| súra | |
|---|---|
| Rusko | |
| Třída a typ plavidla | Osobní říční loď |
| Domovský přístav | Nižnij Novgorod [1] |
| Operátor | " Gama " [2] |
| Výrobce | Loděnice Gorodets [2] Gorodets Rusko |
| Spuštěna do vody | 1. listopadu 2010 [1] |
| Uvedeno do provozu | 2012 |
| Postavení | V akci |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 130 t [2] |
| Délka | 35,5 m [3] |
| Šířka | 9,8 m [3] |
| Výška | 8,4 m [3] |
| Návrh | 0,6 m [2] |
| Motory | dieselové motory Deutz [4] |
| Napájení | 2x180l. S. [5] |
| cestovní rychlost |
16 km/h [5] [6] (vypočteno 12,5 [3] ) |
| Osádka | 11 [4] |
| Kapacita cestujících | 40 [3] |
"Sura" je dvoupodlažní (třípalubní, s přihlédnutím k otevřené palubě a verandě) osobní říční kolová motorová loď . Vedoucí loď projektu PKS-40 (následují motorové lodě Kolesov a Dobrokhod). První výletní středně velká loď postavená v moderním Rusku [2] . Jako vrtule má lopatková kola . Práce v povodí Volhy .
Postavena první lodí v rámci projektu PKS-40 v loděnici Gorodetsky pro skupinu Nižnij Novgorod " Gama ".
Projekční práce byly zahájeny v roce 2007 [7] . Projekt byl schválen ruským rejstříkem řek v červnu 2009 [3] .
Plavidlo se sériovým číslem 1 bylo položeno v říjnu 2009 [2] [3] v loděnici Gorodets v oblasti Nižnij Novgorod v Rusku a spuštěno na vodu 1. listopadu 2010 [6] . Stavba byla dokončena v roce 2011 [7] . První plavbu loď uskutečnila 11. května 2012 [8] .
Při konstrukci lodi byl použit kolový pohonný a řídicí komplex (KDRK), vyvinutý konstruktérem Nižního Novgorodu Evgeny Falmonov (patent na zařízení byl získán v roce 2001 [6] ), což umožnilo snížit ponor do 0,6 m [2] .
Má elektromechanický pohon lopatkových kol. Spotřeba paliva v porovnání s elektrárnou vrtulového kormidelního komplexu malého ponorného plavidla je snížena o 40 % [6] .
Náklady na plavidlo jsou 75 milionů rublů [7] .
Plánuje se použití lodi na prstencové lince Oka - Volga [2] .