Servisní tramvajové vozy

Servisní tramvajové vozy  - vozy pohybující se po tramvajových kolejích, určené k provádění prací na výstavbě, opravách a údržbě tramvajových tratí a kontaktní sítě, jakož i k přepravě vlastního zboží tramvajových zařízení, k plnění funkcí mobilních jídelen, oprav obchody, dispečeři atd.

V SSSR a Rusku jsou služební tramvajové vozy vyráběny depními silami nejčastěji z osobních vozů, které dosloužily. Často jsou tato auta posledními kopiemi zastaralého modelu, které zůstávají v pohybu. Provozní tramvajové vozy navíc vyrábějí automobilky a autoopravny na bázi celků a sestav sériových osobních vozů.

Typy vozů

Vozy přepravní služby

• Kolejové transportéry jsou vozy vybavené k přepravě kolejnic. Představuje plošinu vybavenou lodžiemi pro koleje.
• Dopravníky drceného kamene jsou vozy vybavené bunkrem se spodním vykládáním pro přepravu drtě a její přísun do mezikolejového prostoru.
• Plošiny s jeřábem jsou určeny pro přepravu kusového těžkého nákladu (trakční motory, dvojkolí) po území depa, mezi depy, do opravárenských podniků.
• Dumpcars jsou sklápěče s bočním vykládáním.

Vozy pro údržbu kolejových zařízení

• sněžné pluhy
• Kolejové brusky
• Maznice křivek
• Zavlažování vozů

Vozy pro údržbu kontaktní sítě

• Vagóny-věže - určené k testování kontaktní sítě

Jiné typy vozů

• Jídelní vozy  se používají k vaření a distribuci jídla pracovníkům kolejových vozidel a cestujícím posádkám. Kantýnové vozy obvykle přijíždějí na konečnou v poledne a stojí na slepých kolejích. Kuchyňské vybavení takových vozů může být napájeno jak z kontaktní sítě, tak z městského napájecího systému. V SSSR vyráběly jídelní vozy Riga Carriage Works na základě MTV-82.
• Vozy - dočasné měnírny  - slouží jako dočasné trakční měnírny po dobu havárie nebo opravy hlavních měníren. Na podvozku vozu je namontována sestava zařízení trakční měnírny. Po dobu užívání je vůz umístěn na slepé koleji v zóně beznapěťové kontaktní sítě, napojen na silnoproudé vedení a kontaktní síť. V SSSR byly vyrobeny na základě vozů MTV-82 a sady zařízení pro trakční rozvodnu PTT-6-500 (500 kW).
• Elektrické kombi se používají k napájení 220/380 V elektrické energie pro sledování nářadí nebo jiného zařízení v místech, kde je přístup k městské síti obtížný nebo nemožný. Vůz elektrárny může být vybaven umformerem , který převádí napětí kontaktní sítě, nebo autonomním dieselagregátem.
• Opravárenské vozy
• Odtahové vozy jsou určeny k evakuaci vozů nouzové tramvaje do vozovny nebo do konečné stanice.

Výroba servisních tramvají

V SSSR vyráběly oficiální tramvajové vozy tyto továrny:

• Leningrad VARZ vyráběl dvounápravové služební vozy na bázi komponentů a sestav předválečných tramvají. Písmeno L bylo přítomno v označení vozů.
• Závody Riga Carriage Works vyráběly čtyřnápravové servisní vozy založené na MTV-82 (poslední vydání měly podvozky RVZ-6 ).
• Voroněžský autoservis vyráběl dvounápravové služební vozy na bázi tramvajových jednotek KTM-1 a také čtyřnápravové vozy na bázi KTM-5 (sněhové pluhy, kolejové transportéry, výdejní stojany aj. s označením VTK).
• Gorkého závod Krasnoe Sormovo vyráběl dvounápravové služební vozy založené na předválečných tramvajových jednotkách. Písmeno C bylo přítomno v označení vozů.

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související se servisními tramvajemi