Vodicí ostrůvek je technický prostředek pro organizaci dopravy [1] , umístěný na stejné úrovni s vozovkou nebo vyvýšený nad ní a poskytující příznivé podmínky pro oddělení a sloučení dopravních proudů [2] .
Oddělení dopravních proudů pomocí dopravních ostrůvků je navrženo tak, aby usnadnilo bezpečný a uspořádaný pohyb jak vozidel, tak chodců, díky čemuž je provoz bezpečnější, plynulejší, jednodušší a efektivnější.
Design ostrůvku musí být pečlivě naplánován tak, aby jeho tvar odpovídal přirozeným vozovkám a aby zvýšený ostrůvek nepředstavoval nebezpečí pro vozovku. Počet ostrůvků by měl být omezen na praktické minimum, aby nedošlo k záměně. Neměly by být zaváděny v místech s omezenou viditelností nebo uprostřed ostrých vodorovných zatáček z důvodu vzdálenosti viditelnosti.
V Rusku jsou vodicí ostrůvky uspořádány podle GOST 33151 [3] , aby oddělily dopravní toky a přidělily:
Oblek průvodcovských ostrovů:
Pro vyznačení hranic vodícího ostrůvku se používá vodorovné značení 1.2 (okraj jízdní dráhy) [4] . Na ostrovní oblasti jsou podle GOST R 51256 použita odpovídající označení rodiny 1.16 (1.16.1 - 1.16.3):
| Číslo označení | obraz | Vysvětlení | Příklad značení |
|---|---|---|---|
| 1.16.1 | označuje ostrůvky oddělující dopravní proudy opačných směrů; | ||
| 1.16.2 | označuje ostrovy oddělující dopravní proudy stejného směru; | ||
| 1.16.3 | označuje ostrovy na soutoku dopravních proudů; |
Pro odklonění dopravních proudů je uspořádána plná čára označující hranici vodícího ostrůvku s odtokem 1:10 při rychlosti nejvýše 40 km/h, 1:20 při rychlosti nad 40 až 60 km/h. a 1:50 - při rychlosti vyšší než 60 km/h.
Vodící ostrůvky o ploše větší než 10 m 2 doporučujeme uspořádat vyvýšené. Vyvýšené vodicí ostrůvky jsou opatřeny příslušnými dopravními značkami označujícími překážku a směr vyhýbání se překážce a na boční kámen je aplikováno odpovídající svislé dopravní značení.
Vodicí ostrůvek lze použít jako bezpečnostní ostrůvek.