| Rion — Andirion | |
|---|---|
| 38°19′17″ severní šířky sh. 21°46′22″ palců. e. | |
| Oficiální jméno | jim. Charilaos Trikoupis ( Γέφυρα Ρίου-Αντιρρρρίου ) |
| Oblast použití | automobilový průmysl |
| Přechází přes most | Ionia Odos [d] |
| Kříže | Korintský záliv ( Rionský průliv a Andirion ) |
| Umístění | Rion , Patras a Andirion , Nafpaktia |
| Design | |
| Typ konstrukce | Zavěšený most |
| Materiál | ocel |
| Hlavní rozpětí | 560 m |
| Celková délka | 2880 m |
| Šířka mostu | 27,2 m |
| Výška konstrukce | 163,7 m |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 7. srpna 2004 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Rione je Andirion ( řecky γέφυρα ρίου-αντιρίου , oficiální název je Harilaos Trikupus , γέφυρα χαρίλαος τρικούύπης ) spojující městečko Rion a malou komunitu Rion [ Andrion v obci Rion přes silnici R1 vanthu ] přes silnici R1 vanth. Rion v Polodře s malým městem Andirion v komunitě Nafpaktia na druhé straně zálivu. Oficiální název je uveden na počest řeckého premiéra, který navrhl stavbu mostu přes úžinu.
Stavba byla zahájena v roce 1998. Most byl otevřen 7. srpna 2004 [1] . Délka mostu je 2880 m se třemi dlouhými poli po 560 m. Šířka mostu je 27,2 m. Je zde pěší zóna a stezka pro cyklisty. Most má schopnost se vzdálit spolu se vzdáleností Peloponésu od pevninského Řecka (o 35 milimetrů za rok).
Je součástí dálnice „Ionia“ ( Α5 ) a evropských tras E55 a E65 .
Vjezd na most pro auto stojí 13,5 eur, pro autobus 66 eur [2] .
Most je pojmenován po řeckém premiérovi Charilaos Trikoupis , který jako první předložil návrh mostu. Řecká ekonomika však neumožnila zahájit stavbu mostu v 19. století , to bylo možné až v polovině 90. let. Generálním dodavatelem bylo francouzsko-řecké konsorcium vedené francouzskou stavební skupinou Vinci , která zahrnovala řecké společnosti Hellenic Technodomiki-TEV, J&P-Avax, Athena, Proodeftiki a Pantechniki. Hlavním architektem projektu je Burge Michelian.
Příprava místa a práce na prohloubení dna Korintského zálivu byly zahájeny v červenci 1998 a stavba mohutných pylonů – podpěr – v roce 2000. Tyto práce byly dokončeny v roce 2003, poté byla zahájena stavební fáze výstavby mostního pole a kabelů. 21. května 2004 byly hlavní stavební práce dokončeny, zbývalo upravit mostovku: hydroizolace, ochranná vrstva, asfaltobetonová vozovka, svodidlo a zábradlí. Most byl otevřen 7. srpna 2004, týden před zahájením letních olympijských her 2004 v Aténách.
Celkové náklady na dílo činily asi 630 milionů eur, financování zajistil řecký stát, konsorcium a úvěr od Evropské investiční banky . Práce byly dokončeny v předstihu, podle kterého se počítalo s konečnou fází v září až listopadu 2004.
Délka mostu Rion-Andirion je 2880 m, v roce 2015 je stále nejdelším lanovým mostem v Evropě. Podle délky hlavního pole (560 m) je to na začátku roku 2015 31. most na světě , i když v době otevření byl v tomto seznamu až 10.
Rion - Andirion je most s druhým nejdelším zavěšeným rozpětím na světě (2252 m [3] ), po viaduktu Millau postaveném ve Francii (2460 m). Pro srovnání, délka rozpětí Golden Gate Bridge v San Franciscu v USA je 1966 m.
Dne 28. ledna 2005, šest měsíců po otevření mostu, se jeden z kabelů na pylonu M3 ulomil a spadl přímo na most. Provoz vozidel byl okamžitě zastaven. Komise specialistů zjistila, že na pylonu M3 došlo k požáru v důsledku úderu blesku. Vantoux byl rychle obnoven a most znovu otevřen.