| "SPECIÁLNÍ" | |
|---|---|
| "ΣΠΕΤΣΑΙ" | |
| Servis | |
| Řecko | |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď pobřežní obrany |
| Výrobce | Forges et chantiers de la Méditerranée , Le Havre , Francie |
| Objednáno na stavbu | 1885 |
| Stavba zahájena | 1887 |
| Spuštěna do vody | 1889 |
| Uvedeno do provozu | 1890 |
| Stažen z námořnictva | 1930 |
| Postavení | prodáno do šrotu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 4900 tun |
| Délka | 108 metrů |
| Šířka | 15,8 metru |
| Návrh | 6,4 metru |
| Rezervace | na vodorysku 12-30 mm, volný bok 80 mm, paluba 75 mm, centrální dělo 35 mm |
| Motory | dva (2) pístové PM a 3 kotle |
| Napájení | 6700 l. S. |
| cestovní rychlost | 17,5 uzlů |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj | 3 torpédomety [1] |
"Spetse" ( řecky ΣΠΕΤΣΑΙ ) - pobřežní obranná bitevní loď , postavená na příkaz řecké vlády v letech 1887 - 1890 podle návrhu francouzského admirála Duponta v loděnici Forges et chantiers de la Méditerranée Le Havre , Francie . Dostal jméno jednoho ze tří hlavních ostrovů-pevností řecké flotily z éry řecké revoluce - ostrova Spetses. V souladu s tím získaly další dvě lodě série jména „Psara“ a „Idra“ na počest dalších dvou ostrovů.
Během řecko-turecké války roku 1897 byla vlajkovou lodí západní (jónské) eskadry Dimitriose Kriezise pod přímým velením kapitána G. Apostolise. Po potopení Turky 3 hodiny před začátkem války u Prevezy osobní a nákladní loď "Makedonia"bitevní loď spolu s dalšími loděmi eskadry ostřelovala turecké pevnosti u vjezdu do Ambrackého zálivu , ale bez většího úspěchu.
Během první balkánské války byla také vlajkovou lodí eskadry kapitána P. Ginise pod přímým velením kapitána A. Vurekase. Jelikož byl již značně zastaralý, zúčastnil se řeckých vítězství nad tureckým loďstvem v bitvě u Elli a bitvě u Lemnosu . V období 1922-1929 byla loď využívána jako spojovací škola. V roce 1930 byl prodán do šrotu [2] .