Špičková tramvaj

Peak Tram ( čínsky :山頂 纜車, Sanden - lamche ) je hongkongská lanovka , která spojuje Central District a Mid-Levels s Victoria Peak (název lanovky pochází z kombinace anglických slov „Peak“ – „vrchol hory“ ", a "Tramvaj" - " vagon "). Horní stanice tramvaje Peak Tram je vybavena vyhlídkovou plošinou, která nabízí výhled na přístav Victoria a mrakodrapy Hongkongu.

Peak Tram byla otevřena v květnu 1888 a byla první lanovkou v Asii. Špičkovou tramvaj provozuje místní hotelová společnost Hongkong and Shanghai Hotels , která také vlastní síť hotelů The Peninsula. Lanovka i nákupní a zábavní komplex Peak Tower na horní stanici fungují pod jednotnou značkou The Peak .

Špičková tramvaj jezdí od 7:00 do půlnoci od pondělí do soboty ao svátcích. Vlaky odjíždějí každých 10-15 minut, ve dvou vozech přepraví až 120 lidí. Sky Terrace 428 u horní stanice je otevřena od pondělí do pátku od 10 do 23 hodin a v sobotu, neděli a svátky od 8 do 23 hodin [1] [2] [3] . Lanovka využívá pro Čínu vzácný " ruský rozchod " o šířce 1520 mm.

Historie

V květnu 1881 požádal bývalý zaměstnanec skotské železnice Alexander Findlay Smith, který koupil panské sídlo na Victoria Peak, o stavbu lanovky od anglikánské St. palanquins ). V roce 1882 byla žádost schválena, načež byla založena společnost Hong Kong High Level Tramways. Práce, které začaly na podzim roku 1885, trvaly asi tři roky a dělníci ručně dodávali zařízení a kolejnice na horské svahy. První stanice byly postaveny z desek a teprve později byly nahrazeny kamennými budovami. Kompozice byla uvedena do pohybu pomocí parních kotlů na uhlí . Původní vozy byly vyrobeny z lakovaného dřeva, lavice, kam se vešlo 30 cestujících, byly rozděleny do tří tříd (střední část byla vyčleněna pro cestující první třídy) [4] [5] [6] [7] .

30. května 1888 Alexander Findlay Smith otevřel Peak Tram za přítomnosti hongkongského guvernéra Williama De Vauxe. První den komerčního provozu přepravila lanovka asi 600 cestujících a v prvním roce asi 150 tisíc lidí. Cesta na vrchol stála 30 centů v první třídě, 20 centů ve druhé třídě, 10 centů ve třetí třídě a za sjezd z hory jste museli zaplatit polovinu. Ve stejném roce 1888 se poblíž horní stanice otevřel The Peak Hotel, přestavěný Smithem ze zakoupeného sídla. V roce 1890 byl hotel znovu přestavěn, jeho impozantní třípatrová budova s ​​krásným výhledem na město byla oblíbená mezi hongkongskými bohatými. S otevřením lanovky se chladnější klima kolem Victoria Peak stalo nejprestižnější rezidenční oblastí kolonie, vyhrazené pro elitu hongkongského původu narozenou v Evropě [4] [8] [5] [7] [9] [10] .

• Dolní nádraží, 1890

• Horní nádraží, 1908

• Cesta u kostela, 1908

• Hotel Peak, 1926

V roce 1899 způsobily silné tropické deště povodeň, která spláchla velkou část tratí lanovky mezi Bowen Road a Kennedy Road Station [7] . V roce 1905 koupil vlivný židovský podnikatel Ellie Kaduri od Smithe velký podíl ve společnosti The Peak Tramway Company. V letech 1908 až 1949 byl na zadní stranu prvních dvou sedaček lanovky připevněn měděný štítek, který značil, že tato sedadla jsou rezervována pro guvernéra kolonie (lístky na tato sedadla se prodávaly až dvě minuty před odjezdem auto se ukázalo, že guvernér měl rozhodně nedorazí). V roce 1922 prodala rodina Smithových The Peak Hotel za 600 000 HK $ konkurentům z The Hongkong Hotel Company (předchůdce skupiny Hongkong and Shanghai Hotels ). V roce 1926 byla lanovka elektrifikována. V roce 1936 byl The Peak Hotel definitivně uzavřen a v roce 1938 byla opuštěná budova zničena požárem [4] [5] .

V prosinci 1941, během bitvy o Hong Kong , byla poškozena strojovna lanovky. Japonci dobyli Kowloon , nainstalovali těžké dělostřelectvo v jižní části poloostrova a začali ostřelovat kasárna Victoria a Murray, na jejichž místě je dnes rozbitý Hong Kong Park a Chater Garden . Kromě toho se britskému inženýrovi podařilo deaktivovat kabeláž Peak Tram, než dorazili útočníci. Provoz na trati byl obnoven až po japonské okupaci , na Štědrý den 1945. V roce 1955 byl propuštěn americký film "Soldier of Fortune" s Clarkem Gablem v hlavní roli , jehož několik scén bylo natočeno v Peak Tram (později se lanovka objevila v jedné z epizod populárního amerického televizního seriálu " Loď lásky "). V roce 1959 byly uvedeny do provozu vozy z lehkých kovů se 72 místy k sezení [4] [5] [7] .

V červnu 1966 způsobily silné deště záplavy, které opět zničily železniční tratě mezi Bowen Road a Kennedy Road Station. Proudy vody ženoucí se po úbočí hory převrátily jeden z vozů lanovky, nikdo z cestujících však nebyl zraněn. Nezbytné opravy pokračovaly týden a během této doby byla Peak Tram dočasně mimo provoz. V červenci 1967 zasáhly ozvěny kulturní revoluce , která zuřila v Číně, britský Hong Kong. Nepokoje a stávky způsobily značné škody na ekonomice kolonie, mnoho dopravních společností přestalo fungovat, ale Peak Tram nadále vozila cestující. Teprve poté, co vláda zavedla zákaz vycházení v Hongkongu , byla lanovka nucena omezit svou práci ve večerních hodinách [7] .

V roce 1971 Hongkong a Shanghai Hotels koupily Peak Tramway Company za 3 miliony HK $ v hotovosti a 600 000 akcií. Ve stejném roce byla zahájena stavba The Peak Tower na horním konci na místě bývalého hotelu, který byl otevřen v srpnu 1972. V horním patře byla restaurace , v dolním kavárna a samotná dvoupatrová věž byla podepřena dvěma sloupy [4] [11] .

V roce 1974 přestěhovaly Hongkong a Shanghai Hotels své sídlo do St. John's Building, kde se v přízemí nacházela dolní stanice Peak Tram. V roce 1983 byla otevřena nová 22patrová budova St. John's Building a nová dolní stanice lanové dráhy v jejím prvním patře. V květnu 1988 vydala Hong Kong Post pamětní známky na památku stého výročí lanovky . 20. září 1989, guvernér David Wilson otevřel Peak tramvaj po dokončení masivní HK $ 60 milión renovace, která nahradila dráhy a auta a aktualizovala celou elektroniku lanovky [4] [5] .

V roce 1993 Hongkong a Shanghai Hotels zbouraly staré budovy The Peak Tower a Victoria Apartment, načež začaly stavět nový nákupní a zábavní komplex v hodnotě 500 milionů hongkongských dolarů. Autorem projektu byl britský architekt Terry Farrell, který již dříve postavil nádraží Charing Cross a budovu Secret Intelligence Service v Londýně [4] [12] [11] .

Nová Peak Tower byla otevřena v květnu 1997. Sedmipatrový komplex o celkové ploše přes 10 tisíc metrů čtverečních byl postaven v podobě tradičního woku s vyhlídkovou plošinou ve třetím patře. V té době lanovka přepravila více než 2 miliony cestujících ročně. V roce 2000 byla v The Peak Tower otevřena hongkongská pobočka Britského muzea Madame Tussauds a v březnu 2005 byl areál uzavřen pro rozsáhlou rekonstrukci, při které byla spodní část zasklena, eskalátory byly přesunuty na jiné místo, zvětšila se plocha obchodů a muzea, vyhlídková plošina se přesunula na střechu věže. Aktualizovaná The Peak Tower, nyní vysoká osm pater, byla znovu otevřena v květnu 2006. V roce 2011 vytvořila Peak Tram svůj vlastní rekord, když během roku přepravila více než 5,8 milionu cestujících [4] [13] [14] [11] [7] [15] .

Během své historie přepravila Pick Tram mnoho celebrit, které navštívily Hong Kong, včetně amerického prezidenta Richarda Nixona , amerického ministra zahraničí Henryho Kissingera , brunejského sultána, thajské královny, Hollywoodu a místních filmových hvězd. Spolu s Star Ferry, také založenou v roce 1888, je Peak Tram symbolem britského Hongkongu [7] [16] .

Trasa a specifikace

	Garden Road
	Cotton Tree Drive
	Road
	kennedyho silnice
	opuštěné depo
	McDonnell Road
	McDonnell
	Store Gap Road
	májová cesta
	cesta
	křižovatka
	Road
	barker road
	Vrchol

Tramvaj Peak Tramvaj z Central District of Hong Kong na Victoria Peak překonává vzdálenost 1365 metrů a převýšení téměř 370 metrů (dolní stanice se nachází ve výšce 28 metrů nad mořem , horní stanice je na v nadmořské výšce 396 metrů). Linka má dvě znatelné zakřivení: první doleva hned po opuštění dolní stanice a druhé prudce doprava ve druhé polovině stoupání, poblíž Barker Road. Gradient se také během výstupu značně mění (mezi 4 a 27 stupni). Trasa, kterou využívají vlaky se dvěma vozy, má jednokolejnou a vlečku ve stanici May Road, která umožňuje vzájemné míjení klesajících a stoupajících vlaků [17] .

Většina trasy vede po nadjezdu , položeném podél svahu Victoria Peak. Podél trasy, přes několik ulic a pěšin, trať prochází přes mosty a viadukty, jako je rušná Kennedy Road nebo klidná Barker Road. Kromě toho byly přes tratě vybudovány mosty a viadukty pro pěší na jiných místech, například na křižovatkách s Cotton Tree Drive, McDonnell Road, Magazine Gap Road a May Road.

• Most přes Kennedy Road

• Most na Barker Road

• cesta po svahu

Obousměrná lanová dráha stále jezdí na původní železniční trati, prošla však modernizací veškerého vybavení a provozního systému . Dnes Peak Tram využívá počítačem řízený elektromotor, který automaticky upravuje rychlost vlaku a brzdí ve stanicích. Vlak se může pohybovat maximální rychlostí 6 metrů za sekundu, je vybaven třemi samostatnými brzdovými systémy: normální (používá se pro postupné brzdění), provozní (používá se v situacích, kdy je příliš pozdě na použití normálního systému) a nouzový ( používá se v nouzi) [17] .

Dvě ocelová lana táhnoucí vlak mají průměr 44 mm a unesou náklad až 139 tun. Nejstrmější úsek trasy (v místě křížení kolejí s Májovou silnicí) má 27 stupňů od vodorovné roviny. Cesta dlouhá 1365 metrů trvá průměrně sedm minut. Uveze až 120 cestujících: 95 sedících a 25 stojících. Jedinečná podlaha ve tvaru vlny je speciálně navržena pro bezpečnost a pohodlí stojících cestujících. Tyto dva vlaky jezdí v opačných směrech více než 90krát denně. Po provedení povinné automatické bezpečnostní kontroly před každou jízdou se oba vlaky rozjedou současně [17] [18] [2] .

Poslední modernizace Peak Tram byla provedena v roce 1989. Podle podmínek výběrového řízení se měl počet cestujících lanovkou zvýšit z 560 na 1400 osob za hodinu a moderní vybavení mělo být bezpečné a snadno ovladatelné. V květnu 1988 soutěž vyhrála známá švýcarská společnost Von Roll Holding . Navrhla strojovnu s vybavením umístěnou pod plošinou horní konečné, pro kterou bylo třeba vytěžit 1650 kubíků horniny a zpevnit okolí 236 pilotami. Kvůli instalaci nového zařízení přerušila lanovka od 20. června do 5. srpna 1989 svou práci [17] .

Při pohybu na lanové dráze vzniká efekt, kdy se cestujícím zdá, že budovy umístěné za oknem „padají“ [19] .

Stanice

Dolní konečná stanice lanovky s názvem Garden Road (花園道) se nachází na stejnojmenné ulici v prvním patře administrativní budovy St. John's Building, vedle katedrály sv. Jana . Stanice obsahuje jednokolejnou kolej s nástupišti na obou stranách (jedno pro nástup, druhé pro výstup). Ve stejné budově se nachází galerie věnovaná historii Peak Tram, která byla otevřena v září 2007, a autobusové nádraží. Původní stanice Garden Road byla otevřena v roce 1889 a v roce 1935 byla přemístěna do činžovního domu St. John's, který byl v roce 1964 zbořen. Na jejím místě vyrostl 14patrový St. John's Building, který byl v roce 1983 nahrazen současnou 22patrovou kancelářskou věží, rovněž ve vlastnictví Hongkong a Shanghai Hotels [20] [21] [22] [23] .

Mezi dolní a horní konečnou stanicí jsou čtyři mezilehlé stanice lanovky: Kennedy Road (Kennedy Road, 56 metrů nad mořem), MacDonnell Road (MacDonnell Road, 95 metrů nad mořem), May Road (May Road, 180 metrů nad mořem hladina). hladina moře) a Barker Road (Barker Road, 363 metrů nad mořem). Každá stanice je vybavena malým nástupištěm na západní straně trati a dešťovým přístřeškem (pouze Barker Road má velkou betonovou střechu). V mezilehlých stanicích vlak zastavuje pouze na znamení cestujících ve voze nebo ve stanici, tyto stanice však nejsou vybaveny pokladnami ani automaty na jízdenky [20] [24] [25] .

• Zahradní silniční stanice

• Kennedy Road Station

• McDonnell Road Station

• Stanice May Road

Nejvyšší konečná stanice lanovky The Peak (山頂) se nachází přibližně 150 metrů pod vrcholem Victoria Peak, v nákupním a zábavním komplexu The Peak Tower. Stanice má stejné uspořádání nástupišť a nástupišť pro cestující jako dolní stanice Garden Road. Veškeré mechanismy a přístrojové vybavení lanovky jsou umístěny v suterénu pod stanicí. Stanice byla otevřena v roce 1888, se začátkem lanovky.

Komplex Peak Tower (凌霄閣), postavený v roce 1997 a renovovaný v roce 2006, zahrnuje několik kaváren, barů, restaurací a obchodů, malý trh, muzeum Madame Tussauds Hong Kong , atrakce na simulátoru a poštu. Na střeše komplexu je vyhlídková plošina, která nabízí jeden z nejlepších panoramatických výhledů na Hong Kong (428 metrů nad mořem) [12] [26] [27] [28] . The Peak Galleria sousedící s věží The Peak Tower, postavenou v roce 1993, je sousedním komplexem restaurací, kaváren, obchodů a uměleckých galerií s velkým parkovištěm, autobusovým nádražím, dětským hřištěm a vyhlídkovou plošinou. V Peak Galleria se nachází také Hong Kong Trams Station Museum , které bylo otevřeno v roce 2013. Na rozdíl od The Peak Tower ve vlastnictví Hongkong a Shanghai Hotels , The Peak Galleria je ve vlastnictví skupiny Hang Lung [29] [30] [31] [32] . Nedaleko se nachází oblíbená restaurace The Peak Lookout [33] .

V blízkosti horní konečné stanice na Lugard Road je hlavní kancelář lanovky. Budova byla postavena před válkou , v roce 1953 k ní bylo přistavěno druhé patro, ve kterém byl byt generálního ředitele Peak Tram. Od roku 2010 je kancelář Peak Tramways Company vedena jako historická památka III. třídy [34] .

• Špičková stanice

• Vrcholová věž

• Galerie Peak

• Špičkový tramvajový úřad

Kolejová vozidla

V průběhu historie Peak Tram má pět generací kolejových vozidel. První generace (1888–1926) sestávala z 30místných dřevěných vozů poháněných parními kotli na uhlí. Druhá generace (1926-1948) vozů změnila energii páry na elektřinu a počet sedadel se zvýšil na 52. Vozy třetí generace (1948-1959), určené pro 62 cestujících, byly již kovové. Čtvrtá generace (1959-1989) byly lehké hliníkové vozy se 72 sedadly, zcela chráněné před povětrnostními vlivy zasklenými okny. Pátá generace (od roku 1989 do současnosti) byla doplněna zcela novými vlaky se dvěma vozy pro 120 míst a počítačovým systémem řízení dopravy [35] [36] .

Od konce 50. let měla Peak Tram k dispozici tři vlaky, z nichž dva jezdily na trati a třetí, náhradní, stál v depu. Zpočátku parní stroj a od roku 1926 elektrický motor poháněl kabely, které táhly vlak z kopce. Současné dvouvozové vlaky, uvedené do provozu v roce 1989, vyrábí švýcarská společnost Gangloff Cabins ( Zeftigen ), která je součástí průmyslové skupiny BMF Group ( Floms ) [37] .

Jízdenky a jízdné

Jízdenky na Peak Tram lze zakoupit na dolní konečné Garden Road nebo u autorizovaných cestovních kanceláří, na horní konečné se prodávají pouze jízdenky na sjezd. Od dubna 2017 stála jízdenka Peak Tram Sky Pass 90 USD tam a zpět a 77 USD za jednu cestu pro dospělé ; Děti ve věku 3-11 let a senioři nad 65 let stojí 43 USD tam a zpět a 35 USD za jednu cestu; jízdenka pouze na lanovku (Peak Tram Ticket) pro dospělé - 45 USD zpáteční a 32 USD za jednu cestu, pro děti a seniory - 20 USD zpáteční a 12 USD za jednu cestu. Předložením vstupenek můžete získat slevy v některých obchodech a restauracích v The Peak Tower. Při nákupu skupinových vstupenek (15 a více osob) můžete získat slevu a speciální limitovanou edici pohlednice (lze ji poslat kamkoli na světě z pošty sídlící v The Peak Tower) [1] [38] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Peak Tram Tickets  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 24. června 2017.
2. ↑ 1 2 Steven K. Bailey. Za poznáním Hongkongu: Návštěvnický průvodce po Hongkongském ostrově, Kowloonu a nových teritoriích . - ThingsAsian Press, 2009. - S.  95 . — ISBN 9781934159163 .
3. ↑ The Peak Tram  . Hong Kong Tourism Board. Získáno 26. června 2017. Archivováno z originálu 23. června 2017.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Časová osa  historie . Hotely v Hong Kongu a Šanghaji. Získáno 20. června 2017. Archivováno z originálu 23. června 2017.
5. ↑ 1 2 3 4 5 The Peak Tram History  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . The Peak Tower Limited. Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 11. července 2012.
6. ↑ History of the Peak  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 10. června 2017.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Eric Cavaliero. Velká stará dáma bude mít 110 let // The Standard. Čtvrtek 24. července 1997
8. ↑ Přehled Peak Tram  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . The Peak Tower Limited. Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 15. června 2017.
9. ↑ Steven K. Bailey. Za poznáním Hongkongu: Návštěvnický průvodce po Hongkongském ostrově, Kowloonu a nových teritoriích . - ThingsAsian Press, 2009. - S.  102 . — ISBN 9781934159163 .
10. ↑ Michael Ingham. Hong Kong: Kulturní historie . - Oxford University Press, 2007. - S.  131 . — ISBN 9780199724475 .
11. ↑ 1 2 3 Historie Peak Tower  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 11. června 2017.
12. ↑ 1 2 Vrcholová věž  . City University of Hong Kong. Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 12. června 2017.
13. ↑ Revitalizace Peak Tower  . Hongkongská stavební asociace.
14. ↑ Denise Tsang. Po renovaci za 100 milionů dolarů se z Peak Tower dostane obal // South China Morning Post. — 5. července 2006.
15. ↑ Michael Ingham. Hong Kong: Kulturní historie . - Oxford University Press, 2007. - S.  135 . — ISBN 9780199724475 .
16. ↑ Linda Chiu-Han Lai, Kimburley Wing-yee Choi. Světová filmová místa: Hong Kong. - Intellect Books, 2013. - S. 74-75. — ISBN 9781783200214 .
17. ↑ 1 2 3 4 Technické informace Peak Tram  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 14. června 2017.
18. ↑ Špičková  tramvaj . lanovky.net. Získáno 26. června 2017. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
19. ↑ Christy Choi. Vysvětlení  optické iluze na Peak Tram . South China Morning Post. Získáno 26. června 2017. Archivováno z originálu 8. července 2017.
20. ↑ 1 2 Hui Chik Shek Enesco. Peak Tram Station - Extension // Diplomová zpráva. — 2000.
21. ↑ The Peak Tram Historical Gallery  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . The Peak Tower Limited. Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 15. června 2017.
22. ↑ Garden Road Peak Tram Lower Terminus  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Památkový a památkový úřad. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 27. září 2012.
23. ↑ Steven K. Bailey. Za poznáním Hongkongu: Návštěvnický průvodce po Hongkongském ostrově, Kowloonu a nových teritoriích . - ThingsAsian Press, 2009. - S.  95 , 101. - ISBN 9781934159163 .
24. ↑ Tzung-Hsien Joey Ho. Crossing the City: Transformation of Peak Tram Station. - Charleston, Jižní Karolína: BiblioBazaar, 2017. - ISBN 9781374707917 .
25. ↑ Steven K. Bailey. Za poznáním Hongkongu: Návštěvnický průvodce po Hongkongském ostrově, Kowloonu a nových teritoriích . - ThingsAsian Press, 2009. - S.  103 -105. — ISBN 9781934159163 .
26. ↑ Peak Tower , Hong Kong  . Ronald Lu a partneři. Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 20. dubna 2017.
27. ↑ Přehled Peak Tower  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 24. června 2017.
28. ↑ The Sky Terrace 428 Overview  (eng.)  (nedostupný odkaz) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 19. června 2017.
29. ↑ The Peak Galleria  . Vlastnosti Hang Lung. Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 27. června 2017.
30. ↑ Hong Kong Tramvajová  stanice . Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 14. března 2019.
31. ↑ Steven K. Bailey. Za poznáním Hongkongu: Návštěvnický průvodce po Hongkongském ostrově, Kowloonu a nových teritoriích . - ThingsAsian Press, 2009. - S.  96 . — ISBN 9781934159163 .
32. ↑ Jeremy Atiyah. jihovýchodní Asii . - Rough Guides, 2002. - S.  197 -198. — ISBN 9781858288932 .
33. ↑ Peak Café  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Památkový a památkový úřad. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 27. září 2012.
34. ↑ Seznam historických budov v hodnocení staveb (stav k 21. září 2012  ) . Oddělení volnočasových a kulturních služeb. Archivováno z originálu 22. září 2013.
35. ↑ Five Generations of Peak Tram  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 25. června 2017.
36. ↑ Hongkongská retro jízda: Peak Tram má  125 let . kabelová zpravodajská síť. Získáno 26. června 2017. Archivováno z originálu 12. června 2018.
37. ↑ Standseilbahnen  (německy) . Gangloff. Získáno 26. června 2017. Archivováno z originálu 8. července 2019.
38. ↑ Skupinové rezervace / plánování akcí  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . The Peak Tower Limited. Získáno 22. června 2017. Archivováno z originálu 14. června 2017.

Odkazy

• Oficiální stránka
• Hong Kong Peak Tram (video)
• The Peak Tram in Hong Kong (Video 2013)
• Hong Kong Peak Tram (Video 2016)