Nikolaevská admiralita je admiralita lokalizovaná v Nikolaev na řece Ingul na jejím soutoku s řekou Southern Bug [1] . Vytvořeno v roce 1788 na příkaz G. Potěmkina . Zahrnoval loděnice (loděnice), dílny, sklady pro stavbu, vybavení a opravy válečných lodí, podpůrné služby a jednotky. V roce 1911 byl založen závod Russud na základě Nikolajevské admirality .
21. července 1788 byla na příkaz jekatěrinoslavského generálního guvernéra G. A. Potěmkina položena u ústí řeky Ingul první státní loděnice na Černém moři. To byl rok vytvoření Nikolaevské admirality. Vzhledem k tomu, že se Admiralita nacházela ve vzdálenosti 60 km od ústí Jižního Bugu, stala se dobře bráněnou základnou pro stavbu a opravy válečných lodí Černomořské flotily Ruské říše. Brigádní generál a komisař Ober-Sternkrigs M. L. Faleev byl jmenován prvním šéfem admirality .
29. dubna 1790 nařídil Potěmkin M. Falejevovi svým zatykačem:
„... považuji za nutné vám připsat, že všechny dílny v Nikolajevu byly postaveny jako hrad a budou tvořit admirality ... získáte dobrou pevnost ...“
5. ledna 1790 v loděnici Nikolajevské admirality položili stavitelé lodí A. P. Sokolov a I. V. Dolžnikov první loď - 44-dělovou St. Nicholas a 25. srpna 1790 byla spuštěna na vodu. V následujícím roce byly spuštěny 55 dělová fregata „ Grigorij Veliká Arménie “ a 26 dělová fregata „ Light “ (stavitel A.P. Sokolov) . Nikolajevská admiralita začala získávat na významu jako hlavní základna pro stavbu lodí Černomořské flotily.
V roce 1794 byla spuštěna na vodu vlajková loď s 90 děly řady " Svatý Pavel " (stavitelé S. I. Afanasjev a A. P. Sokolov).
Během období od roku 1816 do roku 1833 bylo na Admiralitě postaveno 114 velkých a malých válečných lodí.
V roce 1820 byl spuštěn na vodu první kolový dřevěný parník Vesuv (stavitel A. I. Melikhov ), v roce 1825 první vyzbrojený 14ti dělový parník Meteor na Černé moře (stavitel I. S. Razumov ). V roce 1829 byla Chersonská admiralita uzavřena , všechny služby a velení byly převedeny na Nikolajevskou admirality.
Ve 30.-40. letech 19. století byla na příkaz viceadmirála M. Lazareva Admiralita rekonstruována. Byla postavena střecha na stávajících a 3 nových loděnicích , slévárna a provazárny, kovárny, dílny dělostřeleckých člunů a stožárů, tři 3-patrová kasárna pro 3,6 tisíce lidí. Kolem Admirality byl postaven kamenný plot a hlavní brána podle projektu architekta Karla Ackroyda.
V roce 1856, po podepsání Pařížské mírové smlouvy , bylo Rusku zakázáno mít námořnictvo v Černém moři. V tomto ohledu byl personál admirality výrazně zredukován: ze 4 pracovních čet zůstala pouze jedna složená z 1088 řemeslníků se 16 důstojníky. Kromě toho byla vytvořena strojní četa 654 lidí.
V roce 1857 byl spuštěn první železný parník „Inkerman“ podle projektu inženýra – poručíka P. Alexandrova.
V roce 1860 oznámilo oddělení stavby lodí nábor studentů do Nikolajevské admirality. Za studenty byli přijati muži starší 14 let. Doba studia je 5 let s denním platem: pro studenty 1-2 roky - 20 kopejek, 3-4 roky - 30 kopejek, 5 let - 50 kopejek.
V roce 1861 byl na admirality pro dělníky stanoven 10hodinový pracovní den, který začínal v 5 hodin ráno.
V roce 1871 Rusko oznámilo své odmítnutí splnit klauzuli Pařížské smlouvy týkající se zákazu mít námořnictvo v Černém moři. Činnost admirality výrazně ožila. Začaly přípravné práce na stavbu bitevních lodí na Černém moři.
V roce 1873 byla spuštěna bitevní loď pobřežní stráže Novgorod, navržená inženýrem Popovem . V roce 1875 byla spuštěna druhá bitevní loď pobřežní obrany „ Vice-admirál Popov “. Pro jeho výstavbu ve skluzu č. 7 bylo nutné skluz prodloužit a rozšířit .
Během následujících desetiletí opustily zásoby bitevní lodě „ Jekatěrina II “, „ Rostislav “, „ Princ Potemkin-Tavrichesky “, „ Tři svatí “, křižník „ Cahul “, minový křižník „ Kapitán Saken “ a řada dalších válečných lodí. Nikolajevské admirality.
20. srpna 1911 byl na základě Nikolajevské admirality vytvořen závod Ruské lodiařské společnosti („Russud“). Představenstvo společnosti sídlilo v Petrohradě.
Během Velké vlastenecké války byla Admiralita zničena, po skončení bojů byla v Nikolaevu postavena administrativní budova , která se stala známou jako Admiralita.
Dodnes se dobře zachoval komplex „Stará kasárna námořnictva“, který se stal památkou celostátního významu, ve kterém sídlí Nikolajevské regionální vlastivědné muzeum [2] .
Nikolajevská admiralita se nacházela ve vzdálenosti 60 kilometrů od ústí řeky Southern Bug , díky čemuž byla dobře chráněnou vnitřní základnou pro opravy lodí flotily. Území bylo velmi rozsáhlé, umístění loděnic a dílen nesprávné; rozměry největší z přístřešků nebyly dostatečné pro lodě počátku 20. století . [jeden]