Soroka, Michail Khrisanfovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. ledna 2021; kontroly vyžadují 11 úprav .
Michail Hrisanfovič Soroka
Datum narození 21. listopadu 1903( 1903-11-21 )
Místo narození Donbass
Datum úmrtí 18. listopadu 1990 (86 let)( 1990-11-18 )
Místo smrti Leningrad
Státní občanství SSSR
obsazení Vedoucí oddělení tramvají a trolejbusů výkonného výboru města Leningrad (TTUL)
Ocenění a ceny

Leninův řád Řád rudé hvězdy Medaile „Za obranu Leningradu“ SU medaile Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg

Michail Khrisanfovič Soroka (21. listopadu 1903, Donbass  - 18. listopadu 1990, Leningrad ) - vedoucí oddělení tramvají a trolejbusů výkonného výboru města Leningrad (TTUL) během obléhání Leningradu , autor knihy "Přední tramvaj" [ 1] . Obyvatelé Leningradu ho nazývali „velitelem blokádní tramvaje“ [2] . 17 let po jeho smrti, v roce 2007, u příležitosti 100. výročí tramvajového provozu v Petrohradě , byl na Stachkově třídě postaven Památník obléhací tramvaje [3] [4] .

Životopis

Narozen v listopadu 1903 na Donbasu v dělnické rodině. Po absolvování základní železniční školy pracoval v depu jako pomocný strojvedoucí, poté jako montér kotlů. Studoval na Leningradském elektrotechnickém institutu a poté byl poslán do Správy tramvají a trolejbusů (TTU). Zpočátku zastával funkci zástupce vedoucího odboru energetiky, poté se stal ředitelem tramvajové vozovny Kalinin (dnes vozovna č. 5). Bylo mu 36 let, když se stal vedoucím TTU [5] .

Obležení Leningradu

V září 1941, kdy se město dostalo do blokádního okruhu , se tramvaj stala jediným způsobem dopravy pro 2,5 milionu obyvatel Leningradu. Do 8. prosince 1941 tramvaje zastavily. Ale díky úsilí Michaila Soroky byl provoz tramvají obnoven co nejdříve. 15. dubna 1942 se zlepšil provoz tramvají [6] . Ve své knize "Frontline Tram" poznamenává, že z 900 výlukových dnů tramvaj fungovala 811 dní, zastavila se pouze jednou, v první výlukové zimě - od 8. prosince 1941 do 15. dubna 1942 [3] [7] . V září 1943 v článku pro Lenpravda napsal: „kolejnice často rozbité střelou, roztrhané dráty se opravují pod nepřátelskou palbou“ [8] .

Podílel se také na realizaci důležitého státního úkolu - položení vysokonapěťového kabelu podél dna Ladožského jezera a spuštění vodní elektrárny Volkhovskaya  - " Cable of Life " [5] . Zasloužil se o přepravu vysokonapěťového kabelu tramvajemi , za což byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy [9] .

V roce 1949 byl zapojen do procesů v Leningradské kauze , protože odmítl poskytnout kompromitující materiály na představitele města. V důsledku toho byl vyhozen z TTUL a vyloučen ze strany. O pět let později opět začal obsazovat vedoucí pozice. Pracoval v závodě Sevkabel jako zástupce ředitele pro export. V roce 1956, po 20. sjezdu KSSS , byl zcela rehabilitován.

V roce 1977 odešel do důchodu.

V roce 2007, u příležitosti 100. výročí tramvajového provozu v Petrohradě v okrese Kirovsky, byl na Stachkově třídě postaven pomník blokádní tramvaje .

Zemřel v roce 1990 a byl pohřben na Serafimovském hřbitově v Petrohradě.

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Soroka, Michail Khrisanfovich - Tramvaj v první linii: [O Lehningově díle. tramvaj a trolejbus. např. během válečných let - Vyhledávání RSL] . search.rsl.ru _ Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 5. února 2021.
  2. ↑ Anna Poslyanova. "Tramvajový zvonek je jako vítězství": Jak byly spuštěny tramvaje v obleženém Leningradu . spb.kp.ru (24. října 2019). Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu 6. února 2021.
  3. ↑ 1 2 Marina Konstantinová. Blokáda vlaštovky. Jak oživená tramvaj dala naději Leningradu . spb.aif.ru (15. dubna 2015). Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 2. února 2021.
  4. ↑ Příběh blokády tramvaje ve městě na Něvě | Petrohradské centrum . petersburg.centrum . Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 17. dubna 2019.
  5. ↑ 1 2 K výročí „velitele blokádní tramvaje“ Michaila Soroky | Novinky | St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorlectrotrans" . electrotrans.spb.ru _ Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 4. března 2021.
  6. ↑ waffen. "Velitel blokádní tramvaje" . Vojenské historické místo . Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu 1. února 2021.
  7. ↑ Tramvaj za Velké vlastenecké války | Leningradské vítězství . leningradpobeda.ru . Získáno 28. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 7. února 2021.
  8. ↑ Leningrad, 17. ledna 1944: Tramvaj se stává symbolem návratu do normálního života . TASS . Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 2. února 2021.
  9. ↑ 1 2 Feat of the people . podvignaroda.ru . Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu 9. října 2018.
  10. ↑ Výkon lidí . podvignaroda.ru . Získáno 27. ledna 2021. Archivováno z originálu 9. října 2018.