Stánek
Stall in aviation - prudký pokles vztlaku v důsledku porušení normálních podmínek pro proudění vzduchu kolem křídla ( oddělení proudění od křídla).
Za podmínek normálního proudění kolem křídla vzniká prouděním vzduchu dostatečný vztlak a letoun se chová stabilně. Pokud je narušeno normální proudění kolem křídla, vztlaková síla prudce klesá v důsledku oddělení mezní vrstvy . Letoun "spadne z proudu" - samovolně mění úhel sklonu a náklonu (sníží / zvedne nos, nakloní se na stranu). Stání se pravděpodobně změní v otočku . Zablokování je způsobeno překročením maximálních přípustných úhlů náběhu , ke kterému může dojít v důsledku poklesu rychlosti letadla, činnosti kormidel, změn tlaku, rychlosti a směru proudění vzduchu. Pádový efekt je někdy uměle vytvářen pilotem při provádění akrobacie na sportovních a bojových letounech. Zablokování je v zásadě klasifikováno jako nouzové a jsou přijata opatření k jeho zamezení (speciální konstrukce křídla[ upřesnit ] , alarm AUASP , monitorování palubního počítače ).
Hluboké stání
Je typický pro letouny s uspořádáním stabilizátorů ve tvaru T (například Tu-154 ). Zároveň se výškovka v důsledku zastínění přibližujícího se proudění křídlem stává prakticky neúčinným. Tato poloha je stabilní a stažení letadla z ní je velmi obtížné. .
Viz také
Odkazy
- Prevence pádu do SPP. Letecký výzkumný ústav. Gromov. Zpráva zkušebního pilota V. V. Biryukova // Federální agentura pro leteckou dopravu.
- Popis konceptu stánku // airhorse.narod.ru
 Slovníky a encyklopedie | |
|---|---|
| V bibliografických katalozích |