Ponomarenko, Ilja Neofitovič

• 1. gardový letecký pluk s minovými torpédami letectva Baltské flotily ;
• 51. minový a torpédový letecký pluk letectva Baltské flotily;
• Letový inspektorát ředitelství vzdušných sil Baltské flotily

Bitvy/války

Ocenění a ceny

Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ilja Neofitovič Ponomarenko ( 2. června 1909 , Olkhovatka , provincie Voroněž - 1. ledna 1953 , Leningrad ) - sovětský vojenský bombardér, pilot námořního letectva . Člen sovětsko-finské a Velké vlastenecké války. Hrdina Sovětského svazu (22.7.1944). Podplukovník (14.7.1944) [1] .

Životopis

Ilja Neofitovič Ponomarenko se narodil v roce 1909 ve vesnici Olchovatka (nyní osada městského typu , regionální centrum Voroněžské oblasti Ruské federace ) do rolnické rodiny. Ukrajinština . V roce 1931 absolvoval sedm tříd nedokončené střední školy Olkhovatsky a tambovské technické školy mechanizace a elektrifikace zemědělství. Než byl povolán na vojenskou službu, pracoval v JZD . V roce 1931 vstoupil do KSSS (b) .

I. N. Ponomarenko byl 30. června 1932 povolán do řad Dělnicko-rolnické Rudé armády a poslán do 9. vojenské školy pilotů a pilotů-pozorovatelů v Chuguevu . Po absolutoriu v prosinci 1933 studoval v kurzech pro velitele létání na 1. vojenské škole pilotů pojmenované po A. F. Mjasnikovovi . Od července 1934 sloužil jako velitel letecké jednotky, velitel odřadu a asistent velitele 31. letecké perutě letectva Baltské flotily . V srpnu 1938 byl převelen jako mladší instruktor-pilot k ředitelství letectva Baltské flotily. Během sovětsko-finské války provedl I. N. Ponomarenko několik bojových letů, aby bombardoval nepřátelská vojenská zařízení. Byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy . Od října 1940 sloužil jako vrchní inspektor-pilot na ředitelství letectva Baltské flotily.

Od prvních dnů Velké vlastenecké války se vrchní inspektor-pilot I. N. Ponomarenko podílel na zásobování částí Baltské flotily potřebnými náhradními díly a zbraněmi, když od června 1941 do prosince 1942 uskutečnil asi 500 letů do zadních továren. Ve stejné době se Iljovi Neofitovičovi podařilo zapracovat na výcviku letové posádky námořního letectví v technice pilotáže a také provedl 13 úspěšných bojových letů k bombardování nepřátelských vojenských cílů. V prosinci 1942 byl v souvislosti s přezbrojováním minových a torpédových pluků novými letouny Boston odeslán major I. N. Ponomarenko k 1. gardovému minovému a torpédovému pluku 8. divize minového a torpédového letectva letectva Baltské flotily. . Jako asistent velitele pluku pro letecký výcvik a vzdušný boj tvořil I. Ponomarenko 1. a 2. letku pluku. Pod jeho vedením a za jeho osobní účasti předjeli piloti pluku ze sibiřských letišť asi 40 bostonských letadel , která přiletěla podél Alsibu . Gardový major I. N. Ponomarenko se osobně podílel na přeškolení letové posádky pluku na nové letouny. Do září 1943 vycvičil 23 posádek, které zahájily bojové práce 10. září 1943. Spolu s nimi Ilja Neofitovič v září provedl 4 bojové lety. Ve dnech 14. a 15. září 1943 se podílel na těžbě nepřátelských námořních základen v Helsinkách a Tallinnu . 16. září jako součást skupiny odletěl bombardovat německé vojenské ešalony na stanici Mga . 23. září během cestovního letu v oblasti ostrova Dago zahájil torpédovým útokem nepřátelský transport s výtlakem 6000 tun ke dnu.

V únoru 1944 byl major P. N. Ponomarenko převelen na místo asistenta velitele leteckého patra pro letecký výcvik a vzdušný boj u 51. minového a torpédového leteckého pluku , jehož organizace začala v rámci 8. minového a torpédového letectva flotila baltského letectva. Ilya Neofitovich se aktivně podílel na jeho formování. Spolu s dosavadním navigátorem G. A. Zavarinem vyvinul a zavedl účinnou taktiku vrcholového bombardování pomocí čtyřletadlového spoje sestávajícího ze dvou stěžňových a dvou torpédových bombardérů, kterou následně úspěšně využívali piloti námořního letectva. Při hodnocení účinnosti této metody velitel pluku I. F. Orlenko následně napsal:

... odlehlost od letiště neumožňuje použití útočných letadel k potlačení nepřátelských protiletadlových zbraní při útoku na konvoj, jediným východiskem je k tomu použít vlastní letoun s horním stěžněm. Ano, posádka na nejvyšším stěžni byla první, kdo převzal plnou sílu palby z doprovodných válečných lodí a také transportérů, na které Němci instalovali automatická děla Oerlikon, která měla vysokou rychlost palby. Je těžké, aniž byste to viděli na vlastní oči, představit si celé to ohnivé peklo, do kterého musí velitel nejvyššího stěžně bez škubnutí vrhnout své letadlo. Ale nebylo jiné východisko... Pouze horní stěžeň, obratně manévrující, mohl potlačit nepřátelskou protiletadlovou palbu nebo zničit doprovodné lodě palbou svých těžkých kulometů a bomb a tím zajistit únik torpédového bombardéru, který ho následoval. zasadit rozhodující torpédový zásah. Tato taktika si vynutila změnu v pořadí bitvy. A přestože až do konce války byl let se třemi letadly stále běžnou jednotkou v letectví s minovými torpédy, operovali jsme jako let čtyř letadel: dvou torpédových bombardérů a dvou torpédových letadel. Tak se zrodila tato taktika, toto schéma, které bylo více než jednou potvrzeno a ospravedlněno v následujících vášnivých bitvách na námořních cestách. A až do samotného Vítězství jsme za to vděčně vzpomínali na jeho tvůrce - naše bratry-vojáky Grigorije Antonoviče Zavarina a Ilju Neofitoviče Ponomarenka.

- I. F. Orlenko. Okřídlené torpédové bombardéry.

V létě 1944 byl pluk zapojen do bojových prací. V noci z 22. na 23. června 1944 potopil major I. N. Ponomarenko v přístavu Paldiski německý torpédoborec Z-29 typu Theodor Riedel úderem vrcholového stěžně [2] . 5. července 1944 potopila skupina bombardérů a torpédových bombardérů v rejdě u vesnice Azeri v zálivu Narva 3 hlídkové lodě, z nichž jedna byla na kontě posádky Ponomarenko. Téhož dne v zálivu Narva poškodil Ilja Neofitovič bombovým útokem německý transport. V noci na 16. července 1944 se zúčastnil operace na zaminování ústí Západní Dviny magnetickými dnové minami .

Zintenzivnění akcí sovětského námořního letectva a námořnictva v Pobaltí výrazně zvýšilo význam námořní základny Kotka jako opravárenské základny pro Kriegsmarine a finské námořnictvo. Přepadení přístavu však vyžadovalo vážné posílení protivzdušné obrany. Za tímto účelem německé velení vyslalo plovoucí protiletadlovou baterii Niobe do Kotka . Sovětský průzkumný letoun objevil loď 8. července 1944 v Helsinkách, ale kvůli špatným povětrnostním podmínkám a úspěšné kamufláži byl křižník protivzdušné obrany mylně identifikován jako bitevní loď finské pobřežní stráže Väinämöinen . První pokus o jeho zničení byl učiněn 12. července 1944. 30 bombardérů Pe-2 zaútočilo na Niobe při náletu Kotka, ale kvůli husté protiletadlové palbě nezasáhla cíl ani jedna puma. To donutilo velení letectva Baltské flotily vyvinout speciální operaci na zničení lodi, které se zúčastnilo 132 letadel. Údernou skupinu tvořily 4 nejlepší posádky bostonských vrcholových bombardérů v čele s majorem I. N. Ponomarenkem. 16. července 1944 jako první dorazili do Kotky stíhači 4. gardového stíhacího pluku a zablokovali finské letiště. Poté byl křižník napaden dvěma skupinami střemhlavých bombardérů podplukovníka V. I. Rakova . Dvě pumy FAB-250 zasáhly loď přesně, dalších 12 explodovalo v cílové oblasti. V důsledku toho se Niobe začala naklánět na pravobok a prakticky přestala střílet. Třetí skupina Pe-2 bez pumového nákladu simulovala střemhlavý skok, odklánějící palbu pobřežních protiletadlových baterií na sebe. Pod jejich krytím se skupina Ponomarenko, která manévrovala mezi ostrovy a přístavními zařízeními na ostřelovacím letu, vydala přímo na cíl a shodila čtyři FAB-1000, z nichž dva zasáhly loď. Po silné explozi se Niobe potopila. Ztráta posádky plovoucí baterie činila 63 mrtvých a nezvěstných. Dalších 83 námořníků bylo zraněno.

Celkem do poloviny července 1944 provedl asistent velitele 51. leteckého pluku s minovými torpédami P. N. Ponomarenko 57 bojových letů k bombardování nepřátelských vojenských zařízení a kladení min.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 22. července 1944 byl majoru Ponomarenko Ilja Neofitovič udělen titul Hrdina Sovětského svazu .

Několik dní před tímto výnosem byl povýšen na podplukovníka . Koncem července 1944 byl 51. minový a torpédový letecký pluk stažen k reorganizaci a podplukovník I. N. Ponomarenko byl převelen na místo náčelníka letové inspekce Ředitelství letectva Baltské flotily. V této funkci sloužil do listopadu 1945 a své znalosti a bojové zkušenosti předával mladým pilotům. Do 9. května 1945 měl na svém bojovém kontě 59 bojových letů. Absolvoval Akademické kurzy pro důstojníky na Námořní akademii pojmenované po K. E. Vorošilovovi. Téměř ihned po jejich dokončení v září 1946 byl však I. N. Ponomarenko převelen do zálohy.

Žil a pracoval v Leningradu . 1. ledna 1953, ve čtyřiačtyřicátém roce svého života, I. N. Ponomarenko zemřel. Byl pohřben ve městě Petrohrad na Bolsheokhtinsky (Georgievsky) hřbitově .

Ocenění

Medaile "Zlatá hvězda" (22.07.1944);
Leninův řád (22. 7. 1944);
tři řády Rudého praporu (14. 1. 1943; 2. 10. 1943; 4. 5. 1945);
Řád rudé hvězdy (21. 4. 1940);
medaile včetně:
- medaile "Za vojenské zásluhy" (3.11.1944);
- medaile „Za obranu Leningradu“ (1943);
- medaile „Za zajetí Koenigsbergu“ (1945).

Paměť

Pamětní deska na počest Hrdiny Sovětského svazu I. N. Ponomarenka je instalována na budově pobočky č. 1 krajského státního vzdělávacího zařízení základního odborného vzdělávání, odborné školy č. 56 v obci Olkhovatka, Voroněžská oblast.
Jméno hrdiny Sovětského svazu I. N. Ponomarenka je uvedeno v čestné kronice Petrohradského okresu města Petrohradu.
V Olkhovatce byla instalována busta hrdiny.

Poznámky

↑ Námořní piloti – Hrdinové Sovětského svazu. Ponomarenko Ilja Neofitovič. // Námořní sbírka . - 2015. - č. 7. - S.68.
↑ Ve skutečnosti utrpěl torpédoborec značné poškození, byl deaktivován a odtažen k opravě do Kielu , kde dostal nové poškození při útoku britských letadel. Do služby se vrátil až v březnu 1945.

Literatura

Hrdinové Sovětského svazu: Stručný biografický slovník / Předchozí. vyd. collegium I. N. Shkadov . - M . : Vojenské nakladatelství , 1988. - T. 2 / Ljubov - Jaščuk /. — 863 s. — 100 000 výtisků. — ISBN 5-203-00536-2 .
Burov A. V. Vaši hrdinové, Leningrad . - 2. vyd., dodat. - L .: Lenizdat, 1970.
Orlenko I. F. Jsme "Tallinn" .
Orlenko I. F. Okřídlené torpédové bombardéry . — Rukopis, 1992.
Grinko A.I., Ulaev G.F. Hrdinové země Voroněž. - Kniha Voronezh: Central Black Earth. nakladatelství, 1965.
Tsupko P.I. Lodě jdou ke dnu // Ponorné bombardéry . - 2. vyd., dodat. — M .: Politizdat, 1987.
Morozov M.E. Námořní torpédové letectví. Ve 2 svazcích . - Petrohrad. : Galeya Print, 2007. - svazek 1. - 344 s.
Presnyakov A. V. Přes vlny Baltu . - M . : Vojenské nakladatelství, 1979. - 299 s.

Dokumenty

Veřejná elektronická banka dokumentů „Úspěch lidí ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ (nedostupný odkaz) . Získáno 27. října 2012. Archivováno z originálu 13. března 2012. (neurčitý)

Podřízení se titulu Hrdina Sovětského svazu . Datum přístupu: 27. října 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012. Řád rudého praporu (dekret PVS SSSR z 20.3.1943) . Datum přístupu: 27. října 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012. Řád rudého praporu (seznam ocenění a řád udělování ze dne 14.01.1943) . Datum přístupu: 27. října 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012. Řád rudého praporu (seznam ocenění a řád udělování ze dne 10.2.1943) . Datum přístupu: 27. října 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012. Řád rudého praporu (seznam ocenění a řád udělování ze dne 05.04.1945) . Datum přístupu: 27. října 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012. Medaile „Za vojenské zásluhy“ (seznam vyznamenání a řád vyznamenání) . Datum přístupu: 27. října 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012.

TsVMA, fond 122, případ 26305 . Staženo: 27. října 2012. (neurčitý)
Osvědčení o službě v letech 1932 až 1944 na základě materiálů osobního spisu I. N. Ponomarenka. // OBD [Paměť lidí .]

Odkazy

Tematické stránky	Hrdinové země