Pavshino (stanice)
| Stanice | |
| Pavšino | |
|---|---|
| Směr Riga a průměr Kursk-Rizhsky (linka MTsD-2)  | |
| Moskevská železnice | |
| 55°48′54″ s. sh. 37°20′27″ východní délky e. | |
| DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
| Kraj d. | Moskva-Smolensk |
| datum otevření | 1906 [1] |
| Přejmenování projektů | Krasnogorsk (2019) |
| Typ | náklad |
| chlad | 2 |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | 9 (20) |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| Sousední úlovky | Tushino - Pavshino (2), Pavshino - Nakhabino (2) |
| Odejít do | Ulice Vokzalnaja , pruh Zheleznodorozhny |
| Přenést do | A 32, 35, 520, 806, 824, 827, 833, 845, 852, 891, 930 |
| Vzdálenost do Moskvy-Rizhskaya |
22,3 km  |
| Vzdálenost do Volokolamsk |
103 km |
| Tarifní pásmo | 3 |
| Kód v ASUZhT | 196502 |
| Kód v " Expres 3 " | 2003960 |
| Sousední asi. P. | Penyagino a Krasnogorskaya |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pavshino je železniční stanice ve směru Riga Moskevské železnice ve městě Krasnogorsk, Moskevská oblast . Je součástí střediska Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DCS-3 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavní povahy práce je to náklad, podle objemu práce je zařazen do 2. třídy. Je součástí řady MCD-2 Moskevského centrálního průměru .
Nachází se 22 km od železniční stanice Rizhsky [2] .
Stanice byla součástí prvního ve směru Riga v úseku Rižské nádraží - Nakhabino, elektrifikované v roce 1945 .
Nachází se v blízkosti dálnic Volokolamskoye a Ilinskoye . Název dostal od královské vesnice . Výjezdy do ulice Vokzalnaja, pruh Zheleznodorozhny.
Je zde přímé spojení na směr Kursk . Osobní doprava je zajišťována elektrickými vlaky. Na západ je přímá komunikace prováděna do stanice Shakhovskaya , na východ - do stanic Moskva-Rizhskaya a Serpukhov .
Nástupiště pro cestující je jediné, ostrovní. Týká se 3. tarifní zóny. Nádraží má turnikety pro průchod cestujících, pokladní / turniketové pavilony jsou umístěny na východním konci nástupiště, po obou stranách železničního náspu. S nástupištěm jsou spojeny podzemní chodbou, rozdělenou plotem na dvě části. Na jedné z nich se provádí vstup na nástupiště, na druhé - přechod přes železniční koleje. Doba jízdy ze stanice Rizhsky je 36 minut, ze stanice Kursky - 46 minut.
Vývoj cesty
Stanice má 2 hlavní, 5 přijímacích a odjezdových, 2 nakládací a vykládací koleje, 11 přístupových komunikací pro neveřejné využití (celkem 20 kolejí). 24 centralizovaných výhybek uložených na betonu.
Zaměstnanci
20 železničářů ve štábu moskevského ředitelství řízení dopravy ruských železnic , včetně přednosty stanice, 5 výpravčích, 3 operátoři ve službě, 5 sestavovačů vlaků, 6 úředníků pro příjem nákladu a zavazadel. Posunovací dieselová lokomotiva obsluhuje stanice Pavshino a Nakhabino , lokomotivní brigádu depa pojmenovaného po. Iljič (PM-18) ve štábu moskevského ředitelství trakce.
Vedoucím stanice je Pjotr Andrejevič Fedosejev (od října 2012) [3] .
Nákladní práce
Příjem stanice z nákladní práce je 120 milionů rublů ročně. Hlavní klienti: společnost Knauf , palivová společnost Krasnogorsk, závod Becema, tiskový komplex Extra M [2] .
Vzhledem k výraznému nárůstu objemu nákladních prací v dubnu 2013 byla třída stanice modernizována ze třetí na druhou.
MHD
V blízkosti nádraží jsou konečné zastávky autobusů a taxíků s pevnou trasou. Většina autobusových linek je duplikována taxíky s pevnou trasou.
Viz také
Poznámky
- ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
- ↑ 1 2 Vlak z Klyuchevky přijíždí podle jízdního řádu . Získáno 29. listopadu 2013. Archivováno z originálu 29. listopadu 2020.
- ↑ Šéf s perspektivami . Získáno 29. listopadu 2013. Archivováno z originálu 7. prosince 2013.
Odkazy
- Jízdní řád příměstských vlaků na tutu.ru
- Z historie stavby železnice Vindava-Moskva
- Popis stanice a fotografie na „Stránka o železnici“ od Sergeje Bolašenka
