| Rižský autobus | |
|---|---|
| sběrnicový systém | |
| Země | Lotyšsko |
| Město | Riga |
| Přepravní společnosti | RM LLC " Rīgas satiksme " |
| Roční osobní doprava | 143 396 276 ( 2016 ) [1] |
| Jízdné | 1,15 € e-ticket nebo smart ticket přes QR kód (předplacený), 1,50 € za zvíře (pouze řidič), zdarma povolená zavazadla |
| webová stránka | www.rigassatiksme.lv |
| Síť trasy | |
| Počet tras | 61 [2] |
| Délka trasy | 883 km |
| kolejová vozidla | |
| Počet autobusů | 478 ( 2010 ) |
| Hlavní typy autobusů |
Ikarus E91 ; Mercedes-Benz : O345 , O530/O530G/O530L ( Citaro ); Solaris Urbino 12/15/18 |
| Počet flotil | 2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Rižský autobus je druh městské hromadné dopravy v Rize . Od 20. února 2003 je dopravcem společnost " Rīgas satiksme ".
V roce 2016 bylo autobusy přepraveno 143 396 276 cestujících [1] . K dispozici je 55 autobusových linek o celkové délce 883 km. V Rize jsou dvě autobusová depa: jedno v Imanta (6. autobusové depo "Imanta"), druhé v Darzciems (7. autobusové depo "Talava").
Od 1. ledna 2010 se vozový park „Rīgas satiksme“ skládal z 478 autobusů.
V roce 1852 podnikl první výlet omnibusem taženým koňmi - z Radničního náměstí do oblasti Alexandrovského trhu, kde dnes stojí Nový kostel Gertrudy . V roce 1901 existovalo 5 omnibusových linek [3] . Před první světovou válkou nebyla rozvinuta městská dopravní síť omnibusů.
První autobus v ulicích Rigy se podle různých zdrojů objevil v roce 1908 [4] nebo v roce 1913 [5] . 26. dubna 1922 byla zahájena první pravidelná autobusová linka z centra do Āgenskalns . O rok později fungovaly v Rize 3 autobusové linky. Cena jízdenky se odvíjela od vzdálenosti cesty. V roce 1929 stála jízdenka na vzdálenost do 4 kilometrů 14 centimů, od 6 do 8 kilometrů - 20 centimů, více než 8 kilometrů - 28 centimů. Čísla autobusů začínají ve 20.
Počátkem 30. let 20. století jezdilo v Rize dvacet autobusových linek, z toho jen jedna linka byla městská, zbytek byl soukromý. Na 20 linkách jezdilo 158 autobusů. Městské autobusy obsloužily ročně více než 20 milionů cestujících.
V roce 1938 převzalo všechny autobusové linky město Riga. Většina tras začínala ze zastávky na křižovatce ulic Aspazijas a ulic 13. ledna . Vozový park byl pravidelně doplňován autobusy předních evropských modelů.
Když sovětská vojska vstoupila do Rigy v roce 1944, zůstaly ve městě pouze 4 autobusy.
Nacističtí útočníci vyplenili a ukradli autobusové depo z Rigy do Courlandu. Nyní Riga nemá téměř žádnou autobusovou dopravu. Z 15 linek, na kterých před válkou jezdilo 200 autobusů, nyní na těchto linkách jezdí pouze 7 autobusů. Po porážce kuronského uskupení Němců byla mezi trofejemi ukořistěnými v Courlandu nalezena část rižských autobusů a pomocných vozidel. Ústřední výbor Komunistické strany (b) Lotyšska a Rada lidových komisařů Lotyšské SSR se žádají, aby vydaly příslušné nařízení o převodu 150 trofejních autobusů pro cestující výkonnému výboru města Riga k obnovení autobusové dopravy v Rize.tajemník Ústředního výboru Komunistické strany (b) Lotyšska Kalnberzin
předseda Rady lidových komisařů LSSR Latsis
V roce 1946 byla zahájena výstavba 1. autobusové vozovny Riga. Na počátku své činnosti tvořilo vozový park autobusů 15 vozidel. Od roku 1960 začaly do Rigy přijíždět maďarské autobusy „ Ikarus “. V roce 1964 byla zahájena výstavba nového moderního autobusového nádraží . Od roku 1966 začala fungovat soustava vodičů.
V roce 1992 vznikly v důsledku reorganizace dva velké vozové parky městských autobusů – Imanta a Talava. Park "Imanta" obsluhuje trasy hlavně na levém břehu Daugavy a park "Talava" - na pravém. V listopadu 1997 bylo zakoupeno 55 nových autobusů Mercedes-Benz . V roce 2002 podnik „Rīgas satiksme“ kupuje Solaris Urbino a Mercedes-Benz Citaro .
Většina současných autobusových linek odjíždí z konečné „ Abrenes Street “, která se nachází v blízkosti vlakového nádraží a Centrálního trhu . Je zde 5 přistávacích plošin.