plechu. Přední a zadní panely karoserie jsou vyrobeny ze sklolaminátu [2] .
Kabina autobusu má čtyři řady sedadel (dvojsedadla po obou stranách), podél zadní strany je sedačka na celou šířku kabiny. Celkový počet míst je 86. Počet míst je 45 [2] .
Motor Neman-52012 je umístěn v zadním převisu . Autobusy raných verzí byly vybaveny osmiválcovým dieselovým motorem ve tvaru V KamAZ . Jeho objem byl 10,85 litru, maximální výkon - 237 koní. (176 kW) maximální točivý moment 833 N/m. Takový motor je však extrémně nespolehlivý a náročný na údržbu, proto byl v budoucnu na autobus instalován šestiválcový dieselový motor ve tvaru V YaMZ-236NE2 [2] . Také motory YaMZ-6563.10, Caterpillar 3126 a Deutz TCD 2013 L06 mohly být instalovány na autobus.
Možnosti vybavení motorů a převodovek:
Vůz byl předveden na výstavách "Autotechexpo-2007" v Minsku a "Brest. Commonwealth-2007“, kde obdržela kladné hodnocení [3] .
| Autobusy Neman | |
|---|---|
| |