Stanice | |
Lázně-Demensk | |
---|---|
Smolensk - Suchinichi | |
Moskevská železnice | |
Budova nádraží. Lázně-Demensk | |
54°24′47″ s. sh. 34°02′01″ palce. e. | |
DCS | 6 |
Kraj d. | Smolensky |
Operátor | Ruské železnice |
datum otevření | 1899 [1] |
Charakter práce | středně pokročilí |
chlad | 5 |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | 6 |
parky | TC-48 (zavřeno) |
Typ platformy | strana a ostrov |
Forma platforem | rovné, nízké |
Sousední úlovky |
Lázně-Demensk - Chiplyaevo (1) Grivka - Lázně-Demensk (1) |
Proud | Ne |
Odejít do | Svatý. sovětský |
Umístění | Rusko , Kalužská oblast , Lázně-Demensk |
Instalovaný kilometrový výkon | 449 km. |
Vzdálenost do Smolensk |
147 km ![]() |
Vzdálenost do Sukhinichi |
93 km ![]() |
Vzdálenost do Fayansovaya |
54 km ![]() |
Kód v ASUZhT | 187700 |
Kód v " Expres 3 " | 2000374 |
Sousední o. P. | Grivka a Chiplyaevo |
Spas-Demensk je železniční stanice Moskevské železnice na úseku Zanoznaya - Dukhovskaya , která se nachází ve městě Spas-Demensk v oblasti Kaluga . Otevřeno v roce 1899.
Nachází se na trati moskevské železnice Smolensk - Suchinichi [2] . Jednokolejné neelektrifikované úseky odjíždějí ze stanice do Suchinichi a Yelnya. Železniční tratě na nádraží také nejsou elektrifikovány.
Odkazuje na Smolenskou oblast moskevské železnice. Všechny osobní a příměstské vlaky zastavují ve stanici ve směru Smolensk , Kirov , Suchinichi .
Podle charakteru práce je stanice zařazena do 5. třídy [3] .
Stanice Spas-Demensk železnice Dankovo-Smolensk byla otevřena v roce 1899 [1] . Brzy byla uvedena do provozu budova nádraží a recyklační depa s lokomotivní halou pro 8 stání, vodárenská věž .
V té době jeden z nejdůležitějších bodů pro zásilku konopí a rohoží v provincii Kaluga . V okolí Spas-Demensk bylo osm továren na rohože, které „s 500 dělníky vyrobily více než 1 000 000 rohoží v hodnotě více než 100 000 rublů“ [4] . Také zasíláno ve značném množství: lněný a konopný olej v sudech, obilí, provazové materiály, kůže a další zboží, po kterém byla poptávka v jiných regionech Ruské říše i mimo ni.
Během první světové války se Spas-Demensk ocitly uprostřed proudu uprchlíků. Uprchlíci následovali přes kalužskou guberniu a po dálnici Moskva-Varšava . Potravinová a lékařská pomoc byla žadatelům o azyl a dalším cestujícím poskytována na náklady a za asistence výboru Tatiany, vytvořeného z iniciativy velkovévodkyně Tatiany Nikolaevny Romanové [5] . Denně bylo při lékařských prohlídkách zjištěno 10-15 infekčních pacientů , kteří byli urgentně odesláni do „infekčních kasáren “, z nichž tři byly postaveny na nádraží [6] . V nádražní budově byla otevřena „Zvláštní kancelář“, která se zabývala vydáváním cestovních dokladů a evidencí uprchlíků, dále lékařská a potravinová stanice Společnosti [7] .
Během Velké vlastenecké války probíhaly v oblasti Lázní-Demensk tvrdé boje . Město bylo téměř úplně zničeno, ale budova nádraží a část nádražních budov se zachovaly. Poblíž nádražní budovy se zachovala vodárenská věž.
V letech 1943-1944 bylo na silnici Moskva-Kyjev ve stanicích Yelnya, Spas-Demensk, Suchinichi, Fayansovaya, Bryansk , Karachev , Duminichi vykládáno až 50 vojenských jednotek denně (3000 vagónů) [8] [9 ] . V lokomotivním depu Lázně-Demensk provedly modernizaci vozového parku zrychleným tempem .
Po válce byla opravena železniční trať, obslužné a technické budovy. Pravidelná osobní doprava s Kalugou, Yelnya a Fayansovaya byla obnovena.
V 50. a 60. letech 20. století sloužila parní lokomotiva P-36 jako hnací jednotka depa Lázně-Demenský , která spolupracovala i s příměstskými vlaky [10] . Obratové depo TC-48 je v současné době uzavřeno, část vozového parku byla převedena na jiné divize silnice.
Od poloviny dubna 2021 projíždějí stanicí tři páry příměstských osobních vlaků do Yelnya , Fayansovaya a Sukhinichi .
Před zavedením koronavirových omezení v roce 2020 stanicí jezdily dálkové osobní vlaky Kaliningrad - Čeljabinsk ( FPK Ruské železnice ) a Baranoviči - Karaganda běloruské formace.