Bitva u mysu Santa Maria

Bitva 5. října 1804 (také známá jako bitva u mysu Santa Maria nebo španělsky Batalla del Cabo de Santa Maria) byla námořní bitva vybojovaná u jižního pobřeží Portugalska dne 5. října 1804 , ve které britská eskadra čtyři fregaty velel Commodore Graham Moore napadly španělskou eskadru rovněž čtyř fregat pod velením kontraadmirála Don José de Bustamante y Guerra , v době míru, bez vyhlášení války mezi Velkou Británií a Španělskem. V důsledku bitvy explodovala jedna španělská fregata a zbytek byl zajat spolu s nákladem pokladů z Nového světa .

Pozadí

Podle podmínek tajné úmluvy mělo Španělsko platit Francii ročně 72 milionů franků , dokud Francie nevyhlásí válku Velké Británii. Britové se o smlouvě dozvěděli a bylo pravděpodobné, že Španělsko vyhlásí Británii válku krátce po příjezdu lodí s pokladem. Vzhledem k tomu, že Britové věděli, že podle současných zákonů může flotila vplout pouze do přístavu Cádiz , a také znali bod a přibližný čas jejího vyplutí z Jižní Ameriky, nebylo těžké umístit britskou eskadru tak, aby španělské lodě mohly být zachyceny. .

Bustamante vyplul z Montevidea 9. srpna 1804 se čtyřmi fregatami naloženými zlatem, stříbrem a mnoha dalšími cennými náklady. 22. září nařídil viceadmirál lord Collingwood kapitánu Grahamu Mooreovi, velícímu 44 dělové fregatě HMS Infatigable , aby zadržel a zadržel španělské lodě, a pokud možno pokojně. Mooreova loď dorazila do Cádizu 29. září a připojila se tam k dalším britským fregatám - 2. října s HMS Lively a další den s HMS Medusa a HMS Amphion . Poté, v souladu s plánem, squadrona začala hlídkovat přístupy k Cádizu .

Bitva

Za úsvitu 5. října byly u pobřeží Portugalska spatřeny španělské fregaty. V 7 hodin ráno spatřili také čtyři britské fregaty. Bustamante nařídil svým lodím, aby se zformovaly v bitevní linii , a během hodiny byly britské lodě také v řadě proti větru a na dosah Španělů. [1] Moore, britský komodor, vyslal poručíka Ascotta na španělskou vlajkovou loď Medea , aby informoval španělského velitele, že dostal rozkaz zadržet eskadru a že by to Moore rád učinil bez krveprolití, a proto by měl španělský admirál okamžitě se vzdát. Když se důstojník vrátil s odmítnutím, Neúnavná kolem 9:30 vystřelila před Medeu a spadla na závětrnou stranu. Bezprostředně poté Mercedes střílel na Amphion ao pár sekund později Medea zahájila palbu na Infatigable . Ten poté zvýšil signál peruti, aby se zapojila do boje zblízka, a okamžitě zahájil palbu ze všech děl. [2]

Devět minut po začátku ostřelování Mercedesu ho jedna z granátů Amphion zasáhla do prachárny a španělská fregata explodovala. Během minuty nebo dvou poté byla na Famě stažena vlajka , když se vzdala, ale když na ni Medúza přestala střílet, znovu ji zvedli a pokusili se utéct. Medusa okamžitě ostřelovala záď španělské fregaty silnou palbou, ale Fama pokračovala v cestě a ocitla se na závětrné straně. Poté, co 17 minut odolávala těžké neúnavné palbě a spatřila příchod nového nepřítele - Amphion , který se přiblížil z jejího pravoboku, se Medea vzdala. [2] O pět minut později Clara udělala totéž a poté Lively následovala Medusu , aby jí pomohla pronásledovat Famu . Kolem 12:45 Lively , jako velmi rychlé plavidlo, předstihla španělskou fregatu natolik, že palba jejích ramenních děl již dosáhla Famy , a ve 13:15 se tato jediná zbývající španělská fregata vzdala dvěma Britům, kteří ji pronásledovali. její. [3] Tři zajaté fregaty byly převezeny na Gibraltar a poté do Gosportu v Británii.

Důsledky

Španělsko vyhlásilo válku Velké Británii 14. prosince 1804, jen aby o necelý rok později utrpělo katastrofální porážku v bitvě u Trafalgaru v říjnu 1805. Napoleon , který se 2. prosince 1804 korunoval císařem, získal Španělsko jako spojence ve válce proti Velké Británii. Z praktického hlediska představovalo britské zachycení čtyř španělských fregat konec bourbonské éry pro Španělsko a konec pravidelných dodávek zlata a stříbra z dolů a mincoven Nového světa. Eskadra, k níž fregata Mercedes patřila , byla poslední svého druhu, kterou svět viděl: španělské flotily už nevozily poklady z kolonií Nového světa do Španělska.

Podle podmínek zákona o křižnících a konvojích z roku 1708 byly lodě zajaté na moři „výsadou koruny“ a staly se majetkem jejich únosců, kteří obdrželi plnou hodnotu jak samotných lodí, tak jejich nákladu jako odměny. Nicméně, protože technicky Velká Británie a Španělsko nebyly během této bitvy ve válce, Admirality Court rozhodl, že tři lodě byly „Výsadou admirality“ a veškerý výtěžek by patřil jí. Čtyři španělské lodě vezly 4 286 508 španělských dolarů ve stříbrných a zlatých mincích, stejně jako 150 000 zlatých prutů, 75 pytlů vlny, 1 666 cínových ingotů, 571 měděných ingotů, tuleních kůží a tuku; ačkoli 1,2 milionu dolarů ve stříbře, polovina mědi a čtvrtina cínu byly ztraceny spolu s Mercedesem . Zbývající lodě a náklad však byly oceněny na přibližně 900 000 GBP (což odpovídá dnešním 67 058 000 GBP). Po velkém právním zpoždění a tahanicích byla provedena dobrovolná platba ve výši 160 000 GBP, [4] z nichž čtyři kapitáni obdrželi každý po 15 000 GBP (dnes asi 1 118 000 GBP).

Medea byla vzata do Royal Navy jako HMS Iphigenia (později přejmenována na HMS Imperieuse), Santa Clara jako HMS Leocadia a Fama jako HMS Fama .

V březnu 2007 společnost Odyssey Marine Exploration se sídlem na Floridě získala 17 tun zlata a stříbra z nákladu Mercedesu a tvrdila, že byl nalezen v mezinárodních vodách, a tudíž mimo právní jurisdikci jakékoli země. Španělská vláda označila americkou společnost za „piráty 21. století“ a v květnu 2007 je zažalovala s argumentem, že vrak je chráněn suverénní imunitou, která zakazuje neoprávněné nebo komerční použití státních námořních plavidel. V červnu 2009 vydal federální soud v Tampě rozsudek proti Odyssey a rozhodl, že poklad musí být vrácen do Španělska, což se stalo 25. února 2012. [5]

Tragédie Diega de Leon

Generálmajor Diego de Alvear y Ponce de Leon se vracel do Španělska z Paraguaye , kde se 18 let zabýval sestavováním topografických map a stanovováním jasných hranic mezi portugalským a španělským majetkem. Vracel se domů se svou ženou a devíti dětmi, se sebou a se svým nejstarším synem Carlosem na palubě Famy a na palubě Mercedesu byla jeho žena, čtyři synové a čtyři dcery spolu se všemi věcmi . Poté, co fregata explodovala, ztratil v mžiku manželku a všechny děti. [6]

Boční síly

Španělské námořnictvo:

Britské námořnictvo:

V populární literatuře

Tato bitva je popsána v Hornblower and the Desperado od Cecil Scott Forester , ve které se její hrdina Horatio Hornblower měl připojit k britské eskadře, ale místo toho se snaží zachytit francouzskou loď, která měla varovat Španěly před přepadením.

V románu Patricka O'Briana Captain First Rating Stephen Maturin poskytuje Britům inteligenci, která umožňuje zachycení, a kapitán Aubrey , zatímco je v dočasném velení Lively , zajme Santa Claru a Famu .

Odkazy

1. ↑ James, str. 280
2. ↑ 1 2 3 James, str. 281
3. ↑ č. 15747, str. 1309-1310  (anglicky)  // London Gazette  : noviny. — L. . — Ne. 15747 . - S. 1309-1310 . — ISSN 0374-3721 .
4. ↑ č. 15861, str. 1402  (anglicky)  // London Gazette  : noviny. — L. . — Ne. 15861 . - str. 1402 . — ISSN 0374-3721 .
5. ↑ Govan, Fiona . Lovci pokladů nařídili zaplatit Španělsku 350 milionů liber za zlaté mince , The Daily Telegraph , Londýn : TMG  (4. června 2009). Archivováno z originálu 14. března 2014. Staženo 18. dubna 2011.
6. ↑ Alvear y Ward
7. ↑ James, str. 282

Literatura

• Sabina Alvear y Ward. = Historia de Don Diego de Alvear y Ponce de Leon, brigádní generál de la Armada. Madrid.

• Filipe Vieira de Castro. = O Naufragio da fragata espanhola Nuestra Senora de las Mercedes. - Revista Portuguesa de Arqueologia, sv.1. — Madrid, 1998.

• William James. [1] = Námořní historie Velké Británie, svazek 3, 1800–1805. — Conway Maritime Press, 2002 [1827]. - ISBN 0-85177-906-9 .