bod zastavení | |
Popovo | |
---|---|
Přímořský směr | |
Oktyabrskaya železnice | |
Stanice st. Kaislahti. 1925 Vyhořel během zimní války [1] . | |
60°34′ severní šířky. sh. 28°43′ východní délky e. | |
datum otevření | 1925 [2] |
Bývalá jména | Kaislahti [3] , Kaislahti [4] |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | 2 |
Typ platformy | postranní |
Forma platforem | rovný |
Délka nástupiště, m | 120 |
Odejít do | silnice 41K-456 „Vjezd do stanice. Popovo" a 41K-082 ( Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg ) [5] |
Umístění | Vesnice Popovo |
Vzdálenost do Vyborg |
18,9 km ![]() |
Vzdálenost do Petrohradu |
150,9 km ![]() |
Kód v ASUZhT | 020517 |
Kód v " Expres 3 " | 2005474 |
Sousední asi. P. | Matrosovo (zastávka) , Sovětský a Pikhtovaya |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Popovo ( fin. Kaislahti ) je bývalá železniční uzlová stanice a v současné době (2019) je zastávkou Okťjabrské železnice na 150,895 km trati Sovetsky - Matrosovo na trati Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg .
Na zastávce se nachází vesnice Vyborgského okresu Leningradské oblasti .
V současné době (2019), v souvislosti s otevřením nové stanice Matrosovo , se stanice Popovo změnila na zastávku se dvěma hlavními kolejemi: první cesta vede z Matrosova do stanice Sovetsky a druhá - do stanice Pikhtovaya a dále do Vysock. V současné době je však v provozu pouze druhá trasa. Vlaky směřující do stanice Sovětskij projíždějí výjezdem z trati, který se nachází bezprostředně před odbočkou na Vysock (jižně od nástupiště Popovo 60°34′52″ N 28°42′46″ E ).
Při výstavbě druhých kolejí severně od bývalého nádraží procházela železnice po finském žulovém nadjezdu přes dálnici do Vysocku (bývalý 41K-098 ) (pohled na západ: [1] Archivní kopie z 10. prosince 2019 na Wayback Machine , pohled na východ: [2] Archivní kopie ze dne 10. prosince 2019 u Wayback Machine ). Nadjezd byl předimenzovaný, což znesnadňovalo průjezd těžkých vozidel. Při výstavbě druhých kolejí byl tento nadjezd zlikvidován. Cesta do Vysocku nyní začíná poblíž přechodu poblíž nástupiště Matrosovo . Nyní (prosinec 2019) je zastávka ve stavu rekonstrukce: byla vybudována nová nástupní nástupiště, která jsou umístěna ve větší vzdálenosti, než by měla být od krajního zhlaví kolejnice, takže jedno z nástupišť bylo „doplněno " s dřevěnými deskami na normu, aby bylo zajištěno bezpečné přistání / vystupování cestujících. Instalován byl pouze jeden nekrytý pavilon pro cestující. Na protější plošině je pavilon rozebraný. Nejsou zde žádné cedule s názvem zastávky. Neexistují žádné pokladny. Vstupenky se kupují u dirigenta.
Všechny příměstské vlaky zastavují ve stanici se zprávou Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg [6] . Do roku 2004 byl v provozu také vlak Vyborg - Vysotsk [7] .
Stanice Kaislahti byla otevřena 5. června 1925 jako součást druhé fáze trati Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg [3] . Nákladiště tvořily čtyři staniční koleje [8] . Stanice byla postavena podle projektu finského architekta Thure Adolfa Hellströma ( Fin. Thure Adolf Hellström ) v roce 1924 a vyhořela během sovětsko-finské války (1939-1940) [9] . Stavba nové nádražní budovy zahájená v roce 1941 sovětskými úřady nebyla dokončena kvůli Velké vlastenecké válce [10] ; osud nedokončené stanice je v současnosti neznámý.
Dřevěný "přídavek" k nové platformě.
Odinstalován pavilon pro cestující.
Pohled směrem k st. Sovětský a umělecký. Jedle.
Pohled směrem k st. Matrosovo.
Pohled směrem k st. Sovětský a umělecký. Jedle.
Pohled směrem k st. Matrosovo.
Obytný dům v blízkosti autobusové zastávky.