| Ponorky třídy Amur | |
|---|---|
|
Model ponorky "Amur 950" s raketami "Brahmos" |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Operátoři | |
| Předchozí typ | pr. 677 "Lada" , pr. 877 "Halibut" |
| Naplánováno | ~ 11 |
| Postavený | 0 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 970 t (povrch) |
| Délka | 58,8 m |
| Šířka | 5,7 m |
| Výška | 6,4 m |
| cestovní rychlost | 20 uzlů |
| cestovní dosah |
350 NM (GNR)
|
| Autonomie navigace | 45 dní |
| Osádka | 18 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 × 533 mm TA, 16 torpéd,
|
Ponorky třídy "Amur" [1] - projekt ruských nejaderných ponorek čtvrté generace. Jsou umístěny jako exportní verze ponorky Project 677 Lada a modernizovaná verze ponorky Project 877 Halibut (Varshavyanka) s vylepšeným akustickým utajením, novými bojovými systémy a volitelným pohonným systémem nezávislým na vzduchu (VND). Nové čluny patří do čtvrté generace ponorek rodiny Halibut.
Člun je vyzbrojen raketovým systémem s vertikální odpalovací instalací (VLR) a schopností vést salvu na několik předem určených cílů. Akustický podpis těchto ponorek je několikanásobně nižší než u starších ponorek třídy Halibut. [2] Obě modifikace jsou vybaveny novou generací elektronických protiopatření. Mohou být vybaveny motory nezávislými na vzduchu, což výrazně zvyšuje autonomii a rozsah plavby pod vodou. VND lze umístit do dalšího prostoru buď během stavby nové lodi nebo při modernizaci stávajících lodí.
Podle výrobce mohou čluny provozovat na všech vodních plochách, kromě oblastí s pevnou ledovou pokrývkou, za všech povětrnostních podmínek, v mělké vodě i ve velkých hloubkách. [2] [3]
Hlavním designérem Rubin Central Design Bureau pro projekty Amur 1650 a Amur 950 je Yuri Kormilitsin . V důsledku dalšího rozvoje myšlenek již implementovaných v ponorkách třídy Halibut jsou čluny třídy Amur jednotrupové s minimálním výtlakem, což umožňuje snížit akustický podpis a zvýšit účinnost pohonu. Systém. Ve vývoji je nový hlavní elektromotor využívající permanentní magnety. Podle prognóz bude poskytovat vysokou účinnost i při nízkých rychlostech.
| Modelka: | Amur 550 | Amur 750 | Amur 950 | Amor 1450 | Amor 1650 | Amor 1850 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Přemístění
(povrch / pod vodou), t: |
550/700 | 700/900 | 950/1300 | 1450/2100 | 1650/? | 1850/2600 |
| Délka, m | 46,0 | 48,0 | 56,8 | 58,0 | 66,8 | 68,0 |
| Šířka, m | 4.4 | 5,0 | 5,65 | 7.2 | 7.1 | 7.2 |
| Podvodní rychlost, uzly | osmnáct | 17 | dvacet | 17 | 19 | 22 |
| Dosah plavby (GNR/šnorchl), nm | 250/1500 | 250/3000 | 350/4000 | 300/4000 | 500/6000 | 500/6000 |
| Hloubka ponoru, m | 200 | 200 | 300 | 250 | 300 | 250 |
| Autonomie, dny | dvacet | dvacet | třicet | třicet | 45 | padesáti |
| Posádka, os. | osmnáct | 21 | 19 | 34 | 35 | 37 |
| Vyzbrojení: | 4 × 400 mm TA , 8 torpéd / min | 4 × 400 mm TA, 8 torpéd / min | 4 × 533 mm TA, 16 torpéd / min / střely, 10 UVP pro střely BrahMos | 6 × 533 mm TA, 18 torpéd/min/rakety | 6 × 533 mm TA, 16 torpéd/min/rakety |
V současné době nejsou ve výstavbě žádné lodě. Exportní dodávky tohoto typu člunů do Indie byly plánovány, ale místo toho v roce 2005 Indie objednala ponorky třídy Scorpen . 4. července 2013 Rosoboronexport oznámil, že nabídne Amur-1650 marockému námořnictvu , pokud bude vypsáno výběrové řízení na nákup nových ponorek. [6] V roce 2021 probíhala jednání mezi Ruskem a Argentinou ohledně licenční výroby Amur-1650 společností Tandanor v rámci většího obchodu se zbraněmi. [7]
| Projekty víceúčelových dieselových ponorek námořnictva SSSR a Ruska | ||
|---|---|---|
| | ||
| * — pilotní projekt s PSTU | ||