Slick ( anglicky slick ) je absolutně hladká pneumatika , která nemá žádné drážky ( běhoun ) ani jiné prvky, které snižují kontaktní plochu s dráhou. První vyrobené slicky byly vyvinuty společností M&H Tires na počátku 50. let minulého století jako tahací závodní pneumatiky . Závodní vozy za suchého počasí používají hladké pneumatiky pro snížení deformace při zatížení, čímž se snižuje opotřebení pneumatik, čímž umožňuje použití poréznějších měkkých materiálů při výrobě pneumatik (kvůli menší deformaci se méně přehřívají a taví), které mají větší přilnavost. Větší přilnavost je zase způsobena silnější adhezí mezi pneumatikou a vozovkou.
Tento typ pneumatik poskytuje větší přilnavost pouze na suché vozovce, ale má mnohem horší přilnavost na mokré vozovce. Z tohoto důvodu nejsou slicky vhodné pro použití na veřejných komunikacích. vozidla provozovaná na takových komunikacích musí být připravena na všechny povětrnostní podmínky. Používají se v automobilových soutěžích, kde si účastníci mohou vybrat typ pneumatik pro závod v souladu s počasím (a také je měnit přímo v průběhu soutěže).
Ve Formuli 1 byly slicky zakázány od sezóny 1998 do sezóny 2008 . V tomto období se používala jedna z odrůd pseudo-slickových pneumatik se čtyřmi podélnými drážkami [1] . Od sezóny 2009 byly slicky vráceny zpět.
V zemích východního bloku se pneumatiky tohoto typu používají v závodech na okruzích od roku 1974. Název Slix [2] [3] byl původně používán v sovětském tisku .
| Hlavní typy pneumatik pro automobily | ||
|---|---|---|
| ||