Námořní muzeum v Ósace

Ósacké námořní muzeum (な にわの海の時空館) je bývalé námořní muzeum v Ósace v Japonsku , které otevřel starosta Ósaky 14. července 2000, počínaje březnem 1998 [1] . Navrhl francouzský architekt Paul Andreux [2] s inženýrskými designovými firmami Arup a Tohata [3] . Muzeum bylo postaveno na kultivované půdě v zátoce Osaka [4] za cenu 12,8 miliardy jenů a jeho středobodem byla replika obchodní lodi Naniwa Maru z období Edo . Požadavek na kupoli odolávající seismickému, vlnovému a větrnému zatížení a její úspěšné dokončení [3] vedly k tomu, že budova obdržela v roce 2002 zvláštní cenu za konstrukci od britského institutu stavebních inženýrů [5] .

Dne 10. března 2013 bylo muzeum uzavřeno kvůli finančním problémům a klesající návštěvnosti po počáteční popularitě muzea [6] .

Historie

Plánování

Město Ósaka chtělo vytvořit muzeum odrážející námořní historii přístavního města [4] . Bylo plánováno, že muzeum bude umístěno na rekultivované půdě v zátoce Osaka , kde bylo postaveno několik kancelářských projektů a kongresové centrum s cílem vytvořit ikonickou budovu, která přitahuje lidi z centra města. Náčrtky pro kopuli na zakázku města poskytl francouzský architekt Paul Andreux , který navrhl umístit muzeum přímo do vody [1] , a proto na rekultivovaném pozemku [4] bylo nutné vykopat bazén 300 000 m² s kulovou kupolí, která by vypadala jako plovák v zátoce, do níž by se vstupovalo podvodním tunelem [2] .

Projekt

André postavil kopuli podél křivky Viviani . Firma Arup byla zodpovědná za návrh konstrukčních, mechanických, elektrických a seismických inženýrských řešení pro kupoli a vnitřní konstrukci, ve které jsou vystaveny exponáty, zatímco japonská firma Tohata byla zodpovědná za návrh vstupní budovy, podvodního tunelu a spodní konstrukce kupole. [3] .

Na místě skládajícím se z 25 m rekultivované zeminy přes 15 m naplavené hlíny byly navrženy piloty dlouhé 40 m. Aby se zabránilo propadnutí budovy do země, pokud by zemětřesení způsobilo zkapalnění půdy, bylo horních 10 m pilot navrženy jako prefabrikované betonové piloty s ocelovým bedněním. Aby se budova nezvedla v důsledku vztlaku, byly piloty vyplněny přízemní deskou o tloušťce 1,6-2,5 m, aby byla zajištěna dostatečná hmotnost [3] .

Půlkruhová budova na straně vstupu do budovy obsahovala pokladnu, zádveří a administrativní prostory, o dvě podzemní podlaží níže byly sklady a průmyslové prostory. Z vestibulu návštěvníci sestupovali do zatopeného tunelu v prosklených stoupačkách. Tunel byl železobetonový, měl šířku 15 m a délku 60 m, ale nejkratší vzdálenost od kopule ke břehu byla 15 m [1] .

Konečný projekt předpokládal budovu o rozloze 20 000 m², sestávající z budovy o rozloze 5 000 m² s nábřežním vchodem, 60 m podvodního tunelu o ploše 1 000 m² ústícího do kupole, která obklopovala čtyři podlaží o celkové ploše 14 000 m² [4] .

Konstrukce

Stavba muzea trvala pouhých 25 měsíců. Kopule byla nejdůležitější součástí procesu. Bylo zjištěno, že kupole by mohla být postavena mimo staveniště, zatímco vnitřní část byla postavena na místě, čímž se zabránilo potenciálnímu zpoždění výstavby a zajistilo se, že projekt bude dokončen včas. Znamenalo to také, že konstrukce kopule byla izolována od vnitřní konstrukce, což usnadnilo odolnost proti zemětřesení. Pro stavbu kupole byla vybrána společnost Kawasaki Heavy Industries , která se nachází pouhých 33 km napříč zálivem Osaka . 3. listopadu 1998 zvedl plovoucí jeřáb o hmotnosti 4100 tun kopuli o hmotnosti 1200 tun a zvedací jednotku na člun. 5. listopadu provedla bárka 6hodinovou plavbu do muzea a po celodenních kontrolách plovoucí jeřáb kopuli znovu zvedl, manévroval na dokončenou základnu a spustil kopuli na místo [1] .

Expozice

Ósaka je přístav, který se během období Edo rychle rozrostl a proslavila se japonskou kuchyní [7] . Účelem muzea bylo ukázat, jak bylo moře, lodě a přístav využívány ve prospěch města a obecného rozvoje námořní kultury po celém světě.

Ústředním exponátem byla replika obchodní lodi Naniwa Maru ze 17. století neboli „higaki-kaisen“ [7] . Loď byla testována v zátoce Osaka a poté umístěna do muzea, když byla kupole doručena na místo. Na čtyřech patrech kolem a pod Naniwa Maru je řada exponátů, které sledují vývoj námořního obchodu v okolí Ósaky a po celém světě [8] . Patří mezi ně tisky ukiyo-e , kopie postav latrín a ukázky nástrojů stavitelů lodí [9] .

V suterénu byla dvě videokina. "Pavilion of Sea Adventures" byl fiktivní příběh o mladém japonském navigátorovi, který narazil do pirátů a zuřivých vln, zatímco se sedadla houpala v reakci na pohled na obrazovce. The Theater of the Sea provedlo diváky po Benátkách trojrozměrným filmem simulujícím vítr a vůně [9] . Nakonec jachtařský simulátor dal návštěvníkům možnost vyzkoušet si virtuální plachtění.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Námořní muzeum Arup Osaka - str. 3 (leden 2001). Získáno 5. května 2009. Archivováno z originálu 16. října 2007. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Profil: Paul Andreu  (anglicky) , BBC News (24. května 2004). Archivováno z originálu 9. března 2006. Staženo 5. května 2009.
3. ↑ 1 2 3 4 Arup Osaka Maritime Museum Dome . Získáno 5. května 2009. Archivováno z originálu 28. dubna 2009. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 4 Jodidio, Filip; Andrew, Paul; Frutiger, Adrian. Paul Andrew , architekt - Birkhäuser, 2004. - S. 203. - ISBN 978-3-7643-7010-7 . Archivováno 11. dubna 2021 na Wayback Machine
5. ↑ Námořní muzeum Arup Osaka získalo zvláštní cenu Structural  ( 18. března 2002). Získáno 5. května 2009. Archivováno z originálu 16. října 2007.
6. ↑ Port & Harbour Bureau, město Ósaka (8. února 2013) . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 15. února 2013. Staženo 28. 3. 2013 .
7. ↑ 1 2 Námořní muzeum v Ósace – oficiální webové stránky . Získáno 8. května 2009. Archivováno z originálu 1. listopadu 2009. (neurčitý)
8. ↑ Ósaka Visitor's Guide - Osaka Maritime Museum . Získáno 8. května 2009. Archivováno z originálu 9. ledna 2010. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 Co je v Ósackém námořním muzeu 2. Získáno 11. května 2009. (neurčitý)  (odkaz není dostupný)

V bibliografických katalozích	LCCN : n2008038867 VIAF : 153833808 Světová kočka VIAF : 153833808