XX sjezd KSSS

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. června 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
XX (20.) sjezd KSSS
Průmysl Politická strana
Umístění Nejvyšší sovět RSFSR  ( Moskva , SSSR ) 
Datum první akce 14. února 1956
Datum posledního konání 25. února 1956
Organizátor ústředního výboru KSSS
Účast 1349 delegátů
Postavení jedna strana
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ve dnech 14. - 25. února 1956 se v Moskvě konal 20. sjezd Komunistické strany Sovětského svazu . Je známý především tím, že odsuzuje kult osobnosti a tím i Stalinův ideologický odkaz .

Obecné informace

Sjezd se konal ve dnech 14. – 25. února 1956 v zasedací místnosti Nejvyššího sovětu RSFSR v Moskvě .

Bylo tam 1 349 hlasujících delegátů a 81 deliberativních delegátů zastupujících 6 795 896 členů strany a 419 609 kandidátů .

Sjezdu se zúčastnily delegace komunistických a dělnických stran z 55 cizích zemí.

Pořadí dne:

Ideologie. Mírové soužití. Rozmanitost cest k socialismu

20. kongres je obvykle považován za okamžik, který ukončil stalinistické období a učinil diskuzi o řadě společenských otázek poněkud svobodnější. Znamenalo to oslabení ideologické cenzury v literatuře a umění a návrat mnoha dříve zakázaných jmen . Ve skutečnosti však kritika Stalina zazněla až na uzavřeném zasedání ÚV KSSS na konci sjezdu (viz níže).

Na sjezdu byly projednány zprávy ústředních orgánů strany a hlavní parametry 6. pětiletky .

Sjezd odsoudil praxi oddělování „ideologické práce od praxe komunistické výstavby“, „ideologického dogmatismu a dogmatismu“.

Diskutována byla také mezinárodní situace, role socialismu jako světového systému a jeho boj proti imperialismu , rozpad koloniálního systému imperialismu a formování nových rozvojových zemí. V tomto ohledu se potvrdil leninský princip o možnosti mírového soužití států s odlišnými sociálními systémy.

Sjezd rozhodl o rozmanitosti forem přechodu států k socialismu , poukázal na to, že občanské války a násilné otřesy nejsou nezbytnou etapou na cestě k nové sociální formaci. Kongres poznamenal, že „lze vytvořit podmínky pro pokojné provádění zásadních politických a ekonomických transformací“.

Jakousi přípravou na kritiku Stalina byl projev na sjezdu A. I. Mikojana , který ostře kritizoval Stalinův Krátký kurz dějin Všesvazové komunistické strany bolševiků , negativně hodnotil literaturu k dějinám Říjnové revoluce , obč . Válka a sovětský stát.

Sjezd zvolil ÚV KSSS v počtu 133 členů a 122 kandidátů; Ústřední revizní komise, skládající se z 63 členů.

Odsouzení Stalinova kultu osobnosti

Hlavní události, které kongres proslavily, se odehrály poslední pracovní den, 25. února , na uzavřeném dopoledním zasedání. V tento den přednesl N. S. Chruščov uzavřenou zprávu „ O kultu osobnosti a jeho důsledcích “, která byla věnována odsouzení kultu osobnosti I. V. Stalina .

Vyjádřil nový pohled na nedávnou minulost země, vyjmenoval četná fakta o zločinech z druhé poloviny třicátých let  - počátku padesátých let , za něž byla svalována vina na Stalina. Zpráva také upozornila na problém rehabilitace stranických a vojenských vůdců, kteří byli za Stalina potlačováni .

Navzdory podmíněnému utajení byla zpráva distribuována do všech stranických buněk země a v řadě podniků se do jejího projednávání zapojili i nestraníci, projednávání zprávy probíhalo i v celách Komsomolu .

Zpráva vzbudila velkou pozornost po celém světě, její překlady se objevily v různých jazycích, včetně těch, které byly distribuovány v nekomunistických kruzích. V Sovětském svazu vyšel až v roce 1989 v časopise Izvestija Ústředního výboru KSSS.

„Změkčená“ verze zprávy byla zveřejněna jako usnesení Předsednictva ÚV KSSS ze dne 30. června 1956 s názvem „O překonání kultu osobnosti a jeho důsledcích“, které stanovilo rámec pro přijatelnou kritiku stalinismus .

Podle novinářky amerického listu The Washington Post Ann Appelbaum [1] :

Smyslem Chruščovovy zprávy bylo nejen osvobození jeho krajanů, ale i upevnění osobní moci a zastrašení stranických odpůrců, kteří se také [represí] účastnili s velkým nadšením.

Následně byl sjezd ostře kritizován mnoha komunisty, počínaje maoistickou Čínou a chojaistickou Albánií oddanými stalinistické linii a konče moderními osobnostmi, například Alekkou Paparigou , generálním tajemníkem ÚV KKE , který sjezd svolal v roce 2011 „vítězství oportunismu“ [2] . Podle řecké komunistické strany v roce 2020 se „nakonec stal kongresem dominance pravicové oportunistické deviace“ [3] .

Průmyslový rozvoj východních oblastí SSSR

Od druhé poloviny 50. let. ve východních oblastech země prudce zesílí migrační hnutí – proces, který plně koreluje se státní politikou „obracení na východ“, vyhlášenou na 2. únorovém sjezdu KSSS, který se stal začátkem nové industrializace politika na Sibiři . Směrnice šestého pětiletého plánu (1956-1960) přijaté sjezdem stanovily za cíl vytvořit na východě země v příštích 10-15 letech do začátku 70. let největší základnu pro těžbu uhlí. a výrobu elektřiny. Strategické plány se však neomezovaly jen na toto - na Sibiři měla položit základ pro třetí národní hutní základnu s kapacitou 15–20 milionů tun surového železa ročně (vedle Jihu ( ukrajinská SSR ) a Uralské hutní základny již vytvořené v SSSR) [4] . Toto rozhodnutí bylo vyvoláno vysokým potenciálem regionu v oblasti zdrojů. Takže na východní Sibiři v roce 1959 bylo v průměru 1,05 milionu tun prozkoumaných zásob uhlí na osobu - a to je na pozadí 4,2 tisíce tun na obyvatele evropských regionů SSSR (včetně Uralu ) [5] .

Důraz při rozvoji východních území byl v souladu se směrnicemi VI pětiletky kladen na rozvoj energetiky. Bez udržitelné energetické infrastruktury nebylo možné hovořit o jakémkoli stabilním průmyslovém růstu, natož o zprovoznění nových průmyslových zařízení. Nedostatek energie by se v budoucnu mohl proměnit ve vážné ohrožení vysoké dynamiky hospodářského růstu, což sovětská ekonomika prokázala během dvou poválečných pětiletek (od roku 1946 do roku 1955 ). Mezitím, před zahájením velkého východního programu, měl poválečný Sovětský svaz potíže dokonce zajistit garantovanou úroveň dodávek energie ve starých průmyslových regionech na západě země. Není divu, že vedení země vůbec netoužilo po vytvoření podobné situace, nyní na východě země. Odtud vyplývá logika rozhodnutí přijatého na 20. kongresu rozšířit využívání atomové energie . Směrnice kongresu přímo naznačovaly nutnost výstavby řady nových jaderných elektráren v letech 1956-1960 [6] .

Jak píše Rinat Rezvanov , realizace cílů vyžadovala splnění alespoň dvou nezbytných podmínek: dostupnost volných pracovních zdrojů a infrastrukturní (sociální / průmyslová) základna. Reakcí na výzvu doby tak v prvním případě byl migrační příliv pracovníků do sibiřských měst, především do velkých regionálních městských center, kde nebylo potřeba vytvářet potřebnou infrastrukturu od nuly. Byl tedy učiněn pokus vyřešit druhý problém pomocí rozsáhlých metod. Není divu, že v první etapě nové politiky rozvoje Východu, minimálně do začátku rozvoje západosibiřského ropného a plynárenského komplexu v druhé polovině 60. let, docházelo k přílivu personálu a formování tzv. průmyslové regiony probíhaly v již zavedených městských centrech ležících podél tratě Transsibiřské magistrály a začleněných do celosíťového systému nákladní dopravy, kde byla jednoznačně prioritou železniční doprava . Všechna větší města byla propojena sítí železnic, ať už to byl Omsk , který se aktivně rozvíjel petrochemii (díky ropovodu Tuimazy - Irkutsk ), nebo průmyslový uzel Novosibirsk se strojírenstvím , nemluvě o uhelně-hutnických aglomeracích Kuzbass [7] .

Ukončení stavby lokomotivy

Dalším důležitým rozhodnutím sjezdu bylo zastavení výroby parních lokomotiv. Na XX. kongresu byla autorstvím několika významných odborníků, včetně vedoucího technického oddělení ministerstva těžkého strojírenství Michaila Shchukina , zvažována poznámka o vhodnosti nahrazení parních lokomotiv moderními typy lokomotiv. V důsledku toho bylo rozhodnuto zahájit masové zavádění dieselových a elektrických lokomotiv trakce na sovětských železnicích , stejně jako zastavit stavbu parních lokomotiv . Ve stejném roce největší závody na výrobu parních lokomotiv v SSSR, Kolomna a Voroshilovgradsky , vyrobily své poslední parní lokomotivy - osobní P36-251 a nákladní LV-522 . Místo toho tyto továrny přešly na výrobu dieselových lokomotiv TE3 [8] . Brzy po kongresu Rada ministrů SSSR rozhodla o zastavení výstavby parních lodí a také o zastavení výroby pístových parních elektráren pro národní hospodářství. Éra parního pohonu v SSSR se chýlila ke konci.

Paměť

Ve filatelii

V SSSR byly u příležitosti XX. kongresu vydány dvě poštovní známky :

Viz také

Poznámky

  1. ↑ „Všechno nejlepší k výročí, Nikito Chruščov“, The Washington Post  – 22. února 2006; Strana A15 . Získáno 29. září 2017. Archivováno z originálu 13. prosince 2021.
  2. ↑ Komunistická strana Řecka - Projev generálního tajemníka ÚV KKE Aleky Paparigy při představení druhého dílu Nástin dějin strany (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 22. března 2012. Archivováno z originálu 2. července 2012. 
  3. ↑ Text projevu Komunistické strany Řecka – Ruské komunistické dělnické strany (RKRP-CPSU) . Získáno 14. října 2020. Archivováno z originálu dne 16. října 2020.
  4. ↑ Rezvanov Rinat. Diskuze o prostorovém a ekonomickém rozvoji Sibiře v letech 1960–1970: Hledání rovnováhy mezi těžkým a lehkým průmyslem a zemědělstvím  (anglicky)  // Journal of Siberian Federal University. Humanitní a společenské vědy. - 2018. - Sv. 11 , iss. 11 . - S. 1896 - 1910 . — ISSN 1997-1370 . Archivováno 7. listopadu 2020.
  5. ↑ V. S. Nikiforov. Rozvoj palivového a energetického komplexu východní Sibiře v 50.-80. XX století  // Vědecké poznámky Ruské státní sociální univerzity. - 2010. - Vydání. 5 (81) . — ISSN 2071-5323 .
  6. ↑ Rinat Rezvanov. Případ "Sibiř": z praxe sovětského plánování na východě Ruska . - Nakladatelství "Class Plus", 2018. - 111 s. - ISBN 978-5-905791-76-5 . Archivováno 15. srpna 2021 na Wayback Machine
  7. ↑ Rinat Rezvanov. Ve znamení deurbanizace: vzestup a pád sovětského projektu regionální aglomerace Novosibirsk  // Urban research and practice: vědecký časopis. - 2020. - svazek 4 , č. 1 . — S. 7–28 . — ISSN 2542-0003 . - doi : 10.17323/usp4120197-28 . Archivováno 1. prosince 2020.
  8. ↑ Rakov V. A. Úvod. Poslední parní lokomotivy // Lokomotivy tuzemských železnic 1845-1955. - M . : Doprava , 1999. - S. 9-10. — ISBN 5-277-02012-8 .

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie