Pilot-instruktor nebo pilot-instruktor - pilot ( pilot ), který provádí praktický letecký výcvik frekventanta.
Úkolem pilota-instruktora je naučit řízení letadla (LA). Školitelem může být osoba, která nemá žádné dovednosti (počáteční výcvik), stejně jako aktivní pilotní přeškolení na nový typ letadla .
Ve státním letectví SSSR/RF je každý pilot nebo jiný člen letové posádky povinen každoročně složit zkoušku znalostí a praktických dovedností (tzv. „roční kontrola“, ve skutečnosti - certifikace ) pro jejich přímou funkční způsobilost. povinnosti. Kontroly pro přijetí k letům absolvují i v jiných případech (např. s určitou přestávkou v letové práci, bez ohledu na důvody: roční plánovaná dovolená stačí k provedení kontrolního letu). Takové kontroly provádějí piloti-instruktoři leteckého pluku (navigátoři-instruktoři, palubní technici-instruktoři atd.) - tedy ti nejvíce vyškolení a speciálně přijímaní k takovým povinnostem na příkaz vyššího velení.
K výcviku se ve většině případů používají dvoumístná letadla. Sedadla jsou umístěna buď za sebou, nebo ramena na rameno. Často, ale ne vždy, se při počátečním výcviku používá cvičná letadla , která byla původně vytvořena pro výcvikové účely. Příkladem takového zařízení pro SSSR může být Po-2 .
Pro počáteční výcvik vojenských pilotů lze použít bojové cvičné letouny , které jsou určeny speciálně pro výcvik, ale lze je použít i jako bojové letouny (tj. mají úchyty zbraní a střeliva ).
Často v případě vojenských letadel má produkční verze pouze jedno sedadlo pilota. V tomto případě mohou být pro účely výcviku a testování dovedností vyráběny v omezeném množství speciální dvoumístné verze, familiérně nazývané „ sparka “. Příklady jsou MiG-21UM a MiG-23UB .
Ve velkých vícemístných letadlech pro instruktory jsou k dispozici speciální místa (jako jsou sklopná sedadla, možnosti jsou možné), vybavená minimálním vybavením (kování pro připojení výškového zařízení nebo kyslíkové masky, předplatitelský panel interkomu). Tato sedadla nejsou využívána běžnou posádkou při běžných letech.
Při zápisu času cvičného letu zanechá instruktor svůj podpis v knize letů a poznamená také provedení cviku.
Za Sovětského svazu existovala speciální vzdělávací instituce - Volčanská letecká škola , specializující se na výcvik instruktorů pilotů pro letadla různých typů - kluzáky , pístová letadla , proudová letadla L-29 , vrtulníky ( Mi-2 ).
Teoretické lekce
Kontrola provozuschopnosti letového vybavení
Předletová instruktáž
Poslední instrukce před vzletem
Předběžný rozbor při přistání