Pugačev, Viktor Georgijevič
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. srpna 2021; kontroly vyžadují 11 úprav .| Viktor Georgijevič Pugačev | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 8. srpna 1948 (74 let) | |||||||||||||
| Místo narození | město Taganrog , Rostovská oblast , Ruská SFSR | |||||||||||||
| Státní občanství | SSSR Rusko | |||||||||||||
| obsazení | zkušební pilot | |||||||||||||
| Ocenění a ceny |
|
|||||||||||||
| Autogram | ||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||||||
Viktor Georgievich Pugachev (narozen 8. srpna 1948 , Taganrog ) - sovětský zkušební pilot , ctěný zkušební pilot SSSR (18. 12. 1991), hrdina Sovětského svazu [1] (31. 10. 1988, medaile č. 11587 ), plukovník ve výslužbě. Letecká akrobacie „ Cobra Pugachev “ je pojmenována po něm, protože Pugachev byl prvním pilotem, který ji veřejně provedl [2] .
Životopis
V roce 1966, po absolvování školy, vstoupil Pugachev do Jeiskské vyšší vojenské letecké školy pojmenované po Komarovovi , po které zůstal ve škole jako instruktor pilot. Cvičil kadety na letounech Su-7 U a Su-7 B, vycvičil 23 stíhacích pilotů.
V říjnu 1976 byl zapsán do zkušební pilotní školy Ministerstva leteckého průmyslu SSSR . V prosinci 1978, po absolvování školy, byl vyslán na pozici zkušebního pilota třetí třídy do Výzkumného letového ústavu M. M. Gromova , létal na letounech MiG-21 , MiG-23 , MiG-25 , MiG-31 .
V roce 1980 byl kvalifikován jako zkušební pilot druhé třídy. V říjnu téhož roku, po absolvování Moskevského leteckého institutu , přijal nabídku na přestup do Suchojského konstrukčního úřadu . V roce 1982, po sérii letových zkoušek, byl jmenován vedoucím zkušebním pilotem pro Su-27 .
Pugačev je držitelem řady světových rekordů na letounu Su-27 , včetně těch ve stoupání do výšek 3, 6, 9 a 12 tisíc metrů. Stíhací zkoušky byly úspěšně ukončeny v roce 1984 a letoun byl zařazen do provozu.
Na přelomu let 1983-1984 byl v Nikolajevském loďařském závodě položen první sovětský letadlový křižník . V Sukhoi Design Bureau začaly výzkumné práce na vývoji parametrů vzletu a přistání na palubě lodi. Lety byly prováděny na letounech Su-25 a Su-27 . V roce 1985 skončily předběžné testy úspěšným přistáním na zatčení a 17. srpna 1987 uskutečnil Pugačev svůj první let na lodním experimentálním letounu Su-27K (T-10K-1).
18. března 1988 v čele letky sedmi letounů Su-27 létal Kilpyavr - Graham Bell - Kilpyavr, přistávající a startující v nejtěžších povětrnostních podmínkách při nízkých teplotách [3] .
30. října 1989 na Černém moři letoun Su-27K pilotovaný Pugačevem prolétne na palubě těžkého křižníku Tbilisi (nyní „ admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcova “) . její kola, 31. října provede tři takové průlety, pokaždé zvětší délku dotyku, a 1. listopadu 1989 provede první přistání na palubě křižníku s letadly [4] . 21. listopadu 1989 se uskutečnilo první noční přistání na stejné palubě. [5] Po dokončení zkoušek dostal tento stroj oficiální označení Su-33 a Sdružení letecké výroby v Komsomolsku na Amuru zahájilo jeho sériovou výrobu.
V roce 1989 bylo poprvé rozhodnuto o účasti letounů Sukhoi Design Bureau na mezinárodní letecké výstavě v Le Bourget a o přípravě speciálního demonstračního komplexu. 28. dubna téhož roku Pugačev poprvé veřejně předvedl před specialisty na letišti v Žukovském režim dynamického brzdění s přístupem k maximálnímu úhlu náběhu („ kobra “), načež byl zařazen jako samostatný prvek předváděcího programu letounu Su-27 v Le Bourget. Za účast na vývoji supermanévrovacích režimů se stal jedním z vítězů Ceny N. E. Žukovského (1989) . [6]
Od roku 1991 pracoval jako zástupce hlavního konstruktéra Design Bureau P. O. Sukhoi pro letové zkoušky.
V roce 2011 byl zvolen do moskevské oblastní dumy, následně se však svého mandátu vzdal [7] .
Považoval jsem za nevhodné být v Dumě. Naše město navíc nehlasovalo pro Jednotné Rusko,“ stručně komentoval svůj čin Viktor Georgievič.
Rozhodnutí vystoupit ze stranické listiny poslanců Moskevské oblastní dumy za Jednotné Rusko ponechalo Viktoru Pugačevovi mandát poslance Poslanecké rady města Žukovského.
Viktor Pugachev žije a pracuje v Žukovském v Moskevské oblasti .
17. srpna 2013 byla v Taganrogu z iniciativy Svazu letců Taganrogu otevřena pamětní deska na podstavci pomníku Su-7b na počest Hrdiny Sovětského svazu, Ctěného zkušebního pilota SSSR Viktora Pugačov [8] .
Rekordní lety
V. G. Pugačev, který pracoval jako zkušební pilot na letadle Suchoj, vytvořil 13 rekordů:
| datum | třída a skupina | Popis | Záznam | Postavení |
|---|---|---|---|---|
| 1986-11-15 | C-1(3) | Doba výstupu do 3000 m | 25,37 s | Záznam |
| 1986-11-15 | C-1h (3) | Doba výstupu do 3000 m | 25,37 s | Záznam |
| 1986-11-15 | C-1(3) | Doba výstupu do 6000 m | 37,05 s | Záznam |
| 1986-11-15 | C-1h (3) | Doba výstupu do 6000 m | 37,05 s | Záznam |
| 1986-11-15 | C-1(3) | Doba výstupu do 9 000 m | 47,03 s | Vylepšeno na 44,18 se stejným letadlem |
| 1986-11-15 | C-1h (3) | Doba výstupu do 9 000 m | 47,03 s | Vylepšeno na 44,18 se stejným letadlem |
| 1986-11-15 | C-1(3) | Doba výstupu do 12 000 m | 58,10 s | Vylepšeno na 55,54 se stejným letadlem |
| 1986-11-15 | C-1h (3) | Doba výstupu do 12 000 m | 58,10 s | Vylepšeno na 55,54 se stejným letadlem |
| 1990-03-29 | C-1h (3) | Doba stoupání do 15 000 m s užitečným zatížením 1 000 kg | 1 min 21,71 s | Záznam |
| 1993-05-20 | C-1i (3) | Doba výstupu do 15 000 m | 2 min 6 s | Záznam |
| 1993-05-20 | C-1i (3) | Doba stoupání do 15 000 m s užitečným zatížením 1 000 kg | 2 min 6 s | Záznam |
| 1993-05-20 | C-1i (3) | Maximální užitečné zatížení až 15 000 m | 1,015 kg | Záznam |
| 1993-05-20 | C-1i (3) | Maximální výška s 1 000 kg užitečného zatížení | 22,250 m | Záznam |
Ocenění
- Hrdina Sovětského svazu ( 1988 ) – za odvahu a hrdinství projevené při vývoji Su-27 ;
- Řád "Za zásluhy o vlast" III. stupně ( 29. července 1999 ) - za zásluhy o stát, velký přínos k rozvoji, vytvoření moderní letecké techniky a mnohaletou svědomitou práci [9] ;
- Leninův řád (1988);
- Řád čestného odznaku ( 1982 );
- Řád odvahy ( 2002 );
- Ctěný zkušební pilot SSSR ( 1991 );
- laureát Ceny N. E. Žukovského (1989) [6] ;
- Řád Ivana Kality ( Moskevská oblast , 1. srpna 2008 ) [10] ;
- laureát ceny pojmenované po V. Vysockém " Vlastní dráha " (2001).
Poznámky
- ↑ Pugachev Viktor Georgievich // Letecká encyklopedie v osobách / Ed. A. N. Efimov . - Moskva: Bary, 2007. - S. 497. - 712 s. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
- ↑ Menitsky V. Můj nebeský život. — M.: Olma-Press, 1999. — 752 s. - ISBN 5-224-00546-9 .
- ↑ Su-27 přistání poblíž pólu Archivováno 16. února 2016 na Wayback Machine .
- ↑ Yarygin V. První přistání na těžkém křižníku Tbilisi, který převážel letadla. // Námořní sbírka . - 2006. - č. 12. - S. 12-15.
- ↑ Listopad ve vojenské historii // Vojenský historický časopis . - M. , 2019. - č. 11 . - S. 96 .
- ↑ 1 2 G. S. Byushgens, E. L. Bedrzhitsky. TsAGI je centrem letecké vědy . — M .: Nauka, 1993. — 272 s. — 15 000 výtisků. — ISBN 5-02-007017-3 .
- ↑ Grigorieva A. Viktor Pugachev odmítl svůj mandát zástupce Archivní kopie z 9. listopadu 2012 na Wayback Machine // Zhukovsky Vesti. - 2011. - 16. prosince
- ↑ Sdachikova I. Otevřel Kobru světu // Taganrogskaja Pravda. - 2013. - 22. srpna.
- ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 29. července 1999 č. 912.
- ↑ Výnos guvernéra Moskevské oblasti ze dne 1. srpna 2008 č. 79-PG „O udělování vyznamenání Moskevské oblasti“ Archivní kopie ze dne 7. srpna 2021 na Wayback Machine .
Literatura
- Kavalíři Řádu slávy tří stupňů: Stručný biografický slovník / Předchozí. vyd. Vysoká škola D.S. Sukhorukov . - M . : Vojenské nakladatelství , 2000. - 703 s. — 10 000 výtisků. — ISBN 5-203-01883-9 . - S.692.
- Simonov A. A. Ctění testeři SSSR. - Moskva: Aviamir, 2009. - S. 161. - 384 s. - ISBN 978-5-904399-05-4 .
- Testeři Vasin V.P. , Simonov A.A. LII. - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 2001. - S. 111. - 192 s. — ISBN 5-93705-008-8 .
Odkazy
- Biografie na Biograph.ru .
- Pugačev Viktor Georgijevič
 Tematické stránky | |
|---|---|
| Slovníky a encyklopedie |