Petr Iljič Rumjancev | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 18. června 1895 | |||||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | v. Nechaevshchina , Zaevskaya Volost, Ostashkovsky Uyezd , Tver Governorate , Russian Empire [1] | |||||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 1. května 1989 (93 let) | |||||||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Moskva , SSSR | |||||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | Ruská říše → RSFSR → SSSR | |||||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | Železniční jednotky , útvary vojenských spojů | |||||||||||||||||||||||||||||
Roky služby |
1915 - 1917 1918 - 1959 |
|||||||||||||||||||||||||||||
Hodnost |
generálporučík |
|||||||||||||||||||||||||||||
přikázal |
Oddělení vojenských komunikací: • Jižní front • Severokavkazský front • Brjanský front • 2. pobaltský front • 2. ukrajinský front • Ministerstvo železnic Polské republiky • Oděský vojenský okruh |
|||||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války |
• První světová válka • Občanská válka v Rusku • Velká vlastenecká válka |
|||||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
SSSR
|
Pjotr Iljič Rumjancev ( 18. června 1895 [2] , vesnice Něčajevščina , provincie Tver , Ruské impérium - 1. května 1989 , Moskva , SSSR ) - sovětský vojevůdce, generálporučík technických vojsk (7. 11. 1945).
Narodil se 18. června 1895 ve vesnici Nechaevshchina , nyní okres Penovsky v Tverské oblasti . ruský .
1. června 1915 byl povolán do ruské císařské armády . Člen první světové války .
Od 25. října 1917 stíhač Rudé gardy . Od 23. února 1918 ve službách Rudé armády . Člen občanské války .
Po skončení války sloužil u železničního vojska , absolvoval L.M. Kaganovič zastával velitelské funkce ve struktuře vojenských komunikací Rudé armády.
S počátkem Velké vlastenecké války byl plukovník Rumjancev v pozici vedoucího vojenského komunikačního oddělení 9. armády jižního frontu . V této pozici Rumyantsev dovedně a jasně organizoval práci svých podřízených a umístil je do rozhodujících oblastí pro pomoc a kontrolu. Prokázal velkou osobní vytrvalost a iniciativu při zajišťování vedení všemi prostředky velitelským úřadům a restaurátorským jednotkám. Navzdory skutečnosti, že ešalony, železniční tratě, stanice Kišiněv, Ugreni , Kotovsk , Razdelnaja a další byly neustále napadány nepřátelskými letadly, podařilo se mu rychle eliminovat železniční tratě a mosty zničené nepřátelskými letadly, což zajistilo včasné dodání personálu, vojenské techniky a munice k polnímu boji, jakož i k evakuaci do týlu vozového parku, majetku a raněných. Za což byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy a povýšen, stal se náčelníkem Vojenského komunikačního oddělení jižní fronty. V této funkci organizoval železniční dopravu k zajištění realizace operací Donbass-Rostov , Rostov , Charkov a Donbass .
20. května 1942 byl generálmajor technických jednotek Rumjancev jmenován vedoucím vojenského komunikačního ředitelství Severokavkazské fronty . Do 3. července 1942 sváděla vojska fronty obranné bitvy u Sevastopolu se silami Sevastopolské obranné oblasti . Od 25. července do 5. srpna 1942 sváděly jednotky fronty těžké obranné boje na dolním toku Donu a poté ve směru Stavropol a Krasnodar. V srpnu až září 1942 provedly jednotky fronty operace Armaviro-Maikop a Novorossijsk , které zabránily nepříteli prorazit podél pobřeží Černého moře v Zakavkazsku . Za úspěšnou dodávku vojsk a vybavení nezbytného pro tyto operace po železnici byl Rumjancev vyznamenán Řádem rudého praporu . V lednu - počátkem února 1943 zajišťoval transportní podporu vojskům fronty v operacích Severního Kavkazu a Krasnodar .
V březnu 1943 byl jmenován vedoucím vojenského komunikačního oddělení Brjanského frontu . Vojska fronty se účastnila Oryolské strategické útočné operace "Kutuzov" , operace Bryansk . Za úspěšné splnění úkolu vlády a vojenského velení obnovit železnice a současně projevenou nezlomnost a odvahu byl Rumjancev v září 1943 vyznamenán Leninovým řádem .
V říjnu 1943 byl jmenován vedoucím odboru vojenských spojů 2. pobaltského frontu . Od 1. listopadu do 21. listopadu 1943 zahájila vojska levého křídla fronty ofenzívu ve směru Vitebsk-Polotsk. V lednu až únoru se fronta podílela na podpoře Leningradsko-novgorodské operace z roku 1944, během níž během frontové operace Staraya Rusko-Novorzhev dosáhly jednotky fronty přístupů k Ostrovu, Pushkinsky Gory a Idritsa.
V květnu 1944 byl jmenován vedoucím odboru vojenských spojů 2. ukrajinského frontu, zajišťoval Umaňsko-botošanskou operaci a osvobození významné části pravobřežní Ukrajiny a Moldavska . V srpnu 1944 se podílel na organizaci operací Iasi-Kišinev a Bukurešť-Arad . Během přípravy a provádění těchto operací Vojenská komunikační služba fronty pod vedením Rumjanceva nepřipustila jediný případ zpoždění nebo zrušení vojenských sledů a personál, vojenská technika, munice, palivo a další náklad byly dodány rail.d. cesta na čas. Za což byl v září 1944 Rumjancev vyznamenán Řádem Bogdana Chmelnického I. stupně .
V říjnu 1944 se jednotky fronty zúčastnily debrecínské operace , poté úspěšně provedly Budapešťskou strategickou operaci . V březnu-dubnu 1945 vojska fronty, účastnící se strategické vídeňské operace , dokončila dobytí Maďarska , osvobodila významnou část Československa , východní oblasti Rakouska a jeho hlavní město Vídeň . 6. května se 2. ukrajinský front zúčastnil Pražské strategické operace , během níž byla završena porážka německých ozbrojených sil, bylo Československo zcela osvobozeno. Za úspěšné splnění úkolů pro organizaci vojenské dopravy byl Rumjancev vyznamenán Řádem Kutuzova I. stupně .
Pro železničáře z válečných let neexistoval pojem „zadní“. Maršál Sovětského svazu G.K.Žukov hodnotil práci dopravy v tomto období takto: „Práce operačního týlu do značné míry závisela na dostupnosti propustnosti a přepravní kapacity železnic, jejichž význam v týlové podpoře voj. vojsk byl rozhodující. Bez dobře fungujících železnic bychom nebyli schopni provádět nejen velké provozní přepravy, za války poměrně časté, ale ani nepřetržité zásobování materiálně-technickými prostředky na velké vzdálenosti.
- citát z Blahopřejeme veteránům železniční dopravy // noviny "Gudok" : noviny. - 2005. - 7. května. - S. 1 .Po skončení války generálporučík technických jednotek Rumjancev nadále sloužil jako pověřený MCC VOSO Sovětské armády a Lidového komisariátu železnic SSSR na Ministerstvu železnic Polské republiky a poté jako přednosta oddělení vojenských komunikací vojenského okruhu Oděsa . 25. července 1959 byl propuštěn generálporučík technických jednotek Rumjancev.
Zemřel 1. května 1989 v Moskvě, kde byl i pohřben [3] .