| Edward James Reid | |
|---|---|
| Edward James Reed | |
| Edward Reed. Karikatura z Vanity Fair , 1875 . | |
| Datum narození | 20. září 1830 |
| Místo narození | čistota |
| Datum úmrtí | 30. listopadu 1906 (ve věku 76 let) |
| Místo smrti | Londýn |
| Státní občanství | Velká Británie |
| obsazení | lodní inženýr |
| Otec | John Reid |
| Matka | Elizabeth Reidová |
| Manžel | Rosetta Barnabyová |
| Ocenění a ceny |
Rytířský kříž Řádu lázní |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Edward James Reed ( Eng. Edward James Reed ) , ( 20. září 1830 – 30. listopadu 1906 ) – britský loďařský inženýr , v letech 1863 – 1870 sloužil jako hlavní stavitel Royal Navy . Vytvořil návrhy pro první britské železné pláště . Později se zabýval politickými aktivitami a byl členem Dolní sněmovny britského parlamentu v letech 1874-1906 z Liberální strany .
Edward James Read se narodil v Sheerness , Kent . Jako dítě se vyučil tesařem v královské loděnici Sheerness. V roce 1849 začal studovat na škole matematiky a vojenského loďařství v Portsmouthu . V roce 1852 získal práci kreslíře , ale brzy ji opustil. Od roku 1853 se stal redaktorem časopisu Mechanics Magazine , kde zejména bojuje proti závěrovým zbraním Armstrong nabízeným flotile . Kromě toho Reed vykonával soukromé zakázky jako lodní inženýr. V roce 1860 byl zvolen tajemníkem Ústavu vojenského loďařství [1] .
V roce 1854 předložil Edward Reed svůj návrh pancéřové fregaty admiralitě , ale byl zamítnut jako předčasný. V roce 1861 Reid navrhl design železné korvety , ale potkal ho stejný osud. Když však v roce 1862 Reed navrhl projekt přeměny dřevěných lodí na obrněné, rozhodla se admiralita využít jeho služeb. Admiralita vybrala ke konverzi tři malé lodě, které teprve nedávno začaly stavět, a pověřila Reeda, aby na tento proces dohlížel. Admiralita navíc také převzala dva návrhy Reedových obrněných lodí přednostně před štábními projekty. Reed se těšil jasné záštitě Prvního pána moře , vévody ze Somersetu, který považoval mladého inženýra za vhodnějšího pro stavbu nové obrněné flotily než vážené zaměstnance jeho oddělení. 9. července 1863 Somerset jmenoval Edwarda Reida hlavním stavitelem flotily [2] .
Toto jmenování způsobilo velký zmatek, a to jak v námořních kruzích, tak mezi širokou veřejností. Noviny ho charakterizovaly jako „nesrovnatelného v neobyčejné výjimečnosti v moderním světě“ , „čin šílence“ [3] a během debaty v parlamentu zaznělo zděšení, že post hlavního stavitele připadl člověku, který neměl dostatečnou kvalifikaci a „dosud nepostavil ani jedinou loď“ [2] . Podobná kritika provázela Reida po celou dobu jeho působení jako hlavního stavitele flotily.
Reedovy první projekty, které realizoval během svého působení ve funkci hlavního stavitele flotily, nebyly nijak zvlášť úspěšné a byly ostře kritizovány. Postupem času se však návrháři podařilo vytvořit řadu vynikajících projektů, jako jsou Hercules a Monarch. Zvláště důležitým se ukázal projekt Devastation , který položil základ pro vývoj bitevních lodí „klasického“ schématu. Edward Reed se navíc ukázal jako iniciátor zavedení dvojitého dna na lodích a rozdělení trupu na vodotěsné oddíly , což se stalo možným v éře stavby kovových lodí [2] . Jako stavitel lodí Reid raději stavěl krátké lodě, které upřednostňovaly manévrovatelnost potřebnou k jejich narážení [4] .
Po sedmi letech ve funkci hlavního námořního stavitele se Reid rozhodl věnovat se lukrativnější praxi soukromého lodního inženýra. Současně zahájil politické aktivity v řadách Liberální strany. V roce 1874 byl zvolen do Dolní sněmovny za Pembroke . V roce 1886 se stal lordem Treasury, ale nezůstal v této pozici dlouho. Od roku 1890 do roku 1895 a od roku 1900 do roku 1905 byl Reed členem Dolní sněmovny za Cardiff .